Cape Bon

Este buque tiene una velocidad media es de 14 knots, llegando a alcanzar los 15.1 nudos y 25.108 toneladas de registro bruto.

En septiembre de 2014, pudo haber originado en Tarragona, un incidente “ecológico”, de grandes dimensiones. Después de descargar sus 30.000 toneladas de “nafta”, que es un derivado del petróleo utilizado como disolvente, de sus doce tanques, los residuos almacenados, por normativa, también hay que descargarlos. Se  negó el capitán, deseando abandonar el puerto, sin tener la autorización. Posteriormente se supo, que uno de los tanques con residuos, tenía una pérdida por culpa de una soldadura rota, que conectaba con uno de los tanques de lastre del carguero y que sirven para estabilizar la nave cuando está en alta mar: su mezcla es altamente  peligrosa. Capitanía Marítima lo detuvo, lo obligó a la subsanación de la fuga en la zona de fondeos, autorizando nuevamente el atraque para vaciar por completo los residuos altamente explosivo y  le impuso una sanción de 30.000. Su riesgo, no solo es de deflagración, sino que el puerto de Tarragona, estuvo expuesto también a una contaminación por vertido.


Categoria: Cisternas y Petroleros
Naviera: MT Cape Bon Tankschiffahrts GmbH & Co.
Tipo de Buque: Cisterna de productos
Eslora: 175,93 m
Manga: 31,03 m
Propulsion: B&W 6S50MC
I.M.O: 9260055
MMSI: 538090169
Astillero: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., nº 0139
Lugar de Fabricacion: Ulsan
Año: 2003
Donde esta

Fuente: Baixamar.


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Imagen enviada por: Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo
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