Llegó esta pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 04:00 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 17 horas, el buque granelero LADY I, con código IMO: 9336610, construido en el Astillero de Astillero Jmu Maizuru Universal Kawasaki, en Maizuru (Japón), en el año 2007. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 2SA6CY, motor de combustión de 2 tiempos y 5 cilindros, 600 x 2.292 mm, con una potencia total de 9.260 Kw., a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

El LADY I, es un buque granelero de carga seca - Reforzado para el transporte de cargas pesadas, tamaño mediano, acero de alta resistencia ordinaria. Transporta carga a graneles, en sus bodegas al 100 % de 75.356 metros cúbicos de graneles sólidos. Las fotografías son de archivo, de la página web del granelero, de VesselFinder y de Shipspotting.com., siendo las tres últimas, con su nombre de salida NAVÍOS ESPERANZA. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de Porto Trombetas, (Brasil), después de una parada técnica de avituallamiento y el repostaje de 600 toneladas de fueloil.

Navega el LADY I con bandera de Las Islas Marshall (MH) y la señal de llamada es V7OA8. Lleva una tripulación de 16 personas, tiene 39.643 toneladas de registro bruto. El barco es operado Spa Premuda - Génova GE - Italia, siendo su gerente, Gestión de buques de Columbia - República de Singapur y el propietario, Sasano Kisen/Pregunte a Maritime - Génova GE – Italia. Fue botado en agosto de 2007 con el nombre de NAVÍOS ESPERANZA, hasta noviembre del año 2015, que ya toma su actual nombre de LADY I.

Con esta capacidad que tiene el buque LADY I, opera como un granelero de tamaño mediano para el transporte de diversas mercancías a nivel mundial. Está clasificado por Nippon Kaiji Kyokai, miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). Se ha observado su presencia en la costa este de Sudamérica, África Occidental y Europa Occidental. Anteriormente operó bajo otro nombre y dos banderas diferentes. En los últimos 36 meses, ha registrado 56 inspecciones de control del Estado rector del puerto y una detención.

ENCALLAMIENTO EN EL RÍO PARANÁ: Recordar el 17 de marzo del año 2020, cuando el LADY I encalló alrededor de la medianoche en el río Paraná, aguas arriba del puerto de San Lorenzo, poco después de soltar amarras mientras navegaba río abajo con un cargamento de maíz a bordo. El remolcador 'BRUTUS' (MMSI: 701006670) fue llamado para ayudar. El tráfico no se vio afectado por el granelero, que quedó varado en la posición 32° 38.72' S 60° 44.21' O. Al día siguiente, también llegó al lugar del encallamiento, el remolcador 'TUMBADOR I' (MMSI: 701006569). El 19 de marzo el 'COOPOR ESPTIBADOR I' (IMO: 9769362) estaba en el lugar junto con el 'BRUTUS'. El granelero fue reflotado y echó anclas el 24 de marzo, en la posición. 38° 41.12' N 58° 37.59' O frente a Necochea, su puerto de destino.

ONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 2007, TIENE 39.643 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO