Llegó el pasado sábado de carnaval día 10, procedente de Gibraltar, al muelle Central de la Dársena de Los Llanos, el megayate IRIMARI, con código IMO: 9776535, construido en el astillero de Sunrise Yachting en Turquía, en el año 2015. Tiene un tamaño de 63,1 x 11,4 m, siendo su calado de 3,5 m. Mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y unas 1.347 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir en la mañana de jueves por lo que disfrutarán también del Entierro de la Sardina, pendiente de órdenes.

Vamos a dedicar el día de hoy, a un barco de pesca cuyo atraque lo tiene  en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, es el CHO DIEGO, con código MMSI: 224022760. Tiene un tamaño de 22 x 6 m, siendo su calado de 2,7 m. Mantiene a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 10,1 nudos. Pertenece a la flota de los caladeros canarios. cuya matrícula es TE-1-1-01; tiene una tripulación de cinco personas, navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada es EA3144.

Se encuentra atracado en el Dique de Los Llanos, el Barco Escuela  RARA AVIS, con código M.M.S.I.: 227536950, construido en el astillero de Groves & Cuttridge, en Cowes (Reino Unido), en el año 1957. Tiene un tamaño de 38 x 7 m, siendo su calado de 2,4 m. Propulsión: General Motors, que le mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos y unas 198 toneladas de registro bruto. Su naviera: Les Amis de Jeudi-Dimanche, navega bajo bandera de Francia (FR) y la señal de llamada es FO5984.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acercará los próximos diez días el Carnaval de Santa Cruz de Tenerife, declarado de Interés Turístico Nacional, a casi TREINTA Y UN MIL CRUCERISTAS, concretamente 30.888, que entre hoy viernes y el domingo de Piñata transitarán la instalación portuaria capitalina. Así, en la jornada de hoy día 9, con la operativa de los buques AIDAblu y MARELLA DREAM, hasta 9.400 cruceristas podrían entrar en contacto con las primeras manifestaciones festivas, contando hasta 16.600 con la posibilidad de disfrutar, previa partida de los últimos buques prevista para las once y doce de la noche respectivamente, de la CABALGATA ANUNCIADORA.

Llegó el lunes día 5 a la zona de fondeos, procedente de Aberdeen-Escocia (Reino Unido), el carguero, INDUSTRIAL DIAMOND, con código IMO: 9347827, construido en el astillero de Envc - Viana do Castelo, (Portugal), en el año 2006. Tiene un tamaño de 119,7 x 20 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: un motor principal Mak Caterpillar, 6 M43C 6 cilindros C-2-25, que le mantiene a una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y unas 7.223 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta a las 6 de la tarde con dirección al puerto de Durban en Sudáfrica.

Desde primeros de este mes de febrero, se han incorporado a la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, varios barcos de pesca procedentes de Roquetas de Mar (Almería) y Cartagena, para faenar en nuestras aguas; de éste último lugar, vino para dos meses el FLORMAR, con código MMSI: 224120850, construido en el año 1999. Tiene un tamaño de 21 x 6 m, siendo su calado de 2,4 m. Propulsión: motor Caterpillar 3412 con Una potencia de 120 cv, que le mantiene a una velocidad media de 7 knots, llegando a alcanzar los 9,5 nudos.

Llegó el pasado domingo día 4 al Dique del Este, procedente de Las Palmas para descargar trigo, el granelero, IDA, con código IMO: 9109536, construido en el astillero de Shikoku Dockyard Co., Ltd., en Takamatsu (Japón), en el año 1995. Tiene un tamaño de 148,2 x 22,8 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: un motor principal Mitsui 1D, 2 SA 6 L 42 MC de 170 rpm, con una potencia nominal de 5.641 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y unas 11.121 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta mañana, pendiente de órdenes.

El TROFEO LINDA celebró este pasado sábado la competición reservada a la clase Crucero, donde se produjo la victoria del Maeña 7 sobre el Matador. El barco de Andrés Monje se impuso en la única prueba celebrada al de Cristóbal Amador. Dicha prueba fue una regata costera llevada a cabo bajo unas condiciones de viento duro y mucha mar, consecuencia ello de los rescoldos del temporal de los últimos días.

Está desde ayer en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente de Algeciras, el portacontenedores BOMAR CAEN, con código IMO: 9301433, construido en el astillero Hyundai Heavy Industries Ltd. Co, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 210 x 30,2 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: 7 RTA 72U-B de 7 cilindros, que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 26.836 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana de madrugada, con dirección al puerto de Cartagena.

Hoy vamos a hablar de una de las dársenas que forman parte de nuestro puerto de Santa Cruz de Tenerife, la de Los Llanos. Con una longitud total de 2.579 metros, orientación sureste y un calado en la bocana de entrada de 90 metros, está constituida por el dique, el muelle central, el muelle de Ribera y la marina de Santa Cruz.

El dique de Los LLanos, con una longitud de 1426 m y un calado que va desde los 8 a los 12 metros, sirve en la actualidad para el atraque de buques especiales, como pueden ser las plataformas de perforación. Además, también se usa como área de descanso y para el recambio de las tripulaciones. En cuanto al muelle de Ribera, dispone de dos alineaciones de 400 y 470 metros cada una que funcionan como base RO-RO, buques Escuelas y Schools y para reparaciones.