En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 437 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:15 horas, a la zona de fondeos de Santa cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 46 minutos el buque de cisterna OLYMPIC 1, con código IMO: 9825075, construido en el astillero de Liaoning Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co Ltd., en Huludao (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 115 x 19,3 m, siendo su calado real de 7,2 m. Con una capacidad de carga en bodega al 95 % para para 8.861,39 metros cúbicos de graneles líquidos, tiene una tripulación de 18 personas, mantiene una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos y 5.972 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Chipre (CY), para Westport Tankers SA. - El Pireo - Grecia. La señal de llamada es 5BPG6. y tiene pensado partir el miercoles día 18, sobre las 04:00 horas, con destino al puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el enlace de, la noticia número 3.578, publicada el 14 de noviembre de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3578

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA “CHEMA MUÑOZ” (CIUDAD REAL)

 MONEDA:  RUPIA INDONESIA (Rp) = 100 Sen; 1.000 Rp = 0,05 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DEL PAÍS VASCO, terminados los de Guipúzcoa, (el próximo sábado nos vamos los “FAROS DE VIZCAYA” y el primero será el FARO DE LEKEITIO) , para retomar, después de “6” semanas, la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y cinco que lo dedicamos a la “REPÚBLICA DE INDONESIA”, con varias colecciones: “4ª ETAPA DEL DESARROLLO ECONÓMICO DE INDONESIA: ASTILLERO PELITA IV (PEMBANGUNAN LIMA TAHUN). AÑO 1984”; “PECES: Bloque de 3 Valores e Individual: PEZ CAJETA MOTEADA, PEZ ÍDOLO MORO y PEZ ÁNGEL EMPERADOR”; “11 EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DEL SELLO DE ASIA. HONG KONG (12 AL 16 DE FEBRERO DE 1997)”; “2 Valores: CARRERA DE LAS ESPECIES, YAKARTA - AMSTERDAM - 1980”; “SOBRE PRIMER DÍA: TRATADO U.U.D. ´45. 17-08-1959. (4 Valores)”; “DÍA DE LA ARMADA DE INDONESIA. AÑO 1964” y “VARIOS”.

4ª ETAPA DEL DESARROLLO ECONÓMICO DE INDONESIA: ASTILLERO PELITA IV (PEMBANGUNAN LIMA TAHUN). AÑO 1984. 110 Rp.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 04:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Takoradi (Ghana-España), después de una travesía de 9 días y 4 horas, el carguero UAL HARRIER, con código IMO: 9594303, construido en los Astilleros Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. Porcelana, en Jiangyin (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 8 m, Propulsión: (1) x MaK 6M32C, motor de combustión interna, de 4 tiempos, simple efecto, 6 cilindros 320 x 480 mm, con una potencia total de 2,400 Kw/ 3.261 Hp., a 550 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó en la madrugada de ayer, sobre la 01:30 hora, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 9 horas y 4 minutos, el buque portacontenedores MSC LAUSANNE VI, con código IMO: 9320398, construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Geoje-Seúl (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 283 x 39,8 m, siendo su calado real de 13,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 7K98MC-C, motor de combustión interna de 2 tiempos, 7 cilindros, 980 x 2.400 mm, con una potencia total de 39.970 Kw/54.340 Hp., a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:40 horas, procedente del puerto de Constanza (Rumanía), después de una travesía de 12 días y 16 horas, el buque de carga COREWISE OL, con código IMO: 9636395. Construido Astillero Saiki Heavy Industries Co.Ltd., en Saiki OT (Japón), en noviembre del año 2013. Tiene un tamaño de 177,9 x 28,6 m, siendo su calado real de 10,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46MC-C8, motor diésel con una potencia total de 11.257, Kw./8.280 Hp,, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Museo Naval de Jürgen Flick, Las Palmas de Gran Canaria

Continuando con la publicación de un MUSEO MARÍTIMO y/o AULA DEL MAR, por mes, hoy comentamos en este mes de febrero, el “MUSEO NAVAL DE D. JÜRGEN FLICK”, que se encuentra en Las Palmas de Gran Canaria, en la Avenida de Las Escaleritas. Este museo, que teníamos ganas de publicarlo, tuve la oportunidad de visitarlo el sábado día 20 de junio de 2020, acompañado del entonces presidente de ACCOMAR, D, José Juan Rodríguez Castillo, junto con el director-editor de “EL HERALDO DE VEGUETA”, D. Eduardo Reguera , donde quedamos totalmente sorprendidos de la cantidad de material que tiene expuesto, auténticas joyas, que esperamos y deseamos, que todo ello, no se pierda, como cuantas cosas se han tirado a los basureros de las islas, o en Las Palmas, en el “Salto el Negro”.

D. JÜRGEN FLICK Y D. EDUARDO REGUERA, A LA ENTRADA DE LA "CASA-MUSEO"

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 15:55 horas, procedente del puerto de Rouen (Francia), después de una travesía de 12 días y 18 horas, el buque granelero MANDARIN, con código IMO: 9239812 construido en la Compañía de Construcción Naval Wuhu Xinlian Limitada, en Wuhu (China), en agosto del año 2003. Tiene un tamaño de 186,4 x 23,8 m, siendo su calado de 9,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 6S46ME-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potencia total de 6504 Kw/8,722 Hp.,a 122 rpm., que le mantienen, a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 435 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega este mediodía, sobre las 12:15 horas, al puerto de Granadilla (sur de Tenerife), procedente del puerto de Dakhala (Marruecos), después de una travesía de 1 días y 18 horas el buque de carga STORM I, con código IMO: 9212448, construido en los Astilleros de Construcción Naval Dongfang Xinhua, en Yueqing (China), en el año 1999. Con una capacidad de carga en bodega al 95 % para 7.177 metros cúbicos de graneles sólidos, puede transportar hasta 518 contenedores estándares, de los que 141 pueden ser frigoríficos, tiene una tripulación de 15 personas, mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos y 4.450 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Panamá (PA), para e  Bernuth Lines - Miami FL - Estados Unidos (EE.UU.). La señal de llamada es HOA845 y tiene pensado partir el martes día 10, sobre las 18:00 horas, con destino al puerto de Arinaga (Gran Canaria-España), después de cargar 1.400 toneladas de chatarra de hierro.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de, la noticia número 3.123, publicada el 23 de agosto de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3123

D. SANTIAGO ESCOBAR (COLOMBIA)

Una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y dentro de la provincia de Guipúzcoa, hoy hablamos del último FARO de la provincia, el FARO DE ZUMAIA, en la villa marinera de Zumaia, de la provincia de Guipúzcoa, País Vasco (España), ubicado en la punta de la Atalaya del monte de San Telmo y en la orilla occidental del río Urola. El crecimiento de la industria cementera en las inmediaciones de Zumaia, durante la segunda mitad del siglo XIX, provocó un crecimiento en el tráfico portuario de esta ciudad, lo que, unido a la peligrosidad de la entrada al puerto, motivó la construcción de este FARO.

Llegó a media noche, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 00:10 horas, procedente del puerto de Ceuta (España), después de una travesía de 3 días y 15 horas, el buque gasero AL GHARRAFA, con código IMO: 9337717, construido en el Astillero de Hyundai Heavy Industries Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en junio del año 2008. Tiene un tamaño de 315,2 x 50 m, siendo su calado de 9,8, m. Propulsión: Motores principales (2) x MAN-B&W (combustible dual) 6S70ME-C7, con una potencia total de 50.460 Kw. Motores auxiliares (5) x MAN-B&W (combustible dual) 7L32/40, con una potencia total de 17.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos.