Llegó ayer por la tarde, sobre las 16:00 horas a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto brasileño de Río Grande, después de una travesía de 17 días y 21 horas, el bulcarrier AGIA SOFIA, con código IMO: 9706786, construido en el astillero Jiangsu Nueva Construcción Naval Yangzijiang CO. LTD., en Jingjiang (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: (1) x HOMBRE B&N 6S60ME-C8, motor diésel con una potencia total de 9.800 Kw/13.324 Hp., a 90 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

El AGIA SOFIA, es un buque transportador de graneles sólidos, con 44.192 toneladas de registro bruto, de doble casco de acero de alta resistencia, una capacidad de carga de 97.000 metros cúbicos de grano y, una tripulación de 16 personas. Navega bajo bandera de Liberia (LR), su identificativo de llamada es D5RP2. Tiene pensado partir esta mañana, con dirección al puerto de Montoir de Bretagne (Francia), después de una parada técnica de avituallamiento y repostaje de 540 toneladas de fueloil.

El AGIA SOFIA es operado por Marmaras Navigation LTD. - Atenas - Grecia, siendo su gerente, Servicios de Gestión Marítima - Atenas - Grecia y su propietario, Fiona Maritime INC. - Atenas - Grecia. Las fotografías son de archivo, de la página web de, Marine Traffic.com, Mr. Dusit Hetkaew, Mr. V. Tovic y Mr. Iwan Afwan. Fue botado en el año 2016, con el nombre de TRADE SPIRIT para Trade Spirit Inc, hasta el año 2018, que lleva su actual nombre de AGIA SOFIA.

Recordar el 25 de julio de 2020, cuando las Autoridades de Australia prohibieron al AGIA SOFIA, el acceso a los puertos australianos durante seis meses después de descubrir que a la tripulación del barco se le había retenido el pago en violación de las leyes laborales marítimas internacionales. Los inspectores de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia abordaron el barco de Marmaras Navigation en Hay Point en Mackay tras, recibir una queja a través de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte. Durante la inspección, AMSA encontró evidencia de que algunos marinos a bordo del barco no habían recibido el pago completo de sus salarios desde agosto de 2019. AMSA dijo que los salarios pendientes ascendían a AUD $ 45,000 (US $ 32,000), lo que constituye un incumplimiento de sus acuerdos laborales en virtud del Convenio sobre el Trabajo Marítimo. El gerente general interino de operaciones de AMSA, Mr. Michael Drake, señaló que no era la primera vez que la compañía naviera, Marmaras Navigation Ltd, había sido sorprendida pagando menos a la tripulación en aguas australianas, como el KOUNDOUROS, en Port Walcott.

CONSTRUIDO EN CHINA, EN EL AÑO 2016, TIENE 44.192 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

CON EL NOMBRE DE "TRADE SPIRIT", Marine Traffic.com, Mr. Iwan Afwan