De los FAROS DE ASTURIAS, y los correspondientes a la parte Occidental y el segundo de esta zona y décimo del Principado, el FARO DE SAN ESTEBAN de Pravia, es un pequeño faro, situado en la entrada del puerto de San Esteban de Pravia, concejo de Muros de Nalón, en la desembocadura del río Nalón en el Mar Cantábrico. Es un pequeño FARO, situado en la entrada del puerto de San Esteban de Pravia, concejo de Muros de Nalón. Administrativamente, pertenece a Muros de Nalón, ofreciendo vistas espectaculares del Mar Cantábrico. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Avilés. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 13′ 45″ N y Longitud 06º 04′ 38″ O.

Llega esta tarde, sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Salinetas (Gran Canaria-España), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, previsiblementre después de una travesía de 4 horas y 25 minutos, el buque petrolero HENRIETTE MAERSK, con código IMO: 9399349, construido en e STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd. - Changwon (Astillero Jinhae), en Jinhae-Gu Chang-Won-Si (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado real de 10,3 m. Propulsión: (1) x STX/MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, Mcr., con una potencia total de 9.488 Kw/12.900 Hp., a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Bilbao, (España), previsiblemente después de una travesía de 4 días y 9 horas, el petrolero KATHERINE LADY, con código IMO: 9916123, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en enero del año 2022. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W -6G50ME-C9.6, motor diésel con una potencia total de 7.980 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque granelero MEDI TOKYO, con código IMO: 1027005, construido en el Astillero de la Compañía de Construcción Naval Tsuneishi Ltd., en Japón, en enero del año 2026. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (2) x WARTSILA SA 6 CY, motor diésel - 600,0 x 2.400, con una potencia total de 9.000 Kw., a 84.0 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.

Llegó esta mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 10 minutos, el buque portacontenedores MILAGREEN, con código IMO: 1043358 construido en el astillero Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. Ltd. (República Popular de China), en el año 2026. Tiene un tamaño de 155 x 25 m, siendo su calado de 8,1 m. Su sistema de Propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos.