En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 425 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega esta tarde, sobre las 20:00 horas, a la dársena de Los Llanos, procedente del Puerto de La Luz (Gran Canaria-España), el buque de investigación RAMÓN MARGALEF, con código IMO: 79524633, construido en los Astilleros Armón Vigo S.A. (Pontevedra), en el año 2011. Tiene un tamaño de 47,3 x 10,5 m, siendo su calado de 5,5 m., mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos y unas 988 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es EAEF y navega con pabellón de España (ES), para Instituto Español de Oceanografía, del Gobierno de España. Tiene una tripulación de 14 personas y 9 investigadores, incluido su capitán. Tiene pensado partir el martes por la mañana, con destino al puerto de Cádiz (España).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de investigación, en el enlace de la noticia número 264, publicado el 2 de abril de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=44&id=264

Dª. IDEA VILARIÑO ROMANI (MONTEVIDEO - URUGUAY)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el de la Isla de El Hierro, el FARO DE PUNTA DE ORCHILLA, conocido por el del lugar costero de su ubicación, que los franceses establecieron el MERIDIANO CERO, hasta que se cambió por el de Greenwich en Inglaterra, en dicha punta en 1634. Perteneciente al municipio de El Pinar en El Hierro, y fue inaugurado el 25 de septiembre de 1933, por sus torreros fundadores, D. Carmelo Heredia y D. Rafael Medina, ofreciendo a los navegantes un FARO de segundo orden de luz blanca con destellos cada cinco segundos, perceptible a 75 millas náuticas. Sobre la Punta de La Orchilla, se encuentra enclavado el FARO, solitario e impasible entre campos de lavas en un punto histórico referenciado por la cartografía de la antigüedad, ya desde la época de D. Claudio Ptolomeo.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:50 horas, procedente del puerto de Pasajes (España), después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque granelero BENUM BENEFIT, con código IMO: 9747144, construido en el Astillero de Saiki Heavy Industries, en Oita (Japón), en agosto del año 2019. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado real de 10,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 8 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 6.330 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Rouen (Francia), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 3 horas, el buque granelero AMELIE, con código IMO: 9647289, construido en el Astillero de Construcción naval Yangzhou Guoyu, en Yizheng (China), en febrero del año 2013. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado real de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60ME-C, de 2 tiempos, motor de combustión de simple efecto, 8 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 8.150 Kw/14.280 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos.

Llegó a medianoche de ayer, sobre las 00:00 horas, procedente del puerto de Huelva (España), al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería de Santa Cruz de Tenerife), después de una travesía de 2 días y 10 horas, el buque petrolero THEANOULA, con código IMO: 9935557, construido en el astillero Hyundai - Vietnam Vinashin Shipbuilding Co Ltd., en Ninh Phuoc, (Vietnam), en julio del año 2020 Tiene un tamaño de 183,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 10,5 m. Propulsión: (1) Stx 6s50mc-c, motor diésel con una potencia total de 9.467Kw/12.871 Hp., a 127 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos.

Llegó ayer a mediodía, sobre las 12:30 horas, al muelle de Ribera-2 de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife), procedente de puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 13 horas, el eñ megayate MARY JEAN II, con código IMO: 1010595, construido en Astillero Internacional Isa 600, en Ancona (Italia), su interior ha sido diseñado por Mark Berryman y su estilo exterior es de Walter Franchini Architetto, en el año 2010. Tiene un tamaño de 61,7 x 12 m, siendo su calado real de 5 m.. Propulsión: (1) x motor diesel 3512C-DITA, que le mantiene a una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

MESA PRESIDENCIAL EL DÍA DE LA INAUGURAIÓN DE LA PÁGINA WEB

Hoy lunes día 24 de noviembre, cumplimos nueve años que, iniciamos esta andadura, primero como Página Web y hoy, una realidad como Periódico Digital, superando todas nuestras expectativas. Todo comenzó el 24 de diciembre de 2016, cuando en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife presentamos, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, y curiosamente, llevamos ya, más de cuatro años (septiembre de 2021), que no entramos en esa casa, ni en el puerto, cuyo máximo dirigente, Pedro Suárez López de Vergara, sigue ninguneándonos y nin se le espera, después de haber tenido una reunión hace ya dos años y casi tres meses: seguimos “CASTIGADOS”, sin poder acceder al recinto portuario, a trabajar, a fotografiar los barcos que se encuentran atracados o, en su proceso de atraque y/o desatraque, para su posterior publicación, habiendo dejado noticias sin fotografías o utilizándolas, en bastantes ocasiones, de nuestros colaboradores y de las páginas webs del propio barco a informar, de Shipspotting.com, de VesselFinder de Vesseljoin y de Marine Traffic.com. Muchas gracias a ellos.

PEDRO SUÁREZ LÓPEZ DE V., 27 MESES IGNORANDO A SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 424 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer poR la mañana, sobre las 00:08 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del Puerto de La Coruña (Francia), el velero escuela REGINA MARIS, con código IMO: 7025126, construido en el astillero de Soby Motorfabrik og Stalkibsvaerf, en Soby (Polonia), en el año 1970, convertido en goleta de tres palos, en el Astillero Topsel, de Gdansk, también en Polonia. Tiene un tamaño de 41,6 x 6,9 m, siendo su calado de 2,8 m., mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 149 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es PGZM y navega con pabellón de los Países Bajos (NL), para Nord Klaus Oldendorff Reederei-Hamburgo. Este barco escuela, con la “Ocean College”, transporta 34 estudiantes holandeses, de unos 16 años que, durante seis meses, están embarcados visitando diferentes puertos y ciudades y, estudiando. Atendidos por “5” profesores, con una tripulación de 4 personas, incluido su capitán. Tiene pensado partir el martes a mediodía, con destino al puerto de Mindelo (Cabo Verde).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este Velero-Escuela, en el enlace de la noticia número 550, publicado el 4 de noviembre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=550

D. CARLOS ELÓSEGUI ECHÁNIZ (CASTRO URDIALES)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca de la Isla de Alegranza, en FARO DE PUNTA DELGADA o FARO DE ALEGRANZA, conocido por el del lugar costero de su ubicación en el extremo oriental de la isla. Perteneciente al municipio de Teguise en Arrecife, y fue inaugurado el 30 de abril de 1865, por lo que es más viejo que el situado en el extremo sur occidental de Lanzarote. Forma parte del Parque Natural del archipiélago Chinijo. Está conformado por una torre de forma cónica de color gris de 15 metros de altura y 3,70 metros de diámetro, adosada a un edificio de planta cuadrada que tiene una superficie construida de 207,32 metros cuadrados, superficie total útil 157,22 metros cuadrados. El Plan de Alumbrado de Canarias fue rápidamente ampliado con dos nuevos faros, uno de los cuales se emplazaría en el islote de Alegranza, siendo una luz de recalada para todos los navíos que, procedentes del continente europeo, se dirigiesen a las islas orientales.

Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Mongstad (Noruega), después de una travesía de 7 días y 10 horas, el buque petrolero STI MYSTERY, con código IMO: 9829461, construido en el Astillero Hyundai - Vinashin Shipyard Co. Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 11,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W Hyundai Heavy Industries, 6G50ME-C9.5-HP SCR, motor de combustión de 6 cilindros, 500 x 2500 mm, con una potencia total de 7.180 Kw a 86,9 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.