Llegó el pasado domingo día 24, sobre las 14:40 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva (España), después de una travesía de 3 días y 6 horas, el petrolero HANDYTANKERS SPIRIT, con código IMO: 9339636, construido en el astillero Shipbuilding Industry Group Co. Ltd., en Dalian (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 171,2 x 27,5 m, siendo su calado real de 11,8 m. Propulsión: (1) x Zhenglang DMD/MAN B&W 5S50MC, motor de combustión de 5 cilindros y una potencia total de 7.150 Kw./9.721 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,2, knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos.

HANDYTANKERS SPIRIT, es buque cisterna/transporte de productos químicos (otros graneles líquidos), de acero de construcción naval (estándar), con una cubierta continua de doble casco, con una capacidad en sus 12 tanques al 98 % de 36.879 metros cúbicos. Su equipo de elevación lo constituye una grúa SWL en el medio del buque, de 10 toneladas y tiene una tripulación máxima de 16 personas. El barco es operado por V. Ships Germany GmbH - Hamburgo - Alemania, su gerente es Handytankers KS - Copenhague - Dinamarca y, el propietario es Majorna Mobiliengesellschaft MbH y Co. Grünwald – Alemania. Tiene pensado partir hoy con destino al puerto de Algeciras (España), después de descargar 10.000 toneladas de gasoil.

En su Historial, fue botado en el año 2007, con el nombre de ALAM CEPAT, hasta el mes de agosto de 2018, que pasó a llamarse HANDYTANKERS SPIRIT. En el mes de marzo de 2020, se llamaba TANKER SPIRIT y, desde este año de 2023, vuelve a llamarse su actual nombre de HANDYTANKERS SPIRIT. Las fotografías son de la página web del petrolero, de Shipspotting.com y tres son propias, una en la zona de fondeos de Tarragona el 4 de octubre de 2015, y las dos últimas, del 28 de enero de 2020, con el nombre de TANKER SPIRIT, en el muelle de la Hondura, a lo largo de la avenida de la Constitución y el Palmetum. Tiene 22.184 toneladas de registro bruto.

ANTEPUERTO DE TARRAGONA, EL 4 DE OCTUBRE DE 2015

Recordar el 17 de enero de 2018, cuando una profunda borrasca en el Atlántico, aunque su centro de acción esté lejos de Galicia, cerca de Islandia, generó un fuerte mar de fondo que causó olas de hasta 6 metros de altura, sobre todo por la tarde y durante la pleamar. Este temporal incrementó su fuerza en la jornada de tarde, según las previsiones de MeteoGalicia y otras instituciones meteorológicas, que indicaron que el alto de ola puede alcanzar, «como punto máximo», los ocho metros de altura. La mala situación en el mar ya se dejó notar en la operatividad de los muelles urbanos de A Coruña. Hasta ocho buques tanque que tenían previsto utilizar los pantalanes de Repsol Petróleo tuvieron que buscar refugio en el fondeadero de Ares. Además, un buque cisterna, el ALICE THERESA, que estaba descargando nafta (un producto derivado del petróleo), en uno de los pantalanes, “tuvo que ser sacado al exterior debido a la fuerte resaca que entraba en los muelles”.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2007, TIENE 22.184 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE BAHAMAS (BH), ALCANZA CASI LOS 17 NUDOS