Llegó esta pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Kakkola-Karleby (Finlandia), con escala en el puerto de Ust'-Luga (Rusia), después de una travesía de 18 días y 13 horas, el buque granelero STAR ANTWERP, con código IMO: 9699036. Construido en el Astillero de Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry, en Tongzhou (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 12. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 8.050 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 460 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:20 horas, al muelle del Bufadero de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma (España), después de una travesía de 5 horas y 40 minutos, el buque petrolero ALAND, con código IMO: 9487380, construido en el Astillero Yardimci Gemi Insaat AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 100 x 15,6 m, siendo su calado de 11 m. Tiene una capacidad en sus 10 tanques de 5.462,23 metros cúbicos de graneles líquidos. Con una tripulación de 16 profesionales, mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar ls 12,5 nudos y 3.308 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Malta (MT), para Aland Tanker Co Ltd. - Estambul, Turquía. La señal de llamada es 9HA4298. Tiene pensado retornar a Santa Cruz de La Palma, en la tarde del próximo domingo día 9, sobre las 18:00 horas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este petrolero, en el enlace de la noticia 3.743, publicada el 27 de abril de 2026:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3743

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA (CIUDAD REAL)

"CHEMA MUÑOZ"

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos el octavo y último FARO, de los Orientales del Principado y que corresponde al FARO DE CABO PEÑAS, situado en en la meseta más saliente del Cabo de Peñas, a 100 metros del nivel del mar y a unos 60 metros del acantilado. Considerado el más importante y de más alcance del litoral asturiano, fue construido junto a la primitiva torre de vigía, que desde 1852 es luz y guía de marinos. Se encuentra en el punto más septentrional del Principado de Asturias, en el Concejo de Gozón. Domina el paisaje del cabo, ofreciendo vistas espectaculares del Mar Cantábrico y de los abruptos acantilados que lo rodean. El acceso está bien señalizado desde localidades cercanas como Avilés y Luanco, y cuenta con aparcamiento y zonas de picnic. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 39′ 330″ N y Longitud 05º 50′ 926″ O.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Vila do Conde (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 9 días y 43 horas, el buque granelero NORDIC DALIAN, con código IMO: 9667588 construido en el Astillero de Yangzhou Guoyu Shipbuilding Co., Ltd., en Yizheng (China), en agosto del año 2013. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 10,7. Propulsión: (1) x Wärtsilä 5RT-FLEX50D, motor diésel, de dos tiempos, con 5 cilindros 500 x 2.050 mm con una potencia total de 6.350 Kw./8.628 Hp. a 99,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:15 horas, procedente del puerto de Sharjah (Unión de Estados Árabes), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, después de una travesía de 27 días y 3 horas, el buque petrolero FRONT SAMARA, con código IMO: 9845130, construido en el Astillero Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., en Mokpo, (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 275 x 48,1 m, siendo su calado real de 17,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 16.330 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.