Llega ayer esta tarde, sobre las 18:00, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 7 horas, el gasero SEATEAM, con código IMO: 9902512, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en febrero del año 2022. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (2) x Hyundai MAN B&W ME tipo G., 6G50ME-C9.5, motores eléctricos-diésel, que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos.

El SEATEAM es un buque cisterna, que transporta gas natural licuado (GLP), de petróleo - productos químicos y petrolíferos (amoniaco - butano - cloruro de vinilo monómero), monocasco de acero. Sus tanques, al 98 % llevan una carga de 38.096 metros cúbicos. y una tripulación de 16 personas. Navega bajo bandera de Malta (MT). Es operado por Thenamaris Ships Management - Atenas - Grecia, que también es el gerente, siendo su propietario, Nymeria Shipping Ltd. - Atenas - Grecia.

El barco transportador de gas natural licuado SEATEAM, su señal de llamada es 9HA5441 y tiene 22.357 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, de la página web del gasero, de VesselFinder, de Shipspotting.com y de MarineTraffic, (SW P). Tiene pensado partir mañana por la tarde, sobre las 18:00 horas, con dirección al puerto de Ras Al Khair (Arabia Saudí), después de una para técnica de avituallamiento y el correspondiente repostaje.

THENAMARIS LNG gestiona actualmente siete buques de GLP/NH3/VCM totalmente refrigerados. buques que pertenecen a una larga y probada línea de buques de tamaño mediano construidos por Hyundai Mipo en Corea y cuentan con un diseño versátil: Se pueden transportar varios tipos de carga en condiciones completamente refrigeradas, incluidos propano, butano, amoníaco y VCM; El diseño del sistema de carga permite un contenido de etano de hasta un 5% y una temperatura de carga mínima de -50 °C, y sus modos de funcionamiento proporcionan un manejo eficaz de la carga en diferentes condiciones ambientales con un consumo limitado; Con dos tanques de cubierta tipo C, el barco puede realizar cambios de grado de carga sin impacto ambiental ni desperdicio de carga.

CONSTRUIDO EN COREA DEL SUR, EN EL AÑO 2022, TIENE 22.357 T.R.B.

NAVEGA CON BANDERA DE MALTA (NT), ALCANZA CASI LOS 16 NUDOS