Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Rotterdam (Paises Bajos), después de una travesía de 5 días y 22 horas, el buque petrolero SILVER DUBAI, con código IMO: 9683427, construido en el Astillero Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en julio del año 2015. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x Hyundai/MAN-B&W - motor de combustión de 6 cilindros, 2 tiempos, simple efecto, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 7.700 Kw./10.469 Hp a 93,4 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llega esta tarde, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 16:00 horas, procedente del puerto de Malabo (Guinea Ecuatorial), previsiblemente después de una travesía de 8 días y 3 horas, el buque portacontenedores GSL ALICE, con código IMO: 9509164 construido en el astillero Wenchong Shipyard, en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 228,2 x 32 m, siendo su calado de 9,6 m. Su sistema de Propulsión (1) x Wartsila 8RT-FLEX68, motor de combustión de 2 tiempos, con una potencia total de 25.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó esta pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 03:00 horas, procedente del puerto de Saldanha Bay (África del Sur), después de una travesía de 15 días y 7 horas horas, el buque granelero NORDORINOCO, con código IMO: 9741712, construido en el Astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co. Ltd., en Zhejiang (China), en septiembre del año 2015. Tiene un tamaño de 190 x 28 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/1x MAN 5G50 ME-B, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 5 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 6.575 Kw/11.696 Hp., a 95,8 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

Llega ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:00 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 16 días y 11 horas, el buque granelero ANADOLU S, con código IMO: 9667758, construido en el Astillero de Shin Kurushima Toyohashi Onishi Shipyard, en Imabari (Japón), en julio del año 2014. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/ 2 SA 6 CY, motor diésel con 6 cilindros, 500 x 2.000, con una potencia total de 7.650 Kw., a 108 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 464 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, después de una travesía de 9 horas y 48 minutos, el buque de cruceros ALLURA, con código IMO: 9876969, construido en el astillero de J de Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A. en Génova (Italia), en el año 2024. Tiene un tamaño de 345,88 metros, manga de 32,22 metros y calado de 7,7 metros. Tiene 67.901 toneladas de registro bruto. Con 15 cubiertas tiene una capacidad para 1.469 pasajeros. Mantiene una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos. Navega bajo bandera las Islas Marshall (MS), para Oceania Cruises . La señal de llamada es V7A68606. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 17:00 horas, con destino al puerto de Arrecife (Lanzarote).  

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este crucero, en el enlace de la noticia 930, de “OTROS PUERTOS”, en la Sección de, “La Bahía de Málaga de D. Javier Agrasot”, publicada el 15 de septiembre de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=otrospuertos&pagina=1&id=930

D. JOSÉ “PIPO PRENDES”, (CANDÁS-ASTURIAS)

De los FAROS DE ASTURIAS, y en los correspondientes a la parte Occidental, ya vamos por el tercero de nueve, de este Principado de Asturias, el FARO DE CUDILLERO, situado en la Punta Roballera, en la margen oriental de la entrada del puerto de Cudillero. Se ubica sobre un acantilado a unos 23 metros sobre el nivel del mar, dominando el mar Cantábrico y ofreciendo unas vistas espectaculares tanto del océano como del pintoresco pueblo pesquero de Cudillero. Desde la plaza, hacia el puerto antiguo, hay una senda de unos 300 metros que permite llegar hasta el FARO. Fue inaugurado en 1858, sustituyó al antiguo sistema de señalización, que consistía en la utilización de hogueras encendidas por las mujeres de los pescadores. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Avilés. Sus coordenadas exactas son. Latitud 43º 33′ 55″ N y Longitud 06º 08′ 40″ O.

Llegó esta pasada madrugada, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 04:00 horas, procedente del puerto de Tanger-Med (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el buque portacontenedores VALENCIA EXPRESS, con código IMO: 9108130 construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., en Okpo-Geoje (Corea del Sur), en el año 1996. Tiene un tamaño de 216,2 x 32 m, siendo su calado de 10,5 m. Su sistema de Propulsión (1) x Sulzer 7RTA72U, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, 7 cilindros, 720 x 2.500 mm, con una potencia total de 20.930 Kw/28.456 Hp., a 97,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Liverpool (Reino Unido), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 2 horas, el buque granelero MONTEVIDEO I, con código IMO: 9935818, construido en el Astillero de Dalian Cosco Khi Ship Engineering Co Ltd., en Dalian (China), en julio del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W/Hudong 6S50ME-B9.3, motor diésel con 6 cilindros, con una potencia total de 8.130 Kw., a 84.0 rpm, que le mantiene una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 13,6 nudos.

Llega este mediodía, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 12:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 22 horas, el buque petrolero GINGA BOBCAT, con código IMO: 9472737, construido en el Astillero de Shin Kurushima Hiroshima Dockyard Co Ltd., en Akitsu-Higashihiroshima (Japón), en marzo del año 2010. Tiene un tamaño de 160 x 27 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi 6UEC52LA CY, motor diésel con una potencia total de 9.000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos.

Llegó esta esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 08:00 horas, procedente del puerto de Jotf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 12 horas, el buque granelero REA, con código IMO: 9497165, construido en el Astillero de Nanyang Ship Engineering, en Jiangmen (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 9,9 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S42MC, motor diésel, con una potencia total de 6.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.