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EL OCEANOGRÁFICO ODON DE BUEN EN LA DÁRS. DE LOS LLANOS

EL OCEANOGRÁFICO ODON DE BUEN EN LA DÁRS. DE LOS LLANOS

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 08 de Agosto del 2025

Llegó el pasado miércoles día 30 de julio, sobre las 15:20 a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), anteriormente del puerto de La Coruña el buque oceanográfico de investigación “ODON DE BUEN”, con código IMO 9962914, construido en los Astilleros Armón Burela (grupo Astilleros Armón), en Lugo (España), en septiembre del año 2024. Tiene un tamaño de 84,7 x 17,9 m, siendo su calado real de 5,5 m, Propulsión; navega con propulsión eléctrica alimentada por diésel (autonomía de 40 días) y GNL (autonomía de 8 días), que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

El ODON DE BUEN navega bajo bandera de España (ES) para el IEO (Instituto Español de Oceanografía), dependiente del CSIF (Centro Superior de Investigaciones Científicas). La señal de llamada es EABT y tiene calificación Polar. Su indicativo de llamada es EABT y tiene 4.595 toneladas de registro bruto. Las fotografías son propias, obtenidas el día 6 de agosto a lo largo de los muelles de la dársena de Los Llanos.

EL Rincón de D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla escribe en su sección de esta página web: “Este es el segundo buque oceanográfico español que ostenta este nombre. En 1979 se adquirió a la Federación de Cofradías de Pescadores de Baleares el buque “EL PESCADOR” (IMO 3891000), construido en 1973. Rebautizado “BUEN ODON” se utilizó como buque polivalente en campañas de oceanografía, pesca y ecología pesquera en zonas del Mediterráneo, hasta el 24-10-2013 en que el ICO lo declaró obsoleto y deteriorado por el uso, sacándose a subasta el 3-6-2016 junto al “CORNIDE DE SAAVEDRA”.

El ODON DE BUEN está equipado con tecnología de vanguardia y permite estudiar los ecosistemas, hábitats y fondos marinos en todos los océanos, incluidas las zonas polares, y en profundidades superiores a los 6.000 metros. Dispone de alojamiento para 58 técnicos y científicos y tiene una autonomía para 50 días de navegación.

CONSTRUIDO EN LUGO (ESPAÑA), EN EL AÑO 2024, TIENE 4.595 T.R.B.

NAVEGA CON BVANDERA DE ESPAÑA (ES), SUPERA LOS 14 NUDOS

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