En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 468 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó esta pasada madrugada, sobre las 02:00 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria), primero a la zona de fondeo, luego a la Tejita (Sur de Tenerife) y posteriormente a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, después de una travesía de 5 horas y 25 minutos, el buque petrolero CIELO DI ULSAN, con código IMO: 9717266, construido en el astillero de Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd., en Ninh Hoa (Vietnam), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,8 m. Con 24.184 toneladas de registro bruto, tiene una tripulación de 18 personas. La capacidad en sus tanques, al 98 % es de 45.662,8 metros cúbicos de graneles líquidos. Mantiene una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos. Navega bajo bandera de Malta (MT), para d´Amico Tankers dac-The Anchorage - Dublín - Irlanda. La señal de llamada es 9HA4030. Tiene pensado partir mañana por la tarde, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de Algeciras, una vez que haya descargado, 10.000 toneladas de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia 821º, publicada el 13 de junio de 2018:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=86&id=821

Dª. CECILIA DOMINGUEZ LUIS (OROTAVA-TENERIFE)

De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental ya vamos por el séptimo de los nueve de esta parte del Principado de Asturias, el FARO DE SAN AGUSTÍN o, DE ORTIGUERA, se encuentra situado en la localidad de Ortiguera, concejo de Coaña (Principado de Asturias, España), en la margen occidental de la entrada a la ría de Navia, en el cabo de San Agustín, entre la ría y el puerto pesquero de Ortiguera. Se localiza a unos 128 km de Oviedo, en la costa occidental asturiana. Es imprescindible visitarlo, al ser uno de los rincones más especiales de Asturias. Está gestionado y conservado por la Autoridad Portuaria de Avilés, responsable del mantenimiento y funcionamiento como señal marítima. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 33′ 50″ N y Longitud 06º 44′ 02″ O. 

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:01 horas, al muelle del Bufadero-Duque de Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Castellón, (España), después de una travesía de 3 días y 11 horas, el buque cisterna NAVIG8 EXECUTIVE, con código IMO: 9973937, construido en el astillero de New Times Shipbuilding Co. Ltd. en Jingjiang (China), en el año 2024. Tiene un tamaño de 183,8 x 32 m, siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G50ME-C9, motor de combustión, con una potencia total de 6.650 Kw., a 79 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), después de una travesía de 18 días y 17 horas, el buque granelero QUEEN GHIDAA, con código IMO: 9295567, construido en el Astillero de Kanda Shipbuilding Co., Ltd., en Kure-Hiroshima (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 177 x 28 m, siendo su calado de 10,7 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 520 x 1.600 mm, con una potencia total de 6,620 Kw., a 125,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:40 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Sudáfrica), después de una travesía de 22 días y 5 horas, el buque granelero W-EMERALD, con código IMO: 9605633, construido en el Astillero de Catic Shipbuilding, en Taizhou Jiangsu, China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 13,6 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5RT-FLEX 58T-DTII, con una potencia total de 9.800 Kw., a 98 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos.