Continuando con las reivindicaciones de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, sobre la creación de un MUSEO MARÍTIMO DE CANARIAS, y diferentes AULAS DEL MAR en distintos municipios y pueblos de las Islas, observando que, una vez al año nos lo recuerdan, en la zona del muelle Norte, con el CORREÍLLO LA PALMA siendo parte del mencionado MUSEO, muchas fotografías y portadas, pero nada de nada o por lo menos, no  sabemos nada, hoy para recordárselo, a los que quieren ese “protagonismo”, pero nunca llega y ya estamos en el año 2026, vamos a comentar de otro MUSEO, el del mes de junio, uno de los dos de la isla de Mallorca, el MUSEO MARÍTIMO DE MALLORCA, que desde el año 2020, Ses Voltes es la sede desde la que se aborda, la historia marítima de Mallorca desde una perspectiva global y participativa.

Llega hoy por mañana llega a la a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:00 horas, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 3 horas, el buque Livestock Carrier (transportador de ganado) RAMI M, con código IMO: 9064839. Construido en el Astillero Shin Kurushima Hiroshima Co. Ltd., en Higashihiroshima-Imabari, Japón, en el año 1994. Tiene un tamaño de 144,6 x 22 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 7UEC52LS - motor de combustión interna de 2 tiempos y 7 cilindros, simple efecto, con una potencia total de 9.265 Kw/12.588 Hp., a 120 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:30 horas, procedente del puerto de Sao Luis (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 9 días y 11 horas, el buque granelero DEVBULK BEGUM, con código IMO: 9625607 construido en la los Astilleros de Tsuji Heavy Industries Jiangsu, en Zhangjiagang (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 179 x 28 m, siendo su calado de 10,5 m. Su sistema de Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S42MC7, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 420 x 1.764 mm, con una potencia total de 6.232 Kw/8.473 Hp., a 130,8 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos.

Llegó el pasado jueves día 4, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 20:55 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 10 minutos, el buque granelero MBC DAISY, con código IMO: 9609902. Construido en el Astillero Zhejiang Aoli, en Yueqing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 145,6 x 21 m, siendo su calado de 8,2 m. Su Propulsión: (1) x Yanmar 8N330-EN, motor diésel con una potencia total de 3.310 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 9,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 452 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llega esta tarde, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del Puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 3 horas y 12 minutos, el ferry mixto, BUENAVISTA EXPRESS, con código IMO: 9216585, construido en los Astilleros Españoles, S.A. (AESA) de Puerto Real Cádiz), en el año 2001. Tiene un tamaño de 172,6 x 26,2 m, siendo su calado de 6,2 m. Dispone de 1.850 metros cuadrados para carga rodada, pudiendo llevar 944 pasajeros y 390 vehículos, Tiene una tripulación de 24 profesionales. Mantiene una velocidad media de 18 knots, llegando a alcanzar los 23,5  nudos y 26.916 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de España (ES) para Fred Olsen Express. La señal de llamada es EBTO. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 20:30 horas, con destino al puerto de Huelva (España), tras finalizar las operativas de carga y descarga, atendiendo el servicio Península-Canarias.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco mixto, en los enlaces de las noticias número 844 y 845, publicadas en el Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla de fechas 28 de enero y 3 de febrero de 2026:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=1&id=844

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=1&id=845

MRS. EMILY ELIZABETH DICKINSON MASSACHUSETTAS, (USA)

MONEDA:  FRANCO ÁFRICA CENTRAL (FCFA) = 0,001 € = 100 CENTIMOS

Acabados los FAROS DEL CANTABRIA, (los próximos sábados nos vamos a los “FAROS DE ASTURIAS” y el primero será el 13 de junio de 2026, el FARO DE SAN EMETERIO, el 13 de junio de 2026. Hoy, hacemos un alto en el camino para retomar por esta semana, la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y ocho que lo dedicamos a la “REPÚBLICA DE GABÓN”, con varias colecciones: “Bloque de 4: PECES (Cuatro Valores) e Individual: MERO Y LISA”; “COMPAÑÍA MARÍTIMA HARRISON & SONS, AÑO 1982”; “TRES HOJA DE BLOQUES, VELEROS (Tres Valores + Tres Valores + Un Valor)”; “JORNADA DEL SELLO 1967. CORREO MARÍTIMO Y POSTAL DE AYER”; “Bloque de 4: VIDA MARÍTIMA LOCAL. PECES. (Cuatro Valores)”; “SOBRE PRIMER DÍA: EL ELECTROMAGNETISMO.”; “25 ANIVERSARIO DE LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI). 1958-1983” y “VARIOS”.

Bloque de 4: PECES DE GABÓN (Cuatro Valores). 100, 125, 225 y 260 FCFA.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 15:30 horas, al pantalán de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Los Cristianos (Sur de Tenerife); ha estado realizando pruebas de atraque en los puertos de Arrecife de Lanzarote, Playa Blanca, Puerto del Rosario, Morro Jable, Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de La Palma, San Sebastián de La Gomera, Los Cristianos y Santa Cruz de Tenerife. Llegó después de una travesía de 3 horas y 15 minutos, el fast ferry MERCEDEAS PINTO, con código IMO: 1045136, construido en los Astilleros de Armón Gijón en Gijón (España), en el año  2025. Tiene un tamaño de 123,3 x 28 m, siendo su calado de 4,5 m. Propulsión: equipado con motores duales que permiten el uso de gas natural licuado (GNL) y biogás, que le mantiene una velocidad media de 20 knots, llegando a alcanzar los 35 nudos.

Llegó ayer por mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 17 horas, el buque petrolero HISTRIA DIONE, con código IMO: 9800805, construido en el Astillero de Santierul Naval Constanta Sa., en Constanza (Rumania), en septiembre del año 2020. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado real de 11,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME-C9, motor marino diésel de dos tiempos, carrera larga, de inyección electrónica (ME) para una combustión optimizada y menor impacto ambiental, con 6 cilindros en línea y una potencia de salida de unos 7.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:30 horas, procedente del puerto de Rouen (Francia), previsiblemente después de una travesía de 5 días y 19 horas, el buque granelero LOWLANDS FUTURE, con código IMO: 9799771 construido en la los Astilleros de Chengxi Shipyard, en Jiangyin-Jiangsu (China), en junio del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 10,8 m. Su sistema de Propulsión principal es un motor diésel convencional, que genera una potencia total de aproximadamente 10.680 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:30 horas, procedente del puerto de Maputo (Mozambique), después de una travesía de 23 días y 2 horas, el buque granelero ARETI FORCE, con código IMO: 9779020 construido en la los Astilleros de Industrias Pesadas Tsuneishi (Cebú), Inc., en Balamban (Filipinas), en el año 2016. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Mitsui 6S50ME-C8.5, motor de combustión de 6 cilindros, 2 tiempos, simple efecto, 500 x 2.000 mm, con una potencia total de 6.780 Kw., a 108,0 rpm., que le mantiene, a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.