Desde el 3 de septiembre pasado, procedente del puerto inglés de Lerwick, se encuentra atracado en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo e investigación BOURBON CORMORANT, con código IMO: 9668532, construido en el astillero de Grandweld Shipyard., en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), en el año 2014. Tiene un tamaño de 53,8  x 13 m, siendo su calado de 4,2 m. Mantiene a una velocidad media de 5,5 knots, llegando a alcanzar los 12,1 nudos y unas 1.358  toneladas de registro bruto.

El CONSEJO DE  ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, presidido por su titular, D. Pedro Suárez,  ha celebrado en la jornada de ayer, Sesión Ordinaria. Los consejeros han  dado la bienvenida al nuevo presidente por su reciente nombramiento. Entre los puntos del orden del día aprobados  cabe destacar estos asuntos:

Llegó ayer procedente del puerto grancanario de Salinetas, el  gasero  HENRIETTA KOSAN, con código IMO: 9342425, construido en el astillero de Sekwang Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 115  x 18,5 m, siendo su calado de6 6,1 m. Propulsión (1) motor diesel MAN-B &  W 8S35MC  y 5.916 Kw/8.057 hp., que le mantiene a una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 7.465 toneladas de registro bruto. De salida en su botadura y hasta febrero de 2011, su nombre era PREMIO OCEÁNICO (OCEAN PRIZE), fecha que tomó su actual nombre.

Lleva ya más de una semana atracado en la dársena de Los Llanos el mega yate a motor HELIOS 2, que tiene unas dimensiones de 51.2 x 8,4 m, siendo su calado de 4,5 m. Construido en el astillero de WI Sturgeon Bay, por Palmer Johnson en Estados Unidos en el año 2002 fue reformado y reacondicionado por última vez en este año de 2015. Su lujoso interior está diseñado, para cumplir con los estándares de MCA y Lloyds Register, por Mr. Ramsey Engler y su estilo exterior es de Sparkman y Stephens. Propulsión: (2) x Motores diesel Caterpillar (3508A) de 1.000 CV, que le mantiene a  una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar erar los 15 nudos y unas 555 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de las Islas Caimán.

Llegó esta mañana procedente del puerto argentino de San Lorenzo, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el granelero MONTPARK, con código IMO: 9773844, construido en el astillero de Naikai Shipbuilding Setoda Factory, en Onomichi en Japón, en el año 2016. Tiene un tamaño de 183 x 30,6 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión (1) Motor principal: MAN-B y W 6S46ME-B - 9.105 bhp/113 rpm. El motor auxiliar: (3) x 500 kw, que le mantiene a  una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 23.858 toneladas de registro bruto.

De madrugada llegó, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas a la Terminal de Contenedores en la Dársena del Este, el portacontenedores  AVERA, con código IMO: 9252797, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. en Hamburgo (Alemania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 134,4 x 25,5 m, siendo su calado de 8,6 m., Propulsión: MAK 9M43 con una potencia en sus motores de 8.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto.

Llegó muy temprano, procedente del puerto marroquí de Mohammedia, a la Dársena del Este, el petrolero AMAZONITH, con código IMO: 9293478, construido en el astillero de Yildirim Shipyard Gemi Insaat San, en Como-Estambul (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 92,8 x 14,1 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN 6L27 / 38, motor diesel, con una potencia de 2.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y unas 2.435 toneladas de registro bruto.

Procedente del puerto nigeriano de Lagos, llegó esta mañana al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para suministrase, el  petrolero  MARE DI GÉNOVA, con código IMO: 9326512, construido en el astillero de Shinasb Yard, en tongyoung (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8 m., con una potencia en sus motores de 11.213 Kw., que le mantiene a  una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y unas 29.683 toneladas de registro bruto.

Van llegando los yates y vamos a dejar publicado, pues el día 20 viajamos a Granada con la Asociación TuSantaCruz, el mega-yate MIA ELISE II, con código IMO: 9620700, construido en el astillero de Trinity Yachts LLC, en Nueva Orleans (Estados Unidos), en el año 2012. Tiene un tamaño de 58 x 9,7 m, siendo su calado de 292 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3516C HD, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 16 knots y un alcance de 3.100 millas náuticas, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y unas  916 toneladas de registro bruto.

Sigue la temporada de los mega-yates en la dársena de Los Llanos, y en esta ocasión, otro precioso procedente de Gibraltar en el muelle de Ribera, el TURQUIOISE, con código IMO: 1011173, construido en el astillero de Proteksan Turquoise INC, Estambul (Turquia), en el año 2011. Tiene un tamaño de 55,4 x 9,7 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3512-B-DITA, con una potencia de 2.285 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 10,9  knots, llegando a alcanzar los 20,7 nudos y unas  755 toneladas de registro bruto.