Una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y dentro de la provincia de Guipúzcoa, hoy hablamos del FARO DE SENOKOZULOA, que está situado en el monte Ulía, en la margen occidental de la bocana de puerto de Pasajes. Enclavado en el Cabo de Senokozulua, con vistas al mar Cantábrico, a 50 metros sobre el nivel del mar, en Pasajes de San Pedro, Guipúzcoa, está de camino al FARO DE LA PLATA, del que comentamos la semana pasada. Es una señal de apoyo a dicho FARO y camino del mismo, nada más acabar de subir los escalones, que le llevan a San Sebastián (y por tanto, a Santiago de Compostela).

Inaugurado en el año 1909, por su situación, el edificio no ve el sol en todo el invierno, lo que lo convierte en un lugar oscuro y húmedo. Ubicado a 50 m de altitud, el FARO DE SENOKOZULÚA se cataloga técnicamente como baliza, ya que su alcance es de 8 millas náuticas. Utiliza un sistema de colores, que resulta fundamental para la interpretación de los barcos entrantes. Estuvo habitado hasta 1986 y se electrificó en 1933. El proyecto para la construcción del FARO DE SENOKOZULÚA se realizó en 1904 por el ingeniero D. Joaquín Arguedas, quien presentó el proyecto de construcción de la casa-vivienda, la torre y el camino de acceso y, tuvo un presupuesto final de 35.639 pesetas. El torrero de Senokozulúa, no sólo se encargaría del mantenimiento de la luz de dicho FARO, sino también de la luz de Punta Cruces y del castillo de Santa Isabel.

El proyecto del FARO DE SENOKOZULÚA se realizó en 1904 por el ingeniero D. Joaquín Arguedas

Se trata el FARO DE SENOKOZULÚA, de un edificio clásico, sobrio y funcional, propio de la arquitectura civil. La planta del proyecto muestra cómo se han dividido las distintas habitaciones en función de su uso. Por un lado, se encuentran las destinadas al mantenimiento del FARO, como son los espacios de taller, y por otro las habitaciones de uso familiar del Torrero, ambas zonas separadas por el vestíbulo que conduce a la torre. Actualmente, en el FARO no vive ningún torrero. El edificio no es accesible al público y en la distancia puede parecer que se encuentra en buenas condiciones por su aspecto exterior. Sin embargo, basta acercarse y ver el interior del edificio para comprobar su estado descuidado y ruinoso.

El mal estado en el que se encuentra el FARO DE SENOKOZULÚA se debe en gran parte a que no se encuentra habitado, lo que le ha llevado a un estado de descuido por parte de la Autoridad Portuaria. Como bien es sabido, no hay peor condena para el estado de conservación de un edificio, que la falta de actividad, que no le permite seguir vivo. Su luz sigue en funcionamiento, siendo fundamental para el buen funcionamiento del sistema de señalización del puerto. Es un edificio llevado a cabo en la línea de las construcciones de los faros de la costa francesa, que mantiene en su arquitectura la sobriedad y funcionalidad, que indicábamos antes.

Es un edificio llevado a cabo en la línea de las construcciones de los faros de la costa frances

El FARO DE SENOKOZULUA, ocupa un lugar destacado en la historia marítima de Pasaia fue declarado monumento en 2012 y el edificio, consta de sala de máquinas y vivienda. Remata con una linterna cilíndrica de dos metros de diámetro y un torreón de fundición, sirviendo como faro direccional, guía a los barcos a través del estrecho paso hacia el puerto, garantizando una navegación segura. El FARO se alza imponente, testimonio del rico patrimonio marinero de la región. Una atracción para explorar en los alrededores, el de emprender el Camino del Norte de Santiago de Compostela, una famosa ruta de peregrinación que pasa por Pasaia. Esta ruta panorámica ofrece impresionantes vistas del FARO, el valle y el océano, lo que la convierte en una de las favoritas de senderistas y amantes de la naturaleza.

El FARO DE SENOKOZULUA, es una visita obligada para quienes buscan belleza natural y significado histórico. Aquel que se acerque al FARO, quedará cautivado por su belleza arquitectónica. El FARO presume de un diseño único que combina elementos tradicionales y modernos. Su fachada blanca contrasta marcadamente con el azul intenso del mar, creando una escena pintoresca, perfecta para los amantes de la fotografía. Además, ofrece mucho más que un simple vistazo a la historia. Ofrece a los visitantes impresionantes vistas panorámicas del paisaje circundante. Desde lo alto, se puede admirar la vasta extensión del mar Cantábrico, la escarpada costa y la encantadora ciudad de Pasaia. Es un lugar ideal para sumergirse en la belleza de la naturaleza y disfrutar de un momento de tranquilidad.

Desde lo alto, se puede admirar la vasta extensión del mar Cantábrico y la escarpada costa

Llegar al FARO DE SENOKOZULUA es relativamente fácil. Se puede acceder a pie o en un paseo en barco, desde Pasaia, que permitirá admirar el FARO desde el agua y disfrutar de una perspectiva única. La mejor época para visitarlo, es durante los meses de verano, de junio a septiembre, cuando el clima es agradable y los días son más largos. Sin embargo, si se prefiere una experiencia más tranquila, se considera visitarlo durante la temporada media de primavera u otoño. Independientemente de la época del año, el FARO promete una experiencia memorable; es una joya escondida que combina historia, arquitectura y belleza natural. Tanto si se es un aficionado a la historia, amante de la naturaleza o simplemente, se busca una escapada tranquila, este FARO ofrece una experiencia verdaderamente encantadora.

La luz del FARO DE SENOKOZULUA, de 2º orden, es una luz de dirección blanca, verde y roja en sectores, con la apariencia de grupos de dos ocultaciones cada 15 segundos y alcances de 8, 3.5 y 4 millas para cada sector. La luz de dirección consta de una luz no permanente que ilumina en tres franjas de diferente color. Una misma luz indica unas franjas de color rojo y verde laterales para marcar las zonas de peligro por aproximación a los laterales del canal, y una franja blanca central que abarca el espacio por el que el barco puede acceder al puerto. Esta luz de dirección se sitúa en el lugar más favorable y próximo a la punta de Senokozulua marcando la entrada o bocana del puerto, con haz de luz blanca de 2º30’ sexagesimales de apertura y alcance de diez millas en tiempo medio, con ocultaciones en grupos de dos.

FARO DE SENOKOZULUA, con una luz de dirección blanca, verde y roja en sectores,  (15 seg.)

En 1909, el ingeniero del Servicio Central de Señales Marítimas, D. Rafael Apolinario Fernandez de Sousa, hace entrega al ingeniero jefe de Obras Públicas de Guipúzcoa, D. Alberto Machimbarrena, de la linterna y aparataje del FARO DE SENOKOZULUA: “una linterna de 2 m de diámetro interior, con su parte inferior o torreón de palastro y de madera barnizada con ocho ventiladores con registros, la linterna propiamente dicha con tres vanos con cristales y los otros cinco con planchas de palastro; la cúpula formada por ocho armaduras y doble forro de chapa de cobre con cubrejuntas del mismo metal y el remate correspondiente con instalación de pararrayos con cable y difusor de cobre, y dos tramos de escalera de bronce, una movible para acceso a la cúpula y otra fija sobre esta. La apariencia y alcance se obtiene en un principio con alumbrado de petróleo de lámpara Maris de una mecha, situada en el foco de un aparato óptico.

la figura del torrero o farero, ya no es imprescindible; Antes debían encargarse del cuidado de las mechas, el suministro del combustible y toda la infraestructura necesaria para que la luz se mantuviera encendida de forma continua. Ahora que nada de eso es necesario, la figura del farero tiene fecha de caducidad, y con su desaparición, también lo hará su vivienda: lo que conocemos hoy, como FARO DE SENOKOZULUA. Y es en este punto, donde deberá decidirse qué uso dar a estos edificios, que dejarán de ser habitados por sus habituales dueños para tener que adaptarse a nuevos cometidos. Sería conveniente que no se convirtieran en “lugares de postal” donde tan solo su aspecto exterior fuera apreciado. No deberían ser cerrados, tapiadas sus ventanas y puertas, y “embalados” como quien guarda un trasto viejo en un desván. Los faros seguirán funcionando, y el espacio que antes era una vivienda, puede ser ahora otra cosa, pero abierto, útil, y vivo.

La figura del torrero o farero, ya no es imprescindible

FICHA DEL “FARO DE SENOKOZULOA DE PASAJES:

Información general

Ubicación: Cabo de Senokozulua - Pasajes (San Sebastián) - Gipuzcoa - España.

Cuerpo de agua: Oceano Atlántico Norte. Direcció: Pasaia -20.016

Coordenadas: Latitud 43°20′05″N  y Longitud 1º56´2″O.

Clasificación: 2º orden.

Alcance: 12 millas náuticas (19,3 km).

Altura focal: 50 metros (164 pies).

Construcción: 1904-1909. Autor del proyecto: D. Joaquín Arguedas.

Cuadro de Mandos: Autoridad Portuaria de Pasaia-Ayuntamiento de Hondarribia.

EL “FARO DE SENOKOZULOA", DE 2º ORDEN, CONSTRUIDO ENTRE 1904-1909

Equipamiento

Automatizado: Sí.

Deshabitado: Sí.

Visitable: No.

Energía Solar: Sí.

Luz: 15 segundos.

Ritmo de Luz: 8, 3.5 y 4 millas.

Cambiador de Lámpara: Sí.

Linterna: La Maquinista Valenciana (LMV).

Alcance: 12 millas náuticas (19,3 km) y Altura focal: 50 metros (164 pies)

Sistemas de alimentación

Energía solar: Sí,

Telefaro: Sí. Torre: De piedras.

Cambiador de lámparas: No.

Gas: No. Grupo electrógeno: Sí.

Baterías: Si.

Cargador: Regulador de carga BP.

Cuadro de mandos: Sí. La Maquinista Valenciana (LMV)

Observaciones: fue declarado monumento en 2012.

DECLARADO MONUMENTO EN EL AÑO 2012.

Próxima Publicación: FARO DE IGUELDO, EN SAN SEBASTIÁN, el 24 de enero de 2026: