Desde el pasado 26 de julio, se encuentra en el muelle Sur de la dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, procedente del antepuerto de Funchal-Madeira (Portugal), después de una travesía de 2 días y 8 horas, el buque de perforación SCIROCCO 360, con código IMO: 9499905, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 227,8 x 42,1 m, siendo su calado de 13 m. Propulsión: (6) x 7,000 kW STX-MAN de 720 rpm., cada uno, impulsando un generador de 7.000 Kw. y 11.000 V, que le mantiene a una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 408 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó esta mañana, sobre las 10:00 horas, al muelle de la Hondura, (Ex refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque asfaltero IVER BEST, con código IMO: IMO: 9588275, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110 x 18 m, siendo su calado de 10 m. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 6.187 metros cúbicos, de graneles sólidos, mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 5.948 toneladas de registro bruto. Navega con bajo bandera de Portugal (PT), para Iver Ships BV. - Breda - Netherlands, su señal de llamada es ZDKN7. Tiene pensado partir mañana, sobre las 11:00 horas, con destino al puerto de Algeciras, (España), después de descargar 5.500 toneladas de asfalto. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este asfaltero, en el enlace de la noticia número 2.146, publicado el 6 de enero de 2022:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=4&id=2146

D. JOAN SALVAT-PAPASSEIT

MONEDA: AFGANI AFGANO AFS = FRACCIÓN 100 PULE = 0,0013 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DE CANARIAS (el próximo sábado nos vamos a la isla de Fuerteventura y el FARO DE LA ENTALLADA, para retomar, después de “6” semanas, la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y tres,que lo dedicamos a la “REPÚBLICA ISLÁMICA DE AFGANISTAN”, con varias colecciones: “BARCO MERCANTE ANTIGUO DEL NORTE DE EUROPA. (Bloque de 2)”; “PECES, Sellos Individuales: ANIMALIA PERCIFORME, MBUNA ACUARIOFILIA y NOTOBRANQUIDO CIPRINODONTIFORME”; “BARCOS VELEROS ANTIGUOS, Sellos Individuales: MERCANTE DE FENICIA, GALERA DE REMOS GRIEGA, BARCO DRAGÓN VIKINGO y BARCO MARINA REAL DANESA”; “SOBRE PRIMER DÍA: AÑO MUNDIAL DEL REFUGIANO. (AÑO 1960)”; “Bloque de 2, ANIMALESPREHISTÓRICOS MARINOS” y “VARIOS”.

BARCO MERCANTE ANTIGUO DEL NORTE DE EUROPA (2). 400 y 600 AFS.

Llegó el pasado miércoles día 30 de julio, sobre las 15:20 a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), anteriormente del puerto de La Coruña el buque oceanográfico de investigación “ODON DE BUEN”, con código IMO 9962914, construido en los Astilleros Armón Burela (grupo Astilleros Armón), en Lugo (España), en septiembre del año 2024. Tiene un tamaño de 84,7 x 17,9 m, siendo su calado real de 5,5 m, Propulsión; navega con propulsión eléctrica alimentada por diésel (autonomía de 40 días) y GNL (autonomía de 8 días), que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

PUENTE DE MANDO-ACONTECER MARÍTIMO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 6 de agosto de 2025

El jet-foil "Princesa Voladora", en foto tomada desde el ferry "Villa de Agaete"

La propuesta que hiciera D. José Juan Rodríguez del Castillo a través de puentedemando.com para celebrar el 45º ANIVERSARIO del primer viaje del JET-FOIL en el puente marítimo entre ambas capitales canarias, ha encontrado merecido eco en el director del MUSEO ELDER DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA y hoy jueves, 7 de agosto, se celebrará un acto conmemorativo en la sede del Museo Elder de la capital grancanaria.

Llegó por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:00 horas, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 2 horas, el buque granelero NORDTIGRIS, con código IMO: 9741700, construido en el Astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding, en Zhejiang - China, en septiembre del año 2015. Tiene un tamaño de 190 x 28,3 m, siendo su calado de 10,8 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 5G50ME-B9, motor diésel engine 'Wärtsilä/Hudong' 5 Zylinder ( 5RT-flex50B), con una potencia total de 6.050 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

En el muelle de la Fusta de Barcelona, a pocos metros del Museo Marítimo, a cinco minutos caminando, al que pertenece, el PAILEBOTE “SANTA EULÀLIA”, se encuentra esta una bonita embarcación histórica de tres palos restaurada para el disfrute de todos aquellos que queremos saber un poco más sobre el pasado marinero de nuestro país. Indicar que, en el año 1997, el Museu Marítim de Barcelona adquirió en subasta, una embarcación histórica y muy especial: el barco llamado por aquel entonces SAYRERNAR UNO y que estaba concebido para tareas auxiliares en trabajos de submarinismo. Tras un cuidadoso proceso de restauración que permitió recuperar fielmente su aspecto original, el barco fue anclado en el Moll de la Fusta del Port Vell de Barcelona y rebautizado con el nombre de SANTA EULÀLIA, la copatrona de la ciudad, dando un paso a la divulgación de un patrimonio marítimo de primer orden.

EL PAILEBOTE “SANTA EULÀLIA”, ATRACADO EN EL MUELLE DE LA FUSTA (BARCELONA)

Llegó ayer por la tarde, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 13:40 horas, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 8 minutos, el buque de carga MANISA SOLE, con código IMO: 9306304, construido en el Astillero de Jes International del Este de Jiangsu, en Jingjiang (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 108 x 18,2 m, siendo su calado real de 7,1 m. Propulsión: (1) x STX/MAN-B&W 7S26MCC-Mk6, motor de combustión interna de 4 tiempos, 7 cilindros, 260 x 980 mm, con una potencia total de 2.800 Kw/3.807 Hp., a 250 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 7,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 408 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Llegó ayer por la tarde, sobre las 14:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el bulk carrier RUMA, con código IMO: 96523874, construido en los Astilleros de Shin Kurushima Hiroshima, en Higashihiroshima (Japón), en el año 2013. Tiene un tamaño de 157 x 27 m, siendo su calado real de 9,8. Con una capacidad de carga en sus bodegas de 26.091 metros cúbicos, de graneles sólidos, mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas 16.088 toneladas  de registro bruto. Navega con bajo bandera de Portugal (PT), para Trio Happiness SA. - Shikokuchuo - Japón, su señal de llamada es CQ2188. Tiene pensado partir mañana la tarde del próximo viernes día 8, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de Carboneras, (Almería-España), después de descargar 20.250 toneladas de cemento y clinker. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este granelero, en el enlace de la noticia número 3.281, publicado el 22 de enero de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3281

 D. ANTOLINO CAPARRÓS ASPIAZU

Finalizamos los FAROS DE LA ISLA DE LA PALMA con el cuarto el FARO DE PUNTA CUMPLIDA O BARLOVENTO, situado en la localidad de Barlovento, en la isla de La Palma (provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias, España), en el extremo más septentrional de la Isla. Autorizada su construcción en el año 1857, las obras empezaron estas 1861 y tardaron hasta la inauguración del FARO en 1867. En el año 1997 le fue cambiado por primera vez la linterna y se le adjuntó una segunda balconada. La linterna se guardó en la sala de entrada del puerto de Santa Cruz de Tenerife hasta volver 2013 a Barlovento, donde la instalaron en frente del ayuntamiento. Junto con los otros tres FAROS,  principales de isla, marca un punto cardinal norte-oeste (NE) y, está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

EL FARO DE PUNTA CUMPLIDA Y LA LINTERNA, FRENTE AL AYUNTAMIENTO DE BARLOVENTO