Llegó en la madrugada de ayer día 17, sobre las 03:55, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva (España), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el cisterna EMERALDWAY, con código IMO: 9907653, construido en el astillero de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd. en Shanghai (China), en marzo del año 2022. Tiene un tamaño de 274,2 x 46 m, siendo su calado real de 17,2 m. Mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:10 horas, procedente del puerto de Norfolk (Estados Unidos de América), después de una travesía de 11 días y 12 horas, el buque granelero VOLUTINA, con código IMO: 9929338, construido en el Astillero Osaka Boiler Mfg. Co., Ltd., en Osaka (Japón), en septiembre del año 2022. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsui E&S Machinery, motor diésel con una potencia total de 9.000 Kw., a 84 rpm, que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 47 minutos, el buque de carga rodada LAKE COMO, con código IMO: 9432919, construido en el astillero de Industria de construcción naval de Xiamen, en Xiamen (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 182,8 x 31,6 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (2) x MAN- B&W, Hyundai Heavy Industries 9S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 14.220 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:35 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 16 horas, el buque granelero ALFA, con código IMO: 9296808, construido en el Astillero de Construcción naval Oshima Co. Ltd., en Saikai (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 178,7 x 28,6 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 5S60MC-C, motor diésel con una potencia total de 12670 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llega esta tarde, con retraso a la hora programada por la Autoridad Portuaria, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 20:00 horas, procedente del puerto de Río de Janeiro (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 15 días y 8 horas, el buque granelero F LINE, con código IMO: 9320324, construido en el Astillero Cochin Shipyard, en Cochin (India), en el año 2007. Tiene un tamaño de 178,7 x 28,6 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6S42MC-Stx-mc-mkvii, motor diésel con una potencia total de 9.750 Kw., que le mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 392 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer de madrugada, sobre las 01:00 horas, a la zona de fondeos y hoy, sobre las 17:00 hora, a la dársena del Este, procedente del del puerto de la Luz (Gran Canaria-España), el carguero KATE C, con código IMO: 9197911, construido en el astillero de con código IMO: 9523964. Construido en Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., en Jiangyin (China) en el año 2010, tiene un tamaño de 106,1 x 15,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Mantiene una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 4.151 toneladas de registro bruto. Es un buque con una capacidad de carga de 8.433 toneladas de graneles sólidos. Navega bajo bandera de Reino Unido (UK) para Carisbrooke Shipping Ltd, (Isla de Wight - Reino Unido) y la señal de llamada es CQAY3. Partirá mañana, sobre las 22:00 horas, con dirección al puerto de Algeciras, después de descargar 500 toneladas de cereales y su harina y 1.700 toneladas de habas y harina de soja.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están ya publicadas en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el siguiente enlace de la noticia número 116, del 25 de diciembre de 2016:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=167&id=116

 D. PEDRO SERRANO SALINA (MADRID)

El FARO DE PUERTO DE LA CRUZ está situado al oeste del puerto de Puerto de La Cruz, en la costa norte de la isla de Tenerife, en el archipiélago de las Islas canarias, España. Es uno de los siete faros que marcan el litoral de Tenerife, encontrándose entre el FARO DE LA PUNTA DEL HIDALGO, del que hablamos la semana pasada y, el FARO DE BUENAVISTA, previsto publicar el próximo Sábado Santo día 19. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife. El faro se terminó de construir en el año 1995 y entró en servicio en 1996. Está compuesto por una torre cuadrangular negra y otra interior cilíndrica a bandas rojas y blancas.

EL "FARO DE PUERTO DE LA CRUZ", UNO DE LOS SIETE FAROS DEL LITORAL DE TENERIFE

Llegó el pasado lunes día 7, sobre las 18:15, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 11 días y 7 horas, el gasero LNG ABUJA II, con código IMO: 9690169, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries. Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en marzo del año 2016. Tiene un tamaño de 292 x 47,8 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión: Vapor Mitsubishi MS36-2A con una potencia de 24.870 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos.

Llega con retraso, hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:30 horas, procedente del puerto de Buchanan (Liberia), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 2 horas, el buque granelero DESERT GLORY, con código IMO: 9543691, construido en el Astillero Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en octubre del año 2011. Tiene un tamaño de 193,1 x 32,3 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W Hyundai Heavy Industries 7S50MC-C8, motor diésel con una potencia total de 9.750 Kw., que le mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,3 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:30 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Luanda, (Angola), después de una travesía de 10 días y 13 horas, el buque portacontenedores CMA CGM EIFFEL, con código IMO: 9248112, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries Co.Ltd., en Busan (Corea del Sur), en julio del año 2002. Tiene un tamaño de 282,1 x 32,3 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (2) x MAN B&W-8K98MC-C6-TI, con una potencia total de 62.080 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos.