Hoy nos aventuramos en otra serie de FAROS de la Península (parte española), los correspondientes a la Costa Gallega, son un total de 44, divididos en tres secciones. Empezaremos por los de Lugo y, el primero, he tenido la suerte de visitar en dos ocasiones, es el FARO DE RIBADEO-ISLA PANCHA y es el más oriental de Galicia, que se encuentra situado en la localidad de Ribadeo, Lugo, España, y es un icono visual de la costa de la Mariña Lucense, en un entorno natural protegido, ideal para observar el paisaje costero y la fauna marina con calma. Está gestionado y conservado por la Autoridad Portuaria de Ferrol–San Cibrao, que se encarga de su mantenimiento, modernización y control remoto desde el Centro de Control del puerto de Ferrol. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 33′ 24″ N y Longitud 07º 02′ 31″ O.

Llegó ayer por la tade, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:00 horas, procedente del puerto Port Kamsar (Guinea), después de una travesía de 5 días y 15 horas, el buque granelero GLORY NAVIGATOR, con código IMO: 9336907, construido en el Astillero Oshima Zosen Naval Co.Ltd., en Saikai (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 225 x 321 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: (1) x Kawasaki 2 SA6CY de 600 x 2292 cilindros y una potencia total de 9.378 Kw. a 88 rpm., que le mantiene, a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega este mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Safi (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque granelero NORD HELSINKI, con código IMO: 9979474, construido en el Astillero Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co., Ltd. (también conocido habitualmente como Nanyang Shipyard), en Nanyang (China), en el año 2024. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 9,3 m. Mantiene, a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:00 horas, al dique Exterior de la dársena de Granadilla, al sur de la isla de Tenerife, procedente del puerto de Cartagena (España), después de una travesía de 4 días 11 horas, el ganadero BOI BRANCO, con código IMO: 7527306, construido en el Astillero Hashihama Shipbuilding Zosen Co. Ltd. en Imabari (Japón), en el año 1976. Tiene un tamaño de 137,3 x 18 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x Pielstick SEMT 16PC2V, motor de combustión de 4 tiempos y 16 cilindros, 400 x 460 mm, con una potencia total de 5.888 Kw/8.000 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llega hoy por la mañana, sobre las 10:30 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Bilbao (España), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 22 horas, el cisterna, FRONT GANDER, con código IMO: 9937098, construido en el astillero Hyundai Samho Heavy Industries, en Yeongam (Corea del Sur), en el año 2023. Tiene un tamaño de 328 x 60 m, siendo su calado de 10,5 m. Mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.