Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Vila do Conde (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 9 días y 43 horas, el buque granelero NORDIC DALIAN, con código IMO: 9667588 construido en el Astillero de Yangzhou Guoyu Shipbuilding Co., Ltd., en Yizheng (China), en agosto del año 2013. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 10,7. Propulsión: (1) x Wärtsilä 5RT-FLEX50D, motor diésel, de dos tiempos, con 5 cilindros 500 x 2.050 mm con una potencia total de 6.350 Kw./8.628 Hp. a 99,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:15 horas, procedente del puerto de Sharjah (Unión de Estados Árabes), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, después de una travesía de 27 días y 3 horas, el buque petrolero FRONT SAMARA, con código IMO: 9845130, construido en el Astillero Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., en Mokpo, (Corea del Sur), en el año 2019. Tiene un tamaño de 275 x 48,1 m, siendo su calado real de 17,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 16.330 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

Llega hoy por la tarde, sobre las 14:00 horas, procedente del puerto de Singapur, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, previsiblemente después de una travesía de 18 días y 9 horas, el buque petrolero JENGGALA NASSIM, con código IMO: 9457907, construido en el Astillero Samsung Construcción Naval e Industrias Pesadas CO. LTD., en Geoje (Corea del sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 274 x 48,1 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S70MC-C, motor diésel con una potencia total de 18.660 Kw./25.370 Hp, a 91 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llegó en la tarde del pasado domingo día 26, sobre las 14:45 horas, a la dársena de Los Llanos, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (Francia), después de una travesía de 5 días y 6 horas, el carguero FRI BERGEN, con IMO: 9361122, construido en los Astilleros de Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos BV, en Stroobos (Países Bajos), en el año 1986. Tiene un tamaño de 99,8 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6R32D, de 4 tiempos de simple efecto, 6 cilindros 255 x 400 mm motor diésel 1.800 Kw./2.446 bhp a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos.

Llegó en la mañana del pasado viernes día 24, sobre las 10:25 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Barcelona (España), después de una travesía de 3 días y 2 horas, el carguero JSP MOEN, con código IMO: 9968176, construido en los Astilleros Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. Ltd., en Jiangsu (China), en octubre del año 2023. Tiene un tamaño de 90 x 15,5 m, siendo su calado de 6,2 m, Propulsión: (1) x Caterpiller 6M25B, motor diésel de combustión interna, con una potencia total de 2,100 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 458 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó en la madrugada del pasado viernes día 24, sobre las 04:10 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Salinetas, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 47 minutos, el carguero MANISA KATE, con código IMO: 9421099, construido en los Astillero Co., Ltd. de Nanjing Huatai, en Nanjing (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 108,2 x 18 m, siendo su calado real de 8 m. Tiene una capacidad de grano en sus bodegas de 10.291,5 metros cúbicos. Con una tripulación de 15 profesionales, mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar ls 13 nudos y 5.598 toneladas de registro bruto. Navega bajo pabellón de Los Paíswes Bajos (NL), para Wagenborg Shipping BV. - Delfzijl - Países Bajos., La señal de llamada es PCHH. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 22:30 horas, con dirección al puerto de Sines (Portugal), después de descargar 1.800 toneladas de chatarra de hierro.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de la noticia 3.428, publicada el 18 de junio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=6&id=3428

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA (CIUDAD REAL)

Continuando con los FAROS DE ASTURIAS, hoy comentamos Séptimo FARO, y corresponde al FARO DE CANDAS O FARO DE SAN ANTONIO, situado en la Punta de Cuerno o Cuirnu, en el macizo de San Antonio, utilizado desde 1917 para guiar a los barcos, cuenta además con señales acústicas. Levantado en la punta o cabo de San Antonio, al borde de un acantilado de unos 40 metros, señala la entrada al puerto desde el oeste y forma parte de esa cadena de FAROS que jalonan el accidentado litoral del Cantábrico, en el concejo de Carreño, Principado de Asturias, (España). Está próximo a la villa marinera de Candás, es fácilmente accesible a pie desde el núcleo urbano, y está gestionado por la Autoridad Portuaria de Gijón. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 35′ 40″ N y Longitud 05º 45′ 40″ O.

Llegó esta mañana, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 07:50 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 16 minutos, el buque portcontenedores MSC ZONDA III, con código IMO: 9436472. Construido en el Astillero de Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., en Shanghai (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 231 x 32 m, siendo su calado de 12,2 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 7K90MC-C, motor diésel con una potencia total de 31.990 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos.

Llega esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el buque granelero LADY MARGARET, con código IMO: 9499424 construido en el Astillero de Hakodate Dock, en Hakodate (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 175,6 x 29 m, siendo su calado de 6,6. Propulsión: (1) x SA6CY, Kobe diésel de 2 tiempos, simple efecto, cilindros 450, x 1.840, con una potencia total de 6.840 Kw., a 129.0 r.p.m., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,1 nudos.

Llegó hoy por la tarde, sobre las 17:40 horas, procedente del Puerto de Tolaram (Nigeria), a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife), previsiblemente después de una travesía de 7 días y 14 horas, el buque petrolero ST. HELEN, con código IMO: 9934151, construido en el Astillero Hyundai Vietnam Shipbuilding Co Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en octubre del año 2022. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado real de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN 6G50ME-C9, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potencia total de 3.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.