Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el cuarto, y que corresponde al FARO DE AJO, situado en la punta del cabo de Ajo, en el municipio de Bareyo Cantabria (España). Se trata del último faro construido en Cantabria, ya que a pesar de proyectarse su construcción para 1907, fue inaugurado en 1930. En 1985 se construyó un FARO nuevo al lado del original, que fue demolido. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Situado a unos 40 km de Santander, es el punto más septentrional de la costa cántabra y es famoso por su colorida decoración intervenida por el artista urbano D. Okuda San Miguel en el año. 2020. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 30′ 40″ N y Longitud 03º 35′ 42″ O.

Llegó durante la tarde del pasado miércoles día 22, sobre las 16:20 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (Francia ), después de una travesía de 5 días y 22 horas, el granelero SALVINIA, con código IMO: 9524815, construido en los Astilleros de Industrias Pesadas de Kanasashi, en Shizuoka (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 140 x 25 m, siendo su calado real de 8,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 7S35MC, motor diésel con una potencia total de 5.180 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:40 horas, procedente del puerto de Puerto de Rosario (Fuerteventra-España), al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 1 día y 2 horas, el buque petrolero BORINGIA SWAN, con código IMO: 9566693, construido en el astillero Soli Shipbuilding Industry SA., en Izmi-Tuzla (Turquía), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110 x 17,5 m, siendo su calado real de 7 m. Propulsión: (1) x MAN 6L32/40, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potncia total de 3.000 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 14:00 horas, procedente del puerto de Kaliningrad (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 31 días y 2 horas, el buque granelero VAST FOISON, con código IMO: 9255050 construido en el astillero de Saiki Heavy Industries, Co. Ltd., en Saiki (Japón) en el año 2002. Tiene un tamaño de 171 x 27 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 520 x 1.600 mm, con una potencia total de 7.060 Kw., a 133,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el tercero, y que corresponde al FARO DEL PESCADOR, que está situado en Santoña, concretamente en el Monte Buciero, un monte con pronunciados acantilados y que es otro de los iconos de la localidad. Aunque no se puede visitar, actualmente el único faro en activo de Santoña. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Este FARO en Cantabria es considerado uno de los más bonitos de España, tanto por el FARO en sí como por su entorno, al que se puede acceder por una hermosa senda, considerado como un destino turístico en el norte de España Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 27′ 49″ N y Longitud 03º 26′ 01″ O.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:20 horas, procedente del puerto de Fos-Sur Mer (Francia), después de una travesía de 6 días y 1 hora, el buque granelero THASSOS N, con código IMO: 9476288 construido en el Astillero IHI Marine United, Fábrica de Aichi, en Chita (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 190 x 32 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6RT-flex50, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.050 mm, con una potencia total de 8.892 Kw. a 116,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 445 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la tarde, sobre las 15:00 horas, a la Dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, el petrolero STI CLPHAM, con código IMO: 9696577, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 10 m. Con capacidad para 41.606 metros cúbicos al 98 %. Tiene una tripulación de 16 profesionales. Mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y 24.162 de registro bruto. Navega bajo pabellón de Las Islas Marshall (MH), para STI Clapham Shipping Company Limited Hamburgo -Alemania. La señal de llamada es V7DO7. Tiene pensado partir sobre las 14:00 horas, con destino a puerto del Algeciras, después de descargar 25.000 metros cúbicos de gasolina y 5.000 toneladas de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el enlace de la noticia número 1.285, publicada el 10 de septiembre de 2019:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=242&id=1285

D. MIKEL ZURBANO BASABE (CANTABRIA)

SENTIMIENTOS (2009)

La vida es un continuo bogar

días de calma para largar,

otros para pensar

siempre con ilusión hay que capear.

Paseando despacito, a la Atalaya voy a dar

me asomo al acantilado, que alegría otear

del este al oeste todo, todo mar,

pasa el tiempo y nunca me voy a cansar.

Paseo cerca del puerto, gaviotas a reventar

a lo lejos se acera un anciano de la mar

me mira, sonríe y continúa su andar,

cómo me gustaría a su edad poder llegar.

Desde Santa María la vista parece irreal,

faro, puente, Santa Ana, quién puede dar más,

el pueblo charla y disfruta cerca de la mar

yo paseo, hago la milla con patadita final.

Caracoles, besugo o chicharro, San Andrés está al llegar

que el santo nos ilumine y nos dé felicidad,

salud, buenas mareas y pescas a rabiar,

celebremos estos días con alegría y solemnidad.

Nubes, oleaje, se acerca la tempestad

camino abrigado con cuidado y pesar

estos días recuerdo a los que no están

colas en tu honor se ilumina el cielo de la ciudad.

Estos versos rezuman mar

el mar, la mar, para mí la mar,

cielo, nubes, horizonte y al fondo el mar

hay veces que descanso, medito y meciéndome la mar.

Algún día dejaré de oír y ver la mar

al cielo le pido por caridad

me deje estar cerca de la mar

el salitre y las olas acompañen mi eternidad.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), previsiblemente después de una travesía de 13 días y 2 horas, el buque granelero SEAHABIT, con código IMO: 9974400 construido en el Astillero Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en la República de Corea del Sur, en abril del año 2024. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 14 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó esta pasada madrugada a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre la 01:00 hora, procedente del puerto de Milford Haven (Reino Unido), después de una travesía de 9 días y 10 horas, el buque gasero AL GHUWAIRIYA, con código IMO: 9302743, construido en el Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. en Okpo (Corea del Sur), en diciembre del año 2008. Tiene un tamaño de 345 x 55 m, siendo su calado real de 9,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7S70ME-C, motor diesel, con una potencia total de 2.703 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:30 horas, al dique Exterior, 3ª alineación del muelle de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 6 horas, el remolcador de apoyo SEA SENTOSA, con código IMO: 9662356. Construido en los Astilleros Guangxi Guijiang, en Wuzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 51,8 x 15 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (4) x Wartsila / 8L26A de cuatro tiempos y 8 cilindros, motor diésel con una potencia total de 5.440 Kw./7.292 Hp, a a 1000 RPM que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13,2 nudos.