Llegó esta madrugada, al muelle de Granadilla (Sur de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas 20 minutos, el buque granelero MARIMAN, con código IMO: 9575175, construido en el Astillero de Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., en Yangzhou (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 13,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 5S60ME-C8, motor diésel, con una potencia total de 10.320 Kw/14.030 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 9,7 nudos.

Llegó el pasado martes por la tarde, sobre las 19:35 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Port Kamsar (Guinea), después de una travesía de 5 días y 2 horas, el buque granelero STAR HALIFAX, con código IMO: 9855862, construido en el astillero de Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co Ltd., en Yangzhou JS. (China), en el año 2020. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,3 m Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S60ME-C8, tipo Dalian Marine Diesel, con una potencia total de 10.945 Kw./8.050 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 19:40 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 11 horas, el buque granelero NORD SANTIAGO, con código IMO: 9831488 construido en el Astillero de Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co., Ltd., en Jiangmen Nanyang (China), en julio del año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 30,1 m, siendo su calado real de 10,6 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 5S50ME-B9, tipo de motor: Yichang Marine, con una potencia total de 18.424 Kw., a 105 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Hoy primer martes de diciembre, toca las AULAS DEL MAR Y/O MUSEOS MARÍTMOS y en esta ocasión, nos vamos al País Vasco, concretamente al Puerto de Pasajes (Pasaia), en Pasaje de San Pedro, donde vamos a comentar la FACTORÍA MARÍTIMA VASCA ALBAOLA, (ALBAOLA ITSAS KULTUR FAKTORIA), que he tenido la oportunidad de visitar en varias ocasiones, siempre que voy a fotografiar barcos en el mencionado puerto. ALBAOLA es un espacio de renombre internacional, donde su actividad hace que, cada visita sea siempre única y diferente. La VISITA, es la mejor ocasión para conocer los distritos de San Juan y San Pedro, situados a ambos lados de la bahía, unidos por la tradicional motora, la lancha verde, un servicio de transporte marítimo ubicado en el "Muelle del Hospitalit".

Seguimos observando la buena demanda de estos barcos de pasaje, en plena temporada, así, en la Programación de Cruceros, de este mes que hoy comienza, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 37 barcos repartidos en 72 visitas, siendo los barcos “AIDACosma” y el “MARELLA EXPLORER 2”, los que más repiten, con cinco visitas a lo largo del mes, seguidos de “LA BELLA DES OCEANS”, el “AIDABella”, el “AZURA” el “MSC MUSICA” y el “MEIN SCHIFF RELAX”,  que estarán “4 veces” en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

"HEBRIDEAN SKY"

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 425 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente del Puerto de La Luz (Gran Canaria-España), el buque de investigación RAMÓN MARGALEF, con código IMO: 79524633, construido en los Astilleros Armón Vigo S.A. (Pontevedra), en el año 2011. Tiene un tamaño de 47,3 x 10,5 m, siendo su calado de 5,5 m., mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos y unas 988 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es EAEF y navega con pabellón de España (ES), para Instituto Español de Oceanografía, del Gobierno de España. Tiene una tripulación de 14 personas y 9 investigadores, incluido su capitán. Tiene pensado partir el martes por la mañana, con destino al puerto de Cádiz (España).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de investigación, en el enlace de la noticia número 264, publicado el 2 de abril de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=44&id=264

Dª. IDEA VILARIÑO ROMANI (MONTEVIDEO - URUGUAY)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el de la Isla de El Hierro, el FARO DE PUNTA DE ORCHILLA, conocido por el del lugar costero de su ubicación, que los franceses establecieron el MERIDIANO CERO, hasta que se cambió por el de Greenwich en Inglaterra, en dicha punta en 1634. Perteneciente al municipio de El Pinar en El Hierro, y fue inaugurado el 25 de septiembre de 1933, por sus torreros fundadores, D. Carmelo Heredia y D. Rafael Medina, ofreciendo a los navegantes un FARO de segundo orden de luz blanca con destellos cada cinco segundos, perceptible a 75 millas náuticas. Sobre la Punta de La Orchilla, se encuentra enclavado el FARO, solitario e impasible entre campos de lavas en un punto histórico referenciado por la cartografía de la antigüedad, ya desde la época de D. Claudio Ptolomeo.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:50 horas, procedente del puerto de Pasajes (España), después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque granelero BENUM BENEFIT, con código IMO: 9747144, construido en el Astillero de Saiki Heavy Industries, en Oita (Japón), en agosto del año 2019. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado real de 10,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 8 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 6.330 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Rouen (Francia), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 3 horas, el buque granelero AMELIE, con código IMO: 9647289, construido en el Astillero de Construcción naval Yangzhou Guoyu, en Yizheng (China), en febrero del año 2013. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado real de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60ME-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 8 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 8.150 Kw/14.280 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

Llegó a medianoche de ayer, sobre las 00:00 horas, procedente del puerto de Huelva (España), al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 10 horas, el buque petrolero THEANOULA, con código IMO: 9935557, construido en el astillero Hyundai - Vietnam Vinashin Shipbuilding Co Ltd., en Ninh Phuoc, (Vietnam), en julio del año 2020 Tiene un tamaño de 183,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 10,5 m. Propulsión: (1) Stx 6s50mc-c, motor diésel con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos.