Llega esta tarde, sobre las 18:00 horas, al muelle del Bufadero-Duques de Alba Sur de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Tolaram, (Nigeria), después de una travesía de 10 días y 6 horas, el buque cisterna PIS SUMATERA, con código IMO: 9645798, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183,3 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (2) x Hyundai-B&W 6S50ME-B9.2, motores diésel de combustión, con una potencia total de 8.890 Kw., a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:00 horas, a la L-1-B muelle Ribera-Rampa Fija de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Palma de Mallorca (España), después de una travesía de 2 días y 1 hora, el megayate CHASING ROMANCE, con código IMO: 9779082, construido en el Astilleros de Damen Gorinchem Yachting, en los Países Bajos, entrando en servicio en el año 2017. Tiene un tamaño de 54,8 x 9 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (4) x motores diésel Caterpillar (3512C), con una potencia total de 6.000 Hp., que funcionan a 1.800 rpm. y que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos.

Llega hoy por la tarde, sobre las 19:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Sines (Portugal), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 6 horas, el cisterna SILVER ORLA, con código IMO: 9682332, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en mayo del año 2014. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 12,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 8.630 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:22 horas, al muelle Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Southampton (Gran Bretaña), después de una travesía de 3 días y 10 horas, el crucero ARVIA, con código IMO 9849693, construido en los astilleros Meyer Werft GmbH & Co KG, en Papenburg (Alemania), en diciembre del año 2022. Tiene un tamaño de 344 x 54 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: Combustible dual (GNL o diésel); (4) x motores MaK 16M46DF de 4 tiempos y 16 cilindros, con una potencia total de 61.760 Kw/83.968 Hp., a 600 rpm., que le mantiene una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 12:30 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Vila do Conde (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 7 días 10 horas, el barco-establo MAYSORA, con código IMO: 8310542, construido en el Astillero Rio Santiago, en Ensenada-Buenos Aires, (Argentina), en el año 1998. Tiene un tamaño de 195,8 x 28 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (2) x SulzerAFNE 6RLB76, 2T, 6 cilindros (760 x 1.600), con una potencia total de 11.640 Kw., a 116 rpm., que le mantiene una velocidad media de 14,7 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos.