Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 05:5 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 18 horas, el buque granelero DAIWAN FORTUNE, con código IMO: 9713820 construido en el Astillero Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding, en Zhoushan (China), en abril del año 2015. Tiene un tamaño de 177 x 30 m, siendo su calado de 9,8. En cuanto a su propulsión: alcanza una potencia total de 8.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos.

Llegó en la noche del pasado viernes día 17, sobre las 22:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Houston, (Estados Unidos), después de una travesía de 15 días y 22 horas, el buque cisterna BLUE BUTTERFLY, con código IMO: 9788576, construido en el astillero de Onomichi Dockyard Co. Ltd., en Onomichi (Japón), en noviembre del año 2019. Tiene un tamaño de 182,5 x 32,3 m, siendo su calado de 13,1 m. Propulsión: (1) x MITSUI & CO LTD 6S50ME-B9, motor diésel con una potencia total de 7.980 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 458 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llega este mediodía, al muelle del Bufadero (zona de contenedores) de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España) previsiblemente, después de una travesía de 6 horas y 7 minutos, el buque de portacontenedores WEC FRANS HALS, con código IMO: 9326964, construido en el astillero Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,5 m, siendo su calado de 7,5 m.. Tiene capacidad de carga para 9.990 metros cúbicos de graneles sólidos. Con una tripulación de 14 profesionales, mantiene una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar ls 20,5 nudos y 22.295 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Portugal (PT), para Msc Shipmanagement Ltd. - Limassol - Chipre, La señal de llamada es CQAG3. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 21:30 horas, , con dirección al puerto de Sines (Portugal), después de descargar 120 contenedores llenos y cargar 80 vacíos y 60 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este portacontenedores, en el enlace de la noticia 3.035, publicada el 27 de mayo de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=5&id=3035

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA, CHEMA MUÑOZ - CIUDAD REAL

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos sexto FARO, y corresponde al FARO DE CABO DE TORRES, sucesor de la desaparecida "FAROLA" o, FARO DE GIJÓN del cerro de Santa Catalina de Gijón, que se decidió suprimir en 1902. Situado en la Campa del Cabo de Torres, concejo de Gijón,  Astureia, en España, en una zona de gran riqueza arqueológica, donde se han encontrado restos de un importante asentamiento romano, el Castro de Noega. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón y en 1936 se electrificó y en 1939 se colocó una sirena para alertar a los barcos en caso de niebla. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 34′ 18″ N y Longitud 05º 41′ 58″ O.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:15 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 7 horas, procedente del puerto de Huelva (España), el buque petrolero MINERVA LEO, con código IMO: 9723289, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en octubre del año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado real de 11,9 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.290 Kw./9.911 Hp a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 03:40 horas, procedente del puerto de Valencia (España), después de una travesía de 2 días y 22 horas, el buque portacontenedores VALOR, con código IMO: 9628154 construido en el Astillero de Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, en Tongyoung (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 300 x 48 m, siendo su calado de 15 m. Su sistema de Propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lome, (Togo), previsiblemente después de una travesía de 11 días y 22 horas, el petrolero PRESTIGIOUS WD, con código IMO: 9257498, construido en el Astillero Samsung Shipbuilding Heavy Industries Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 228,5 x 32 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MCKW., motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 14.100 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:00 horas, procedente del puerto de Gladstone (Australiua), previsiblemente después de una travesía de 75 días y 2 horas, el buque granelero BELITA, con código IMO: 9762857 construido en el Astillero Sanoyas Shipbuilding, en Kurashiki (Japón), en julio del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12,2. En cuanto a su propilsión, alcanza una potencia total de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó ayer por la mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 09:30 horas, procedente del puerto de Santos (Brasil), después de una travesía de 11 días y 22 horas, el buque portacontenedores COPIAPO, con código IMO: 9687526 construido en el Astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje (Corea del Sur), en diciembre del año 2014. Tiene un tamaño de 299 x 48,3 m, siendo su calado de 15 m. Su sistema de propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 457 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado 13 de enero de este año, al muelle de Ribera L-2, de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 10:40 horas, procedente del puerto de Vigo (Pontevedra-España), después de una travesía de 8 días y 18 horas, el pesquero RÍO LANDRO, con código IMO: 8806931, construido en en el Astillero Astafersa, en Ferrol (España), en el año 1988, entrando en servicio, con su alta definitiva, en el RGFP el 30 de junio de 1989. Tiene un tamaño de 29 x 8 m, siendo su calado de 3,8 m. Con una tripulación de 6 profesionales, mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar ls 6,9 nudos y 187 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de España (ES), para Pescamavi Atlántico S.L. - Vigo - Pontevedra. y la señal de llamada es EHUW. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pesca, en el enlace de la noticia 3.718, publicada el 2 de abril de 2026:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3718

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA (CIUDAD REAL)