De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental, ya vamos por el tercero de nueve, de este Principado de Asturias, el FARO DE CUDILLERO, situado en la Punta Roballera, en la margen oriental de la entrada del puerto de Cudillero. Se ubica sobre un acantilado a unos 23 metros sobre el nivel del mar, dominando el mar Cantábrico y ofreciendo unas vistas espectaculares tanto del océano como del pintoresco pueblo pesquero de Cudillero. Desde la plaza, hacia el puerto antiguo, hay una senda de unos 300 metros que permite llegar hasta el FARO. Fue inaugurado en 1858, sustituyó al antiguo sistema de señalización, que consistía en la utilización de hogueras encendidas por las mujeres de los pescadores. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Avilés. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 33′ 55″ N y Longitud 06º 08′ 40″ O.

Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 04:00 horas, procedente del puerto de Tanger-Med (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el buque portacontenedores VALENCIA EXPRESS, con código IMO: 9108130 construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Okpo-Geoje (Corea del Sur), en el año 1996. Tiene un tamaño de 216,2 x 32 m, siendo su calado de 10,5 m. Su sistema de Propulsión (1) x Sulzer 7RTA72U, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 7 cilindros, 720 x 2.500 mm, con una potencia total de 20.930 Kw/28.456 Hp., a 97,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Liverpool (Reino Unido), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 2 horas, el buque granelero MONTEVIDEO I, con código IMO: 9935818, construido en el Astillero de Dalian Cosco Khi Ship Engineering Co Ltd., en Dalian (China), en julio del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/Hudong 6S50ME-B9.3, motor diésel con 6 cilindros, con una potencia total de 8.130 Kw., a 84.0 rpm, que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos.

Llega este mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque petrolero GINGA BOBCAT, con código IMO: 9472737, construido en el Astillero de Shin Kurushima Hiroshima Dockyard Co Ltd., en Akitsu-Higashihiroshima (Japón), en marzo del año 2010. Tiene un tamaño de 160 x 27 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA CY, motor diésel con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó esta esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Jotf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque granelero REA, con código IMO: 9497165, construido en el Astillero de Nanyang Ship Engineering, en Jiangmen (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 9,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S42MC, motor diésel, con una potencia total de 6.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.