Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 04:00 horas, procedente del puerto de Tanger-Med (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el buque portacontenedores VALENCIA EXPRESS, con código IMO: 9108130 construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Okpo-Geoje (Corea del Sur), en el año 1996. Tiene un tamaño de 216,2 x 32 m, siendo su calado de 10,5 m. Su sistema de Propulsión (1) x Sulzer 7RTA72U, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 7 cilindros, 720 x 2.500 mm, con una potencia total de 20.930 Kw/28.456 Hp., a 97,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Liverpool (Reino Unido), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 2 horas, el buque granelero MONTEVIDEO I, con código IMO: 9935818, construido en el Astillero de Dalian Cosco Khi Ship Engineering Co Ltd., en Dalian (China), en julio del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/Hudong 6S50ME-B9.3, motor diésel con 6 cilindros, con una potencia total de 8.130 Kw., a 84.0 rpm, que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos.

Llega este mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque petrolero GINGA BOBCAT, con código IMO: 9472737, construido en el Astillero de Shin Kurushima Hiroshima Dockyard Co Ltd., en Akitsu-Higashihiroshima (Japón), en marzo del año 2010. Tiene un tamaño de 160 x 27 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA CY, motor diésel con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó esta esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Jotf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque granelero REA, con código IMO: 9497165, construido en el Astillero de Nanyang Ship Engineering, en Jiangmen (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 9,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S42MC, motor diésel, con una potencia total de 6.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas 12 minutos, el petrolero SEA FRACTUS, con código IMO: 9724609, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B&W -6G50ME-C9.6, motor diésel con una potencia total de 7.980 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.