Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos Séptimo FARO, y corresponde al FARO DE CANDAS O FARO DE SAN ANTONIO, situado en la Punta de Cuerno o Cuirnu, en el macizo de San Antonio, utilizado desde 1917 para guiar a los barcos, cuenta además con señales acústicas. Levantado en la punta o cabo de San Antonio, al borde de un acantilado de unos 40 metros, señala la entrada al puerto desde el oeste y forma parte de esa cadena de FAROS que jalonan el accidentado litoral del Cantábrico, en el concejo de Carreño, Principado de Asturias, (España). Está próximo a la villa marinera de Candás, es fácilmente accesible a pie desde el núcleo urbano, y está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 35′ 40″ N y Longitud 05º 45′ 40″ O.

Llegó esta mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 07:50 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 16 minutos, el buque portcontenedores MSC ZONDA III, con código IMO: 9436472. Construido en el Astillero de Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., en Shanghai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 231 x 32 m, siendo su calado de 12,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7K90MC-C, motor diésel con una potencia total de 31.990 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el buque granelero LADY MARGARET, con código IMO: 9499424 construido en el Astillero de Hakodate Dock, en Hakodate (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 175,6 x 29 m, siendo su calado de 6,6. Propulsión: (1) x SA6CY, Kobe diésel de 2 tiempos, simple efecto, cilindros 450, x 1.840, con una potencia total de 6.840 Kw., a 129.0 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,1 nudos.

Llegó hoy por la tarde, sobre las 17:40 horas, procedente del Puerto de Tolaram (Nigeria), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife), previsiblemente después de una travesía de 7 días y 14 horas, el buque petrolero ST. HELEN, con código IMO: 9934151, construido en el Astillero Hyundai Vietnam Shipbuilding Co Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en octubre del año 2022. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado real de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN 6G50ME-C9, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 05:5 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 18 horas, el buque granelero DAIWAN FORTUNE, con código IMO: 9713820 construido en el Astillero Tsuneishi Zhoushan Shipbuilding, en Zhoushan (China), en abril del año 2015. Tiene un tamaño de 177 x 30 m, siendo su calado de 9,8. En cuanto a su propulsión: alcanza una potencia total de 8.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos.