Llegó ayer por la mañana, sobre las 09:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, L-1-B-Ribera rampa fija, procedente de Algeciras-Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 15 horas, el buque de la Guardia Civil RÍO SEGURA, con código IMO: 9561174, construido en el astillero de Gondán SA. en Castropol (España), entrando en servicio en el año 2010. Tiene un tamaño de 73 x 12 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x MTU 16V4000, motores de combustión de 4 tiempos, 16 cilindros, 165 x 190 mm, con una potencia total de 3.040 Kw/4.130 Hp., a 600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos, también dispone, de un sistema de propulsión eléctrico, lo que supone un ahorro del 60% en combustible y tiene 1.673 toneladas de registro bruto.

El RÍO SEGURA es un buque patrullero de altura de manufactura española, insignia, del Servicio Marítimo de la Guardia Civil (SEMAR), operado por Gauzon Iberica SL. tiene el casco, construido en acero, estructurado en cuatro cubiertas continuas y 7 compartimentos estancos. La proa, con un importante lanzamiento, está dotada con bulbo y cuenta con un elevado francobordo. La superestructura de proa, también en acero, se dispone en dos niveles. En la parte superior, el puente de mando es amplio y con visibilidad en todas las direcciones. También integra un mástil compacto y, en su extremo situado más a popa, las exhaustaciones de los motores. En la cofa, situada en la parte trasera del mástil, se ha incorporado un monitor de lanzamiento de agua/espuma para lucha contra buque el fuego.

El buque RÍO SEGURA dispone de acomodación para un total de 27 tripulantes y pasajeros en un total de 24 cabinas, 15 de ellas dobles. Nueve cabinas están reservadas para la dotación, y el resto para los eventuales pasajeros. También se dispone de cocina, comedor, zonas de descanso, gimnasio, dos oficinas, enfermería, lavandería y zonas de almacenamiento. Sobre la zona de popa se sitúa una helisuperficie para helicópteros de gran tamaño, de forma rectangular, ocupando todo la manga de la zona de popa, con unas dimensiones de 14,7 × 12,02 metros. Tras la chimenea, y a la altura de la cubierta de vuelo cuenta con un puesto de control para las operaciones sobre la misma. También dispone en la pista de dos monitores antincendios así como de un sistema de abastecimiento de combustible (JP8) para helicópteros.En la zona de proa el buque cuenta con una amplia bodega y entrepuente de carga y además es capaz de alojar dos contenedores de veinte pies bajo la cubierta de vuelo.

Si bien no está destinado a misiones de soporte en catástrofes humanitarias o de apoyo a otras embarcaciones, está preparado para poder suministrar combustible, agua potable y víveres o repuestos y, también dedicado el RÍO SEGURA a la vigilancia de las aguas territoriales de la zona asignada, operaciones en alta mar, preparado para misiones de control de fronteras en mar abierto, lucha contra actividades ilegales (narcotráfico y contrabando) y delitos contra el medio ambiente, así como servicios de salvamento, búsqueda y rescate. Navega bajo bandera de España (ES), su señal de llamada es EAAE. Manteniendo una velocidad de 17 nudos, tiene una autonomía de 9.000 millas. Las fotografías son propias, obtenidas en el puerto de La Luz y de las Palmas, el día 21 de junio de 2020 y del puerto de Málaga, el pasado 14 de agosto de este año 2023. Tiene pensado partir hoy por la tarde, sobre las 18:00 hora.

CIENTOS DE MIGRANTES RESCATADOS, 17 MUERTOS: Recordar las noches del 18 y 19 de diciembre de 2021, varias operaciones de rescate llevadas a cabo por Salvamento Marítimo permitieron llevar asistencia a cerca de 400 migrantes en ruta hacia Canarias. Entre ellos se encontraban varios menores de edad. Al mismo tiempo, al menos 17 inmigrantes murieron en el mar. En la noche del 19 de diciembre y la madrugada del 20 de diciembre, 91 migrantes fueron rescatados de dos embarcaciones neumáticas cerca de las islas de Lanzarote y Fuerteventura. Una de las dos operaciones de rescate la llevó a cabo el “GUARDAMAR TALÍA” poco después de medianoche, después de que los ocupantes de la zódiac llamaran al 112 para pedir ayuda. Al mismo tiempo, (37 hombres y tres mujeres a bordo de una tercera embarcación) fueron rescatadas por el barco SAR “SALVAMAR AL NAIR” frente a Lanzarote.

Su embarcación había sido detectada por el SIVE, el sistema de vigilancia por radar costero, cuando se acercaba a la isla. Los migrantes fueron trasladados al puerto de Arrecife. El día 20 de diciembre hasta las 4:30 horas se realizaron dos operaciones sucesivas de rescate. Primero, 35 hombres norteafricanos fueron rescatados en un barco improvisado. Media hora después, también fueron rescatados 61 subsaharianos, entre ellos dos mujeres, a bordo de otra canoa. La Guardia Civil española por su parte rescató esa misma noche a 105 personas con el La patrullera “RÍO SEGURA”. Los migrantes fueron desembarcados en el puerto de Santa Cruz de Tenerife antes de ser atendidos por Cruz Roja. En un principio, la embarcación rescatada por la Guardia Civil transportaba a 122 pasajeros. Pero durante la travesía, 17 de ellos murieron, según los testimonios de los supervivientes que habían abandonado Gambia, y estuvieron a la deriva en el mar durante 19 días antes de ser descubiertos por las autoridades. Se encontraban entonces a 800 kilómetros al suroeste de Tenerife.