De Huelva llegó el pasado día 7 al Dique del Este, el petrolero CAPE BON, con código IMO: 9260055. Construido en el año 2003, tiene un tamaño de 170 x 31 m, siendo su calado de 6,9 m; la velocidad media es de 14 knots, llegando a alcanzar los 15.1 nudos y 25.108 toneladas de registro bruto.

Tras sus operaciones de descarga, fue desplazado al Dique Sur, donde está recibiendo unas reparaciones en popa y hélices. Terminadas las reparaciones, marchará a Gibraltar. Hay que recordar que este buque, en septiembre de 2014, pudo haber originado en Tarragona, un incidente “ecológico”, de grandes dimensiones. Después de descargar sus 30.000 toneladas de “nafta”, que es un derivado del petróleo, utilizado como disolvente, de sus doce tanques, los residuos almacenados, por normativa, también hay que descargarlos. Se  negó el capitán, deseando abandonar el puerto, sin tener la autorización. Posteriormente se supo, que uno de los tanques con residuos, tenía una pérdida por culpa de una soldadura rota, que conectaba con uno de los tanques de lastre del carguero y que sirven para estabilizar la nave cuando está en alta mar: su mezcla es altamente  peligrosa. Capitanía Marítima lo detuvo, lo obligó a la subsanación de la fuga en la zona de fondeos, autorizando nuevamente el atraque para vaciar por completo los residuos altamente explosivo y le impuso una sanción de 30.000. Su riesgo, no solo es de deflagración, sino que el puerto de Tarragona, estuvo expuesto también a una contaminación por vertido.

EL CAPE BON ATRACADO EN EL DIQUE SUR

VISTA DESDE LA DÁRSENA DE ANAGA

VISTA DE PROA DESDE EL MISMO MUELLE

LEVANTADO MÁS DE POPA SE OBSERVAN LAS LABORES CON LAS HÉLICES