En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 392 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó la pasada madrugada, sobre las 03:25 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, el crucero MSC EURIBIA, con código IMO: 9901544, construido en el astillero de Chantiers de l´Atlantique, de St. Nazaire (Francia), el 8 de junio del año 2023. Tiene un tamaño de 331,4 x 43 m, siendo su calado real de 8,7 m. Tiene una velocidad máxima de 22,3 nudos y 184.011 toneladas de registro bruto Tiene capacidad para transportar 6.327 pasajeros con una tripulación aproximada de 1.711 personas. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Msc Crociere Spa - Nápoles - Italia y la señal de llamada es 9HA5782. Partió a las 14:00 horas, con destino al puerto de Kiel, (Alemania). Es  el tercer buque de la denominada Clase Meraviglia Plus, con la diferencia que, fue rediseñado para poder ser propulsado con gas natural licuado (GNL).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de pasaje, en el siguiente enlace del Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla número 664, del 21 de enero de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=rincon&pagina=11&id=664

SALVADOR SPRIU I CASTELLÓ (BARCELONA)

El FARO DE PUNTA DE TENO es uno de los siete faros que balizan las costas de la Isla de Tenerife. Está construido sobre los acantilados de la punta que lleva su nombre, en el Parque Rural de Teno, en un paraje de gran belleza, agreste y de muy difícil acceso que se encuentra al noroeste de la isla, en el término municipal de Buenavista del Norte, a unos 7 kilómetros de su capital. Se trata de una torre cilíndrica que seguía la tipología normalizada que imperaba en el diseño de los FAROS de la década de los 70 del siglo XX, construida en hormigón armado y pintada a franjas blancas y rojas, situado junto al antiguo faro. La construcción del primitivo FARO DE PUNTA DE TENO, proyectado por D. José Sanz Soler, se aprobó en 1889 pero no darían comienzo hasta el 15 de abril de 1891, extendiéndose las obras hasta el 15 de marzo de 1893.

Llegó en la mañana de ayer día 24, sobre las 05:55, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Texas City (España), después de una travesía de 12 días y 4 horas, el cisterna BRITISH SAILOR, con código IMO: 9724673, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. – en Ulsan (Corea del Sur), en noviembre del año 2016. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,3 m. Propulsión: Hyundai Heavy Industries, motor diésel 6g50me-b9. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 19 horas, el buque granelero SEACON BANGKOK, con código IMO: 9991305, construido en junio del año 2024. Tiene un tamaño de 183 x 31 m, siendo su calado de 10,5 m. Mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

EL CRUCERO QUEEN ANNE EN EL MUELLE SUR DE LA DARS. DE ANAGA

Llegó esta mañana, sobre las 06:15 horas, al muelle Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Dakar (Senegal), después de una travesía de 2 días y 11 horas, el crucero QUEEN ANNE, con código IMO: 9839399, construido en los en los astilleros de Fincantieri, en Marghera (Italia), en abril de 2024. Tiene un tamaño de 322,6 x 35,6 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (4) x Caterpillar-MaK 12V43C, con una potencia de 12 600 Kw/16 856 Hp. cada uno, que le mantiene una velocidad media de 16,2 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 10 horas, el crucero ISLAND PRINCESS, con código IMO: 9230402, construido en los en los astilleros de Chantiers De L'atlantique, en Nantes Saint Nazaire (Francia), en junio de 2003. Tiene un tamaño de 294 x 32,4 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 16V46C-CR, motores diésel, con una potencia total de 33.600 Kw., a 720 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:40 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 49 minutos, el buque petrolero KRISTEN MAERSK, con código IMO: 9431264, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyard Co. Ltd, en Guangzhou (China), en junio del año 2010. Tiene un tamaño de 183,2 x 27,5 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: (1) MAN B & W Hudong Heavy Machinery, 5S60MC-C, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 393 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega hoy a la zona de fondeos, el gasero AKTORAS, con código IMO: 9197911, construido en el astillero de con código IMO: 9958286. Construido en el Astillero Hyundai Samho Heavy Industries Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en abril del año 2004. Tiene un tamaño de 299 x 46,4 m, siendo su calado real de 12,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 116.581 toneladas de registro bruto. Es un buque con una capacidad de gas licuado, GLP/NH3/VCM de 94.000 metros cúbicos de graneles sólidos. Navega bajo bandera de Las Islas Bermudas (BM), para Taurus Gas Carrier Corp. - El Pireo - Grecia y la señal de llamada es ZCH62. Tiene pensado partir mañana por la noche, sobre las 23:00 horas, con destino al puerto de Bonny-Nigeria, después de cargar 6.500 metros cúbicos de fueloil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco gasero, en el siguiente enlace de la noticia número 3.152, del 19 de septiembre de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=5&id=3152

DÁMASO ALONSO Y FERNÁNDEZ DE LAS REDONDAS (MADRID)

El FARO DE BUENAVISTA (también denominado FARO DE PUNTA DE BUENAVISTA) es un FARO situado en la Punta de Buenavista, a 4 kilómetros de Buenavista del Norte, en la costa norte de la isla de Tenerife (Canarias, España). Es uno de los siete faros que marcan el litoral de Tenerife, entre el FARO DE PUNTA DE TENO, próximo a publicar y, el FARO DEL PUERTO DE KA CRUZ, publicado la semana pasada. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. Las obras del FARO comenzaron entre 1990 y 1991, pero no entró en servicio hasta 1997. Dispone de un sistema de alumbrado eléctrico y tiene óptica giratoria.

Llegó en la madrugada de ayer día 17, sobre las 03:55, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva (España), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el cisterna EMERALDWAY, con código IMO: 9907653, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd. en Shanghai (China), en marzo del año 2022. Tiene un tamaño de 274,2 x 46 m, siendo su calado real de 17,2 m. Mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos.