De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental ya vamos por el cuarto de los nueve, de esta parte del Principado de Asturias, el FARO DE VIDIO, enclavado en el Cabo Vidío y, se encuentra el último FARO construido hasta la fecha en Asturias y uno de los más nuevos de España, tras el FARO DE LASTRES, ya que se construyó entre los años 1948 y 1950, Se ubica en la localidad de Oviñana, concejo de Cudillero, al borde de unos impresionantes acantilados de casi 100 metros de altura sobre el nivel del mar, (mar Cantábrico), y ofreciendo unas vistas espectaculares. Está gestionado y conservado por la Autoridad Portuaria de Avilés, responsable del mantenimiento y funcionamiento como señal marítima. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 35′ 36″ N y Longitud 06º 14′ 42″ O.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:30 horas, procedente del puerto de Bolivar-Barranquilla (Colombia), previsibemente después de una travesía de 25 días y 20 horas, el buque granelero PHILIPPAKOS, con código IMO: 9569932, construido en el Astillero de Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, en Tongzhou (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 12,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 11,7 nudos.

Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Rotterdam (Paises Bajos), después de una travesía de 5 días y 22 horas, el buque petrolero SILVER DUBAI, con código IMO: 9683427, construido en el Astillero Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en julio del año 2015. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W - motor de combustión de 6 cilindros, 2 tiempos, simple efecto, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 7.700 Kw./10.469 Hp a 93,4 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llega esta tarde, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Malabo (Guinea Ecuatorial), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 3 horas, el buque portacontenedores GSL ALICE, con código IMO: 9509164 construido en el astillero Wenchong Shipyard, en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 228,2 x 32 m, siendo su calado de 9,6 m. Su sistema de Propulsión (1) x Wartsila 8RT-FLEX68, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 25.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Saldanha Bay (África del Sur), después de una travesía de 15 días y 7 horas horas, el buque granelero NORDORINOCO, con código IMO: 9741712, construido en el Astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., en Zhejiang (China), en septiembre del año 2015. Tiene un tamaño de 190 x 28 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/1x MAN 5G50 ME-B, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 5 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 6.575 Kw/11.696 Hp., a 95,8 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.