Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 13 días y 2 horas, el buque granelero SEAHABIT, con código IMO: 9974400 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en la República de Corea del Sur, en abril del año 2024. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 14 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó esta pasada madrugada a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre la 01:00 hora, procedente del puerto de Milford Haven (Reino Unido), después de una travesía de 9 días y 10 horas, el buque gasero AL GHUWAIRIYA, con código IMO: 9302743, construido en el Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. en Okpo (Corea del Sur), en diciembre del año 2008. Tiene un tamaño de 345 x 55 m, siendo su calado real de 9,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S70ME-C, motor diesel, con una potencia total de 2.703 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:30 horas, al dique Exterior, 3ª alineación del muelle de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 6 horas, el remolcador de apoyo SEA SENTOSA, con código IMO: 9662356. Construido en los Astilleros Guangxi Guijiang, en Wuzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 51,8 x 15 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (4) x Wartsila / 8L26A de cuatro tiempos y 8 cilindros, motor diésel con una potencia total de 5.440 Kw./7.292 Hp, a a 1000 RPM que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:30 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Marigot (San Martín-zona francesa), después de una travesía de 9 días y20 horas, el crucero EMERALD SAKARA, con código IMO 9948827, construido en los astilleros Ha Long, en Vietnam, en febrero del año 2023. Tiene un tamaño de 110 x 16 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x Sulzer, motores diésel, con una potencia total de 3.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llegó en la noche del pasado domingo día 12, sobre las 21:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 8 días y 15 horas, el carguero WILSON LEER, con código IMO: 9150482, construido en los Astilleros de Slovenské Lodenice, en Komarno (Eslovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 87,9 x 13 m, siendo su calado real de 5,4 M, Propulsión: (1) x Deutz-MWM SBV 8M628, motor de combustión de 4 tiempos y 8 cilindros, 180 x 240 mm, con una potencia total de 1.521 Kw/2.038 Hp., a 900 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.