Entrevista enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Jueves 04 de Mayo del 2017

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Nos encontramos en el despacho de la Jefa del Centro de Coordinación de Salvamento de Tenerife, en la Torre de Salvamento Marítimo, Dª. Mª. Dolores Septién Terreros, para hacerle la siguiente entrevista y nos cuente temas relacionados con el sector y el puerto de Santa Cruz de Tenerife.

¿Qué es un Centro de Coordinación de Salvamento? Cuál es su función?

La Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima se encarga de los servicios de rescate, búsqueda y salvamento marítimo; prevención y lucha contra la contaminación del medio marino y la gestión del tráfico marítimo, y son todas esas funciones las que se coordinan desde este Centro de Coordinación y otros 18 más (incluido Las Palmas), junto con el CNCS, Centro Nacional en Madrid que de alguna manera nos coordina a todos y se ocupa de las relaciones internacionales con los  Centros de Coordinación de  Todo el Mundo. Desde este Centro se Coordinan las emergencias en una zona que abarca 750.000 Km2 , esta zona no limita  con ninguna frontera geográfica o política , es Zona SAR de Búsqueda y Rescate asignada por la OMI.

¿Qué nos podemos encontrar en la Nave de Salvamento Marítimo de Los Llanos?

Salvamento Marítimo dispone de 6 Bases Estratégicas , una de ellas ubicada en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde se almacena y mantiene el material de salvamento y lucha contra la contaminación, preparado para poder ser desplazado al lugar de la emergencia con la mayor efectividad posible, como puedan ser: Cercos de contención de hidrocarburos para puerto y costa;  Equipos de recuperación de hidrocarburos de la superficie del mar; Tanques flotantes de almacenamiento del hidrocarburo recuperado; Equipos de buceo y elementos para las operaciones consideradas especiales.

¿Cuál es la flota y con cuánto personal hay en la provincia de Santa Cruz de Tenerife?

Entre Personal en Tierra, Flota Marítima y Flota Aérea, estamos hablando de cerca de 200 personas, sin olvidar que la Sociedad la componemos a nivel Nacional 1.500 personas.

MOMENTO DE LA ENTREVISTA

¿Qué estudios hay que tener para acceder para acceder al SASEMAR? ¿Hay convocatorias y  exámenes para ello?

Dependiendo del puesto a desempeñar, Capitanes de la Mercante, Patrones, Mecánicos, Marineros, Cocineros, Comandantes , Gruistas, Rescatadores …y concretamente para controlador del Centro de Coordinación se están llevando en este momento el proceso de exámenes de la última Convocatoria.

¿Cuál es el Plan Nacional de Salvamento Marítimo?

El Plan Nacional en vigor ahora es el del 2010 -2018, por lo que ya hay que ir poniéndose manos a la obra para desarrollar el siguiente. En él se establecen los objetivos para ese periodo, tanto los generales como son: reforzar sistema preventivo, consolidar el sistema de respuesta , cooperación nacional e internacional y avanzar en la innovación e investigación, como específicos y que son: potenciar la eficacia en la vigilancia aérea, difundir cultura de seguridad y prevención LCC …

EN LA NOVENA PLANTA DE LA TORRE DE SALVAMENTO

¿Cuál es la relación Capitanía Marítima – Autoridad Portuaria – SASEMAR?

Como no puede ser de otra manera la relación es excepcional y no solo por el hecho de pertenecer los tres organismos al mismo Ministerio, la relación es excelente con el resto de instituciones tales como CECOES, Guardia Civil, Policía Nacional, Armada, Aduanas … ,y el usuario, que es al fin de cuentas el beneficiario  del servicio y para eso paga sus impuestos, así lo tiene que sentir y palpar , (espero que así sea).

¿Alguna anécdota o incidente que contar en uno de los tantos servicios realizados?

Este tipo de servicios te da sinsabores no cabe duda, pero también muchas satisfacciones cuando se rescatan y salvan vidas, y todo ello gracias a la gran profesionalidad no sólo de los que ven “ los toros más cerca de la barrera” como son las tripulaciones de la unidades , sino también de todo el personal que hace posible que se disponga de  los medios y recursos humanos y materiales para dar respuesta al servicio.

Dª. DOLORES SEPTIÉN, EN EL ACTO DE PRESENTACIÓN DE ESTA PÁGINA WEB, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO

¿Cómo ve Ud. en este momento el puerto de Santa Cruz?

Se observa un aumento del tráfico que seguro va a ir a más porque la Dirección y personal de Puertos de Tenerife me consta trabajan sin tregua por sus Puertos y para que así sea, explorando todos los mercados posibles, creando sinergias…no hay que olvidar que el Puerto es el “MOTOR ECONOMICO” de la economía de la Isla y un indicador clave de su evolución.

¿Qué opina sobre el acercamiento puerto-ciudad por parte de la Autoridad Portuaria?

Conociendo varios Puertos como conozco, he de destacar la gran sensibilidad que la Autoridad Portuaria tiene con este tema y lo que se esfuerza en no perder ese vínculo , y no es fácil porque la normativa cada vez lo pone más complicado desde el punto de vista de la Protección y Seguridad…mantener ese binomio Acercamiento-Seguridad es difícil.

EN SU MESA DE DESPACHO

Bueno, sólo nos resta darles las gracias, quedando emplazados para varias ocasiones, pues hay mucho tema del que hablar, entrevistas con capitanes, helipuerto, visitas a barcos, personal de la torre, ... Muchísimas Gracias. Ahora vamos a complementar la entrevista con,

INFORMACIÓN ADICIONAL:

La flota de Salvamento Marítimo está compuesta por:

Cuatro (4) BUQUES POLIVALENTES de salvamento de personas, lucha contra la contaminación marina, la asistencia y el remolque a buques y otras operaciones marítimas. Se pueden utilizar como plataformas de apoyo a operaciones marítimas dotados para el trabajo de buceadores, de equipos auxiliares, central de comunicaciones, etc. Posee el radar seadark, la cámara de visión nocturna (FLIR), equipos contraincendios, y dos sistemas diferentes de recogida de residuos de hidrocarburos, además de la posibilidad de aplicación de dispersantes, completan la dotación que garantiza su operatividad y adecuación a cualquier tipo de emergencia. Un ejemplo el Miguel de Cervantes.

Más Información del barco, en esta página web, del 8 de febrero

Diez (10) BUQUES REMOLCADORES, que son unidades que, por sus prestaciones, aseguran la posibilidad de dar remolque a grandes buques y tienen capacidad operativa para intervenir en grandes siniestros (incendios, contaminación, salvamento...). Estas unidades están desplegadas estratégicamente a lo largo de la costa, permanentemente alistadas para actuar en la mar, navegando o en espera de prestar servicios. Un ejemplo el Punta Salinas.

Más información del barco, proximamente, en esta página web

Cuatro embarcaciones tipo “GUARDAMAR”, cuyo aspecto más importante es que, al igual que las “Salvamares”, todo su casco y superestructura están construidos en aluminio, por lo que la hace ser un tipo de barco, tanto por su diseño como sus prestaciones, único en su clase. Incorpora los medios más modernos, tanto en navegación, comunicaciones, como en medios de búsqueda y rescate. Entre sus características más importantes destaca una eslora de 32 metros, una velocidad de 27 nudos y una autonomía de 1.000 millas. Un ejemplo el Guardamar Talia.

Más Información del barco, en esta página web, del 20 de abril

Cincuenta y cinco (55), embarcaciones de intervención rápida denominadas “SALVAMARES”,  son de alta velocidad, gran maniobrabilidad y poco calado, apropiadas para actuar en circunstancias en que la rapidez de respuesta juega un papel fundamental. Las “Salvamares”, de 15 o 21 metros de eslora, alcanzan velocidades superiores a los 30 nudos. Construidas en aluminio y con borda baja son adecuadas para recoger náufragos del agua, además de dar remolques y asistencias. Participan en la mayoría de las emergencias atendidas por el servicio de Salvamento Marítimo, gracias a su rápida respuesta y versatilidad, ya sea resolviendo directamente la emergencia o como apoyo a otros medios de intervención. Un ejemplo el Salvamar Tenerife.

Más Información del barco, en esta página web, del 9 de marzo

Información recogida de la web oficial de Salvamento Marítimo.