Llegó ayer por la mañana, sobre las 08:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 17 días y 16 horas, el buque de granelero THEMIS, con código IMO: 9594913, construido en el astillero de Astillero Cosco Dalian, en Dalian, (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,5 m. Propulsión: (1) x Wartsila 5RT-flex58T, motor diésel, con una potencia total de 9.265 Kw/12.597 Hp., a 105 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos.

El THEMIS, es un buque granelero-graneles secos, reforzado para cargas pesadas, en bodegas núms. 2, 4 y 6, que pueden estar vacíos. construcción de doble casco aplicada al número 7 de la bodega de carga, con una capacidad de carga para 98.610 metros cúbicos de graneles sólidos. El barco es operado por Mitsubishi Ore Transport Co. - Tokio - Japón, que también es el gerente, siendo su propietario, Flor de Vapores SA 2012. Gleamray Marítimo - Atenas - Grecia, que también es el gerente, siendo su propietario, Pheonix Seas SA - Monrovia - Liberia y propietario. Navega bajo pabellón de Liberia (LR), su identificativo de llamada es D5YU4 y tiene una tripulación máxima con alojamiento para 15 personas.

Las fotografías del THEMIS son de archivo, de la página web del granelero, de Shipspotting.com y de FleetMon.FleetMon, siendo las dos últimas con el nombre de salida en el año 2012 ECOFAITH G.O. para Deep Seas SA, hasta el año 2022 que pasó a llamarse su actual nombre. Partió esta mañana, con destino al puerto de Teesport (Reino Unido), después de una parada técnica de avituallamiento y el repostaje de 180 toneladas de gasoil y 680 metros cúbicos de fueloil. Tiene 44.647 toneladas de registro bruto.

GRANELERO ATASCADO, REMOLCADO A UNALASKA: recordar el 11 de marzo de 2020, cuando el capitán del aquel entonces ECOFAITH GO, que había solicitado el remolque a Broad Bay en Unalaska , después de que el granelero perdiera propulsión, camino hacia Prince Rupert en lastre y con una tripulación de 20 personas a bordo. No estaba claro por qué el barco griego se atascó en aguas internacionales. No fue una situación de remolque de emergencia. Después de que se notificó a la Guardia Costera de los EE. UU., se iniciaron los preparativos para que el remolcador "MICHELLE FOSS" viniera desde Seattle y los trajera a Dutch Harbor. El barco de salvamento local "RESOLVE PIONEER" recibió al convoy cerca de Unimak Pass y los escoltó hasta la estación de amarre de emergencia en Broad Bay. El Resolve Magone Marine estaba examinando el "ECOFAITH GO" en la estación de amarre de emergencia en Broad Bay. La compañía de salvamento realizó las reparaciones oportunas, antes de que pudiera continuar hacia su próximo destino y, la Guardia Costera estaban monitoreando la contaminación y los socorristas no vieron signos de brillo de aceite.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2012, TIENE 44.647 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

NAVEGA BAJO BANDERA DE LIBERIA (LR), SUPERA LOS 16 NUDOS. (ECOFAITH G.O.)