Llegó ayer por la tarde a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Ust-Luga (Rusia), después de una travesía de 18 días y 17 horas, el buque granelero QUEEN GHIDAA, con código IMO: 9295567, construido en el Astillero de Kanda Shipbuilding Co., Ltd., en Kure-Hiroshima (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 177 x 28 m, siendo su calado de 10,7 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 520 x 1.600 mm, con una potencia total de 6,620 Kw., a 125,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llegó ayer a mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:40 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Sudáfrica), después de una travesía de 22 días y 5 horas, el buque granelero W-EMERALD, con código IMO: 9605633, construido en el Astillero de Catic Shipbuilding, en Taizhou Jiangsu, China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 13,6 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5RT-FLEX 58T-DTII, con una potencia total de 9.800 Kw., a 98 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:13 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Rotterdam, (Países Bajos), después de una travesía de 6 días y 14 horas, el petrolero FENNO SWAN, con código IMO: 9390331, construido en el astillero Celiktrans Ve Tekne As. - Sanvi Deniz Insaat Ltd. Sti., en Estambul-Pavo (Turquía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 15 m, siendo su calado de 6,6 m. Propulsión: (1) x MaK 8M25, motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 255 x 400 mm. Mcr, con una potencia total de 2.640 Kw/3.589 Hp a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llega este mediodía sobre las 12:50 horas, al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Salinetas (España), después de una travesía de 3 horas y 4 minutos, el buque petrolero TORM DIWATA, con código IMO: 9683350, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W /HHI 6G50ME-B9 - motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total 7.700 Kw./10.469 Hp., a 93,4 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental ya vamos por el sexto de los nueve de esta parte del Principado de Asturias, el FARO DE LUARCA, se encuentra en la localidad de Luarca (con un censo poblacional de 4.937 personas) , en la Atalaya, en la punta Focicón, colindante con la Ermita de la Virgen Blanca y el cementerio de Luarca, cerrando la ensenada del puerto por el oriente, a unos 300 metros del núcleo urbano de la villa, en el concejo de Valdés, Asturias. Con su torre, la convierten en el más bello de los faros asturianos y domina una amplia franja del mar Cantábrico; aunque en estos límites el mar ya toma los colores de océano Atlántico. Está gestionado y conservado por la Autoridad Portuaria de Avilés, responsable del mantenimiento y funcionamiento como señal marítima. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 32′ 58″ N y Longitud 06º 31′ 56″ O. 

Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Valetta (Malta), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 5 horas, el cisterna SAMSARA, con código IMO: 9792228, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co. Ltd., en Shanghai (China), en mayo del año 2017. Tiene un tamaño de 274,2 x 48 m, siendo su calado real de 9,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G70ME-C9, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 8.630 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó ayer a por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Sudáfrica), después de una travesía de 20 días y 9 horas, el buque granelero EQUINOX ORENDA, con código IMO: 9572082, construido en el Astillero de Cosco Nantong Shipyard, en Nantong (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 197 x 32 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 8.630 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

Llega esta tarde, sobre las 15:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marrueco1), después de una travesía de 1 día y 8 horas, el gasero, CLIPPER VENUS, con código IMO: 9731042, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en agosto del año 2015. Tiene un tamaño de 199 x 33 m, siendo su calado real de 12,5 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5S60MC-C, motor diésel con una potencia de 9.350 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Tanger Med, (Marruecos), vía al puerto de La Luz (Gran Canaria), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el buque portacontenedores IONIKOS, código IMO: 9397614, construido en los Astilleros Hanjin Subic Shipyard, en Olongapo (Filipinas), en mayo del año 2007. Tiene un tamaño de 260 x 32 m, siendo su calado de 10,8 m. Propulsión: (1) x B&W 8K90MC, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, con una potencia total de 36.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 05:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Kiel, (Alemania), después de una travesía de 7 días y 23 horas, el petrolero RÍO FREDRIKSTAD, con código IMO: 9401312, construido en el astillero de Icdas Celik Enerji Tersane Ve Ulasim Sanayi AS, en Biga (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 105,5 x 17 m, siendo su calado de 5,2 m Propulsión: (1) x MAN-B & W 8L27/38, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 270 x 380 mm, con una potencia total de 2.720 Kw./3.696 Hp., a 800 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos.