Ayer, mientras me dirigía a lo alto de las Teresitas, para sacar fotos a los Buques de Perforación y las Plantas Petrolíferas, fondeados en la zona, observé como estaban derribando el “MAMOTRETO DE LAS TERESITAS”, y que ya lleva un mes de trabajos, edificio sin terminar, que se había  sido construido para aparcamientos y locales comerciales de la playa, diseñado por el recocido arquitecto Dominique Perrault, y que se había retrasado hasta este mes de octubre. Han sido tres años después de que la Justicia lo hubiera declarado ilegal y condenara a D. Manuel Parejo, D. Norberto Plasencia y Dª Loreto Ariz.

Hoy ha marchado muy temprano después de unos días atracado en la Dársena de Los llanos, llegó el pasado lunes día 16, el superyate HUNTRESS, con código IMO: 1005643, construido en el astillero Feadship Royal Dutch Shipyards, en Amsterdam (Paises Bajos) en el año 2010; anteriormente y con el nombre de SEA SEDAN, fue botado en el año 1997. Tiene un tamaño de 60 x 9,8 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3512DITA, que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 15.5 nudos y 822 toneladas de registro bruto. Su próximo destino, es el puerto de Barcelona.

Santa Cruz de Tenerife acogerá del 1 al 4 del próximo mes de noviembre la XXI Conferencia de Zonas Francas de las Américas, encuentro de carácter internacional que por primera vez en su historia se traslada a Europa, concretamente a Canarias, para convertir Tenerife en capital de la tricontinentalidad. Los detalles de este encuentro fueron presentados esta mañana en la rueda de prensa celebrada al efecto y ofrecida por el presidente de Puertos de Tenerife, Ricardo Melchior; el consejero insular de Turismo, Internacionalización y Acción Exterior del Cabildo de Tenerife, Alberto Bernabé; el alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez y el delegado Especial de Hacienda en Zona Franca Tenerife, Gustavo González de Vega.

Procedente de la Base Naval de Las Palmas (Arsenal), y estará hasta esta tarde sobre las 17:00 horas, atracado en el dique Central de Los Llanos, el patrullero de la Armada Española BAM METERO - P41, con código M.M.S.I.: 224004350, construido en el astillero de Navantia en San Fernando de Puerto Real, en el año 2010. Tiene un tamaño de 94 x 14.2 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3612 + (2) MWM, que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos y unas 2.505 toneladas de registro bruto. Hasta la una del mediodía, se han organizado unas jornadas de puertas abiertas, siendo visitado por escolares y particulares.

Hoy vino, procedente del puerto de Las Palmas, el granelero KITTY C, con código IMO: 9558048, construido en el astillero de Jiangsu Yangz Ijiang Shipb. Co., en Jiansu, (República Popular de China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 106,6 x 15.5 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: MaK 6M25C, 255 x 400 mm, motor diesel - 1.980 Kw / 2.690 CV a 750 r.p.m , que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto.

CON 4.151 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO, SUPERA LOS 15 NUDOS

Desde principios de agosto, (estábamos de vacaciones en Roma), llegó procedente de Abidjan, en Costa de Marfil, después de recorrer casi 2.000 millas, el buque de perforación BOLETTE DOLFIN, con código IMO: 9625516, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 229 x 36 m, siendo su calado de 17 m. Propulsión: principal, TDX-1250 y auxiliar 1250 ST: TDS-8SA 750 ST, que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos y unas 51.437 toneladas de registro bruto.

Llegó de Las Palmas el pasado miércoles y está atracado en el muelle central de Los Llanos, el yate  SOLAIA, con código IMO: 1006910, construido en el astillero  Hakvoort Shipyard, en Monnickendam (Paises Bajos), en el año 2001. Tiene un tamaño de 40,8 x 8,8 m, siendo su calado de 2,1 m. Mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 14,6 nudos y unas 427 toneladas de registro bruto.

Ayer anunciábamos que íbamos a asistir a la sesión de tarde, del último día de las JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS QUE EN EL CENTRO OCEANOGRÁFICO DE CANARIAS DEL INSTITUTO ESPAÑOL DE OCEANOGRAFÍA (IEO), para observar la visita guiada a particulares y gente en general. En este caso, todo el recorrido por el COC, lo hicimos con el profesional del Centro el Dr. D. Eugenio Frailes Nuez, quien con una maestría y excelente pedagogía, atendió a mayores y pequeños, contestando a aquellas dudas que le hacían.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife volverá a registrar este fin de semana pleno de cruceros en sus instalaciones al acoger seis buques de dicha categoría, distribuidos entre el viernes y el domingo, con un movimiento asociado de diecisiete mil visitantes, más de trece mil de ellos cruceristas. Será mañana viernes cuando nuestra instalación viva el mayor movimiento al compartir atraque Ventura, TUI Discovery 2 y Mein Schiff 4, tres impresionantes naves que traerán a Tenerife 8.700 cruceristas, alemanes en su inmensa mayoría, y 2.800 tripulantes.

Ayer llegó a la dársena del Este, procedente de Les Sables/D´Olonne (Oeste de Francia), el carguero FORESTER, con código IMO: 9003524, construido en el astillero de Peters Schiffswerft, en Wewelsfleth, (Alemania), en el año 1990. Tiene un tamaño de 88,2 x 13,6 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: MaK 8M32C, que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y unas  2.827 toneladas de registro bruto.