Llega este mediodía sobre las 12:50 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Salinetas (España), después de una travesía de 3 horas y 4 minutos, el buque petrolero TORM DIWATA, con código IMO: 9683350, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W /HHI 6G50ME-B9 - motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total 7.700 Kw./10.469 Hp., a 93,4 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental ya vamos por el sexto de los nueve de esta parte del Principado de Asturias, el FARO DE LUARCA, se encuentra en la localidad de Luarca (con un censo poblacional de 4.937 personas) , en la Atalaya, en la punta Focicón, colindante con la Ermita de la Virgen Blanca y el cementerio de Luarca, cerrando la ensenada del puerto por el oriente, a unos 300 metros del núcleo urbano de la villa, en el concejo de Valdés, Asturias. Con su torre, la convierten en el más bello de los faros asturianos y domina una amplia franja del mar Cantábrico; aunque en estos límites el mar ya toma los colores de océano Atlántico. Está gestionado y conservado por la Autoridad Portuaria de Avilés, responsable del mantenimiento y funcionamiento como señal marítima. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 32′ 58″ N y Longitud 06º 31′ 56″ O. 

Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Valetta (Malta), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 5 horas, el cisterna SAMSARA, con código IMO: 9792228, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en mayo del año 2017. Tiene un tamaño de 274,2 x 48 m, siendo su calado real de 9,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G70ME-C9, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 8.630 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó ayer a por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Sudáfrica), después de una travesía de 20 días y 9 horas, el buque granelero EQUINOX ORENDA, con código IMO: 9572082, construido en el Astillero de Cosco Nantong Shipyard, en Nantong (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 197 x 32 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 8.630 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 15:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marrueco1), después de una travesía de 1 día y 8 horas, el gasero, CLIPPER VENUS, con código IMO: 9731042, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en agosto del año 2015. Tiene un tamaño de 199 x 33 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5S60MC-C, motor diésel con una potencia de 9.350 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.