Llegó 3l pasado martes a la zona de fondeos de Santa Cruz, para posteriormente atracar en el muelle del Bufadero (terminal de Contenedores de la dársena del Este)  procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de carga rodada  PAGANELLA, con código IMO: 9427926 construido en el astillero de Yangfan Group Co Ltd., en Zhoushan  Shipbuilding, en (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 32,1 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAN-B&W 9S50MC-C, motor désel de 8 cilindros, Bhp.: 19.334 y una potencia total de 14.220  Kw, que le mantiene a una velocidad media de13,2 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas 47.020 toneladas de registro bruto.

Tendría que haber llegado esta mañana procedente del puerto de Savannh (Sabana-USA), al Dique Sur de la dársena de Anaga, pero llegó pasadas las 14:00 horas, donde habitualmente se descargan las bobinas de papel, el buque de carga general SLOTERGRACHT, con código IMO: 9197947 construido en el astillero de Tsuneishi Shipbuilding, en Fukuyama-Tokyo (Japón), en el año 2000. Tiene un tamaño de 168,1 x 24 m, siendo su calado de 10,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L64, con una potencia total de 12.217 Kw, que le mantiene a una velocidad media de14,2 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas 16.641 toneladas de registro bruto.

Llegó este mediodía pero no al muelle de la Hondura-Duque Alba (antigua Refinería de Santa Cruz), sino al antepuerto de Santa Cruz, de ahí este retraso en la publicación, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero SHANDONG SIHE, con código IMO: 9261657, construido en el astillero de Shinasb Yard Shipbuilding Co., en Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 175,8 x 31 m, siendo su calado de 9,8 m. Propulsión: (1) x HSD-MAN-B&W 6S50MC motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 8.680 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos. Tiene 25.443 toneladas de registro bruto.

Este tercer mes del año 2020, se anima en el número de visitas y cruceros con respecto a febrero, en esta temporada de cruceros 2019-2020, y en este del MES DE MARZO están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, un total de 19 CRUCEROS diferentes, que conforman un total de “33” escalas o visitas, destacando, los siguientes, por el número de visitas durante el mencionado mes: el el AIDANova que lo hará en cinco ocasiones, siendo con cuatro el MARELLA EXPLORER, el AIDAStella el MEIN SHIFF 3; el MEIN SHIFF HERZ, vendrá en dos ocasiones. Y en una oportunidad, vendrán 14 cruceros de los que destacamos, el EUROPA 2, el BLACK WATCH, el SPIRIT OF DISCOVERY, el SOVEREING, el HAMBURG, el  MSC ÓPERA y el AURORA.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 125, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Desde hoy y hasta el próximo día 8, está atracado en la dársena de los Llanos procedente del puerto de Everglades (USA), el buque de investigación “JAMES COOK”, con código IMO: 9338242. Construido en Polonia, en el año 2006, tiene unas dimensiones de 89,2 x 18,6 m, siendo su calado de 6 m., velocidad media de 12 nudos, navega bajo bandera del Reino Unido (GB), su indicativo MLRM6 y tiene 5.401 toneladas de registro bruto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos.

Llegó ayer a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto marroquí de Jorf Lastar, el granelero SPRING SNOW, con código IMO: 9473274, construido en el astillero de Jinglu Ship Industry, en Penglai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 210 x 33 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: (1) x motor de combustión diésel con una potencia total 7.950 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5  knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos. Tiene 41.074 toneladas de registro bruto. Las fotografías, son de archivo de diferentes páginas web, al estar esperándolo ayer, no poder conseguirlas y tener que marchar a La Laguna: En su momento, serán sustituidas.

Foto.- MarineTraffic.com, Mr. Iwan Afwan

Llegó ayer jueves día 27, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas a la dársena de Los Llanos, el carguero LINA, con código IMO: 9128001, construido en el astillero de Cassens Werft, en Emden (Alemania), en el año 1996. Tiene un tamaño de 101 x 16 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x 1x Krupp MaK  SKL 8VD 29/24 AL-2 y una potencia total de 1.600 Kw / 2.175 cv., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos. Tiene 3.796 toneladas de registro bruto. Las fotografías, son de hoy al mediodía medio día a lo largo de todos los muelles de la dársena de Los Llanos.

Llegó el pasado lunes procedente del Bridgetown (barbados), el buque de investigación oceanográfica PROFESOR LOGACHEV, con código IMO: 8834691, construido en el astillero de Black Sea Chernomorskiy Shipyard, en  Nikolayev (Ukrania), en el año 1990. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6CHN 40/46 OM4 y una potencia de 2 x 3500 CV . Tiene un tamaño de 105 x 16 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión, más la ayuda de las velas y con una potencia 1.425 Kw., le mantiene a una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos. Tiene 4.504 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana al muelle de la Hondura-Duque Alba (antigua Refinería de Santa Cruz), procedente del puerto de Algeciras, el petrolero CAPE BEIRA, con código IMO: 9296119, construido en el astillero de Shinasb Yard Shipbuilding Co., en Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 175,8 x 31 m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión: (1) x HSD-MAN-B&W 6S50MC motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 8.680 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos. Tiene 25.400 toneladas de registro bruto.

Hoy martes de carnaval, hemos dejado publicado estos dos barcos de carga, del Ejército Español, el “CONTRAMAESTRE CASADO A-01” y el “MARTIN POSADILLO A-04”, posiblemente éste, venga por última vez, pues según me dijo uno de sus oficiales, es intención de la Armada Española, que termine ya su vida en el mar, a la espera de su relevo.

El CONTRAMAESTRE CASADO, A-01 con código IMO: 5205473, construido en los Astilleros Eriks bergs Mekaniska Verkstad, en Gotenburg, (Alemania) en el año 1953. Su tamaño es de 104,2 x 14,3 m, siendo su calado de 6,2 m. Motor diesel Burmeinster & Wain, (B & W), 762-VTF 115 de 4.500 CV. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y unas 2.272 toneladas de registro bruto. En su Historial, Su primer nombre fue LEEWARD ISLANDS, como frigorífico y con bandera de Noruega para Trelleborgs Anfartyg; a partir de 1964, se llamó BAJAMAR, bajo el mismo pabellón, para Fred Olsen; hasta 1975, que se denominó BONZO. En 1982 su nombre era FORTUNA REEFER y hasta finales de 1982 THANASSIS K.