Se encuentra en la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife un pesquero, el NUEVO QUIMAR, con código IMO: 9244506. El código de flota es 24997, y la matrícula GC-3-2-01. Construido en los astilleros de Armon-Navia, en Asturias, en el año 2001, tiene un tamaño de 32,5 x 7,2 m, siendo su calado de 2,1 m. Mantiene una velocidad media de 6,9 knots, llegando a alcanzar los 9,6 nudos y 177 Toneladas de Registro Bruto.

Este buque de pesca, de casco de madera y acero, con base entre Arrecife de Lanzarote y la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, navega bajo bandera de España, su distintivo es EBUC. Pertenece a la flota de  Atuneros-Cañeros de Canarias. Tiene una potencia de 430 CV. y su armador y operador es “Líneas Pesqueras de Canarias S.L.”

Desde hace unos días, ha estado descargando en la dársena de Los Llanos, el  buque de carga MARLEY, con código IMO: 9116814, construido en el astillero de : Slovenske Lodenice AG., en Komarno - Nitra (Eslovaquia) en el año 1995; Tiene un tamaño de 88,4 x 11,3 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: Deutz SBV6M628 - 1.125 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y 2.061 toneladas de registro bruto. Una vez descargó laspiedras de yeso, partió con destino a Sevilla.

Thomson Cruises, uno de los clientes asiduos e históricos de las instalaciones de Puertos de Tenerife, ha cambiado formalmente su denominación para pasar a llamarse Marella Cruises, lo que a su vez supone que sus naves sean rebautizadas para adaptarse al nuevo registro.

Procedente de Cádiz atracó en el dique Sur, el buque de cruceros ROYAL PRINCESS, con código IMO: 9584712, construido en el astillero de Fincantieri C. N. Italiani S.p.A en Monfalcone (Italia) en el año 2013; Tiene un tamaño de 330 x 38,4 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 12V46F + (2) Wärtsilä 14V46, que le mantiene a una velocidad media de 15,9 knots, llegando a alcanzar los 23.9 nudos y 142.714 toneladas de registro bruto. Esta tarde partirá con destino al puerto de Arrecife de Lanzarote.

La REGATA “ISLANDS ODYSSEY”, partió súper puntual, las 11:00 de la mañana, con dirección a Barbados. Las dieciocho embarcaciones de diferentes naciones, (Francia, Alemania, Estados Unidos y Suecia), partieron una a una, desde la Marina de Santa Cruz, correspondiendo el silbato de salida al Capitán Henri Schoingnt, para recorrer así una distancia de 2.850 millas.  Pasará una semana hasta que lleguen a Cabo Verde y después continuarán hacia el caribe, que aproximadamente llegarán, 15 días después.

Procedente de Cádiz atracó, antes de la hora anunciada, en el dique Sur de la dársena de Anaga, el buque de cruceros FREEDOM OF THE SEAS, con código IMO: 9304033, construido en el astillero de Aker Finnyards Inc., en Turku (Finlandia) en el año 2006; Tiene un tamaño de 339 x 38,6 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (6) Wärtsilä 12V46, (~6 × 17 000 hp), que le mantiene a una velocidad media de 16,7 knots, llegando a alcanzar los 21.6 nudos y 154.407 toneladas de registro bruto. Esta tarde partirá con destino al puerto de Las Palmas.

Dos mil doscientos cruceristas de los 6.600 llegados hoy al puerto de Santa Cruz de Tenerife a bordo de los buques “FREEDOM OF THE SEAS” y “CELEBRITY REFLECTION” se han decantado en esta jornada por visitar el norte de la isla mediante diferentes excursiones entre cuyos destinos destacan el Parque Nacional del Teide, el Loro Parque y San Cristóbal de La Laguna. Para ello, se ha precisado del servicio de cuarenta guaguas, veinte por cada buque.

La REGATA “ISLANDS ODYSSEY”, integrada por dieciocho embarcaciones con banderas de Francia, Alemania, Estados Unidos y Suecia partirá mañana, sobre las once de la mañana, desde el puerto de Tenerife hacia Barbados, recorriendo así una distancia de 2.850 millas.  La prueba no reviste carácter deportivo ni de competición por lo que se trata de cruceros familiares con barcos monocasco y multicasco de entre quince y veintitrés metros de eslora.

El puerto de Tenerife es anualmente punto de referencia de miles de tripulaciones y navegantes de todo el mundo. En este caso, la Autoridad Portuaria de Tenerife junto con la entidad Cornell Sailing Events, que dirige el conocido navegante británico Jimmy Cornell, han posibilitado un trabajo de divulgación y de asesoramiento que hace que varias pruebas, regatas y travesías para cruzar el Atlántico hasta llegar a aguas del Caribe, sean casi una constante.El pasado lunes, en las instalaciones del Real Club Náutico de Tenerife, entidad colaboradora en la “ATLANTIC ODYSSEY” se reunió a sus tripulaciones y, en un acto presidido por el director Comercial de la Autoridad Portuaria, Airam Díaz, acompañado por el comodoro del RCNT, Cristóbal Amador y Jimmy Cornell, se les hizo entrega de placas conmemorativas de su paso por la isla mientras que los más pequeños fueron obsequiados con objetos propios a sus edades.

Ayer, mientras me dirigía a lo alto de las Teresitas, para sacar fotos a los Buques de Perforación y las Plantas Petrolíferas, fondeados en la zona, observé como estaban derribando el “MAMOTRETO DE LAS TERESITAS”, y que ya lleva un mes de trabajos, edificio sin terminar, que se había  sido construido para aparcamientos y locales comerciales de la playa, diseñado por el recocido arquitecto Dominique Perrault, y que se había retrasado hasta este mes de octubre. Han sido tres años después de que la Justicia lo hubiera declarado ilegal y condenara a D. Manuel Parejo, D. Norberto Plasencia y Dª Loreto Ariz.

Hoy ha marchado muy temprano después de unos días atracado en la Dársena de Los llanos, llegó el pasado lunes día 16, el superyate HUNTRESS, con código IMO: 1005643, construido en el astillero Feadship Royal Dutch Shipyards, en Amsterdam (Paises Bajos) en el año 2010; anteriormente y con el nombre de SEA SEDAN, fue botado en el año 1997. Tiene un tamaño de 60 x 9,8 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3512DITA, que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15.5 nudos y 822 toneladas de registro bruto. Su próximo destino, es el puerto de Barcelona.