Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos sexto FARO, y corresponde al FARO DE CABO DE TORRES, sucesor de la desaparecida "FAROLA" o, FARO DE GIJÓN del cerro de Santa Catalina de Gijón, que se decidió suprimir en 1902. Situado en la Campa del Cabo de Torres, concejo de Gijón,  Astureia, en España, en una zona de gran riqueza arqueológica, donde se han encontrado restos de un importante asentamiento romano, el Castro de Noega. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón y en 1936 se electrificó y en 1939 se colocó una sirena para alertar a los barcos en caso de niebla. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 34′ 18″ N y Longitud 05º 41′ 58″ O.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:15 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 7 horas, procedente del puerto de Huelva (España), el buque petrolero MINERVA LEO, con código IMO: 9723289, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en octubre del año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27 m, siendo su calado real de 11,9 m, Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.214 mm, con una potencia total de 7.290 Kw./9.911 Hp a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 03:40 horas, procedente del puerto de Valencia (España), después de una travesía de 2 días y 22 horas, el buque portacontenedores VALOR, con código IMO: 9628154 construido en el Astillero de Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, en Tongyoung (Corea del Sur), en mayo del año 2013. Tiene un tamaño de 300 x 48 m, siendo su calado de 15 m. Su sistema de Propulsión alcanza una potencia total de 68.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 11:00 horas, al dique Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lome, (Togo), previsiblemente después de una travesía de 11 días y 22 horas, el petrolero PRESTIGIOUS WD, con código IMO: 9257498, construido en el Astillero Samsung Shipbuilding Heavy Industries Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 228,5 x 32 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MCKW., motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 14.100 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:00 horas, procedente del puerto de Gladstone (Australiua), previsiblemente después de una travesía de 75 días y 2 horas, el buque granelero BELITA, con código IMO: 9762857 construido en el Astillero Sanoyas Shipbuilding, en Kurashiki (Japón), en julio del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12,2. En cuanto a su propilsión, alcanza una potencia total de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.