Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el quinto de los nueve programados, y que corresponde al FARO DE PUNTA DE LA CERDA, situado en situado en la entrada de la Bahía de Santander, Cantabria, (España). fue inaugurado en 1870, construido como guía para la navegación marítima y como salvaguardia para los barcos que se aproximan a la bahía, para facilitar la descarga de materiales peligrosos en un amarre cercano sin necesidad de entrar en la bahía. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Su posición estratégica en la península de la Punta de la Magdalena subraya su importancia histórica indivada. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 28′ 01″ N y Longitud 03º 45′ 50″ O.

Hoy primero de mes, toca publicar la relación de los cruceros correspondientes al de mayo, observándose que la temporada está llegando a su fin, así, en la Programación de Cruceros, de este mes de mayo, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 10 barcos repartidos en 10 visitas, no repitiéndose barcos a lo largo del mes, lo que nos obligará, como es costumbre, que en el próximo mes de junio, publiquemos la relación de todos los cruceros del VERANO.

"SCENIC ECLIPSE II"

Llega esta tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 19:00 horas, procedente del puerto de San Petersburgo (ExLeningrado-Rusia), después de una travesía de 10 días y 9 horas, el buque granelero STAR SUBARU, con código IMO: 9705160 construido en el Astillero Cosco Dalian Khi Ship Engineering Co. Ltd., en Dalian (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 6S46MC-C, motor diésel, con una potencia total de 10.848 Kw /10.462 H9., a 120,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

Llegó ayer por la mañana a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:30 horas, procedente del puerto de Nouakchott (Mauritania), después de una travesía de 2 días y 17 horas, el buque granelero MDS ANNA, con código IMO: 9609691 construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 187 x 28,6 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Hyundai 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.700 Kw./10.462 H9., a 120,0 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

Llegó en la madrugada de ayer, sobre las 02:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 11 horas y 20 minutos, el buque cisterna HELLAS MARIANNA, con código IMO: 9798076, construido en el Astillero Hyundai Vinashin Co Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam) y finalizado, en los Astilleros de Hyundai Heavy Industries Company Limited (HHI), en Corea del Sur, en abril del año 2018. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 800 x 2.592 mm, con una potencia total de 7.900 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

Llegó la tarde del pasado sábado día 18, sobre las 18:00 horas, primero a la dársena del Este y desde el día 20, en la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 3 días y 4 horas, el buque petrolero ALAND, con código IMO: 9487380, construido en el Astillero Yardimci Gemi Insaat AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2013. Tiene un tamaño de 100 x 15,6 m, siendo su calado de 16, m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 6L20, motores de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros, de 200 x 280 mm cada uno, con una potencia total de 1.080 Kw., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 445 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado miércoles día 23, sobre las 11:30 horas, a ,a la zona de fondeos, procedente del puerto de Sines en Portugal, el gasero LNG LAGOS II con código IMO: 9692014, construido en el astillero de Hyundai H. I. Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 299,5 x 46 m, siendo su calado de 9,5 m. Con capacidad para 176.760 metros cúbico de GNL. Tiene una tripulación de 16 profesionales. Mantiene una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y 24.162 de registro bruto. Navega bajo pabellón de Las Islas Bermudas (BR), para Bonny Gas Transport Ltd., - Nigeria. La señal de llamada es ZCEQ7. Tiene pensado partir hoy domingo, sobre las 18:00 horas, con dirección al puerto de Bonny en Nigeria, después de una parada de avituallamiento y repostaje de 300 toneladas de gasoil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco gasero, en los enlaces de la noticia número 653, publicada el 13 de enero de 2018: y del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla, noticia número 446, publicada el 19 de marzo de 2021:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=653

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=1&id=446

MONSIEUR CHARLES PIERRE BAUDELAIRE (FRANCIA)

Continuamos con la serie FAROS DE CANTABRIA, vamos a publicar el cuarto, y que corresponde al FARO DE AJO, situado en la punta del cabo de Ajo, en el municipio de Bareyo Cantabria (España). Se trata del último faro construido en Cantabria, ya que a pesar de proyectarse su construcción para 1907, fue inaugurado en 1930. En 1985 se construyó un FARO nuevo al lado del original, que fue demolido. Está gestionado por la Autoridad Portuaria del Puerto de Santander encargada de su mantenimiento y funcionamiento. Situado a unos 40 km de Santander, es el punto más septentrional de la costa cántabra y es famoso por su colorida decoración intervenida por el artista urbano D. Okuda San Miguel en el año. 2020. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 30′ 40″ N y Longitud 03º 35′ 42″ O.

Llegó durante la tarde del pasado miércoles día 22, sobre las 16:20 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (Francia ), después de una travesía de 5 días y 22 horas, el granelero SALVINIA, con código IMO: 9524815, construido en los Astilleros de Industrias Pesadas de Kanasashi, en Shizuoka (Japón), en el año 2009. Tiene un tamaño de 140 x 25 m, siendo su calado real de 8,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 7S35MC, motor diésel con una potencia total de 5.180 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:40 horas, procedente del puerto de Puerto de Rosario (Fuerteventra-España), al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 1 día y 2 horas, el buque petrolero BORINGIA SWAN, con código IMO: 9566693, construido en el astillero Soli Shipbuilding Industry SA., en Izmi-Tuzla (Turquía), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110 x 17,5 m, siendo su calado real de 7 m. Propulsión: (1) x MAN 6L32/40, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 320 x 400 mm, con una potncia total de 3.000 Kw., a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos.