Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, Redacción, 18 de enero de 2025

El pasado día 11 de enero, fue el día concertado para entregarle, a D. Manuel García García de Barcelona, uno de los colaboradores de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, especialmente en la publicación de las “botaduras” de sus barcos en el Astillero de Papel, el libro dedicado y firmado, “BARCOS EN LA FILATELIA” de D. Marcelino González Fernández, que pudimos colaborar comprándolos, cuando fue la presentación en Madrid, en el Cuartel General de la Armada, el 28 de noviembre pasado. Habíamos fijado la entrega para en la primera semana de diciembre, pero al surgirle un viaje a Andalucía, yo se lo iba a dejar en el Museo Marítimo de Barcelona, al final dejé pasar unos día para que la entrega fuera con el amigo Manolo presente.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 20:20 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Luanda, (Angola) después de una travesía de 9 días y 2 horas, el buque portacontenedores CMA CGM TOPAZ, con código IMO: 9397602, construido en el Astillero Hanjin Subic, en Olongapo (Filipinas), en marzo del año 2009. Tiene un tamaño de 259,8 x 32,3 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: MAN-B&N Hyundai Heavy Industries 9K90MC-C, motor diésel con una potencia total de 36.560 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 20,6 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:10 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 20 horas, el buque de granelero HONG SHENG, con código IMO: 9563627, construido en los astilleros de Construcción Naval de Huangpu, en Guangzhou (China), en julio del año 2010. Tiene un tamaño de 2255 x 32,7 m, siendo su calado real de 10,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Hudong Heavy Machinery 5S60MC, con una potencia total de 12.012 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:15 horas a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 23 minutos, el buque cisterna SEA CUMULUS, con código IMO: 9724532, construido en Astillero Hyundai Mipo Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G50ME-B9.3, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 8.580 Kw/11.665 Hp., a 93,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 04:40 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de Casablanca, (Marruecos) después de una travesía de 1 día y 10 horas, el buque de carga rodada GREAT CASABLANCA, con código IMO: 9935052, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en agosto del año 2024. Tiene un tamaño de 249,1 x 38,8 m, siendo su calado de 10,4 m. Mantiene una velocidad media de 15,7 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos.