Llegó el pasado lunes día 30, sobre las 00:05 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 3 días y 3 horas, el megayate LADY BETH, con código IMO: 9643532, construido en el Astillero Newcastle Shipyard, en Palm Coast (Florida-EE.UU.)  en el año 2011, siendo el diseñador de exteriores es Murray & Associates y el de interiores, Claudette Bonville. Su casco, está construido de acero y superestructura de aluminio. Tiene un tamaño de 55 x 10,3 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión: (2) x Caterpillar, motor diésel 3512-B-DITA, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad de crucero de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.

Llegó la noche del día 29, sobre las 22:46 horas a la dársena del Este, de donde son todas las fotografías, y ayer, sobre las 13:35 horas, a al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), anteriormente procedente del puerto de Algeciras, después de una travesía de 3 días y 6 horas, el buque petrolero EASTERLY CANYON, con código IMO: 9383974, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2009 Tiene un tamaño de 184,4 x 27,5 m, siendo su calado de 11,3 m.  Propulsión: (1) x MAN-B&W/HHI 6S46MC-C, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, de 6 cilindros, 460 x 1.932 mm, con una potencia total de 7.860 Kw. a 129 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos.

En este mes de octubre del año 2024, mejora el ritmo de cruceros y visitas, al comenzar la temporada 2024-2025, publicando hoy día primero, la Programación de Cruceros, en este mes de OCTUBRE, anunciados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, son 20 barcos repartidos en 24 visitas, destacando con “2” visitas, el “CELEBRITY APEX”, el “COSTA DIADEMA”, el “MSC POESÍA” y el “AZURA”. Los cruceros que vendrán en una oportunidad a Santa Cruz de Tenerife, a lo largo del mes son, “16”, destacando: el “SEVEN SEAS MARINER”, el “HASEATIC NATURE”, el “SKY PRINCESS”, el “SILVER MOON”, el “MSC SEAVIEW y el “ARVIA”,… que, oportunamente Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto irá informando.

"CELEBRITY APEX"

Llegó el pasado domingo día 22, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 16 horas, el megayate ACALA, con código IMO: 9937505, construido en el Astiller, en Italia, en el año 2022. Una perfecta tradición del Cantiere delle Marche. diseñado por D. Horacio Bozzo, arquitecto naval argentino de Varazze, responsable de las llamativas líneas exteriores. Pero también, ha reconfirmado la presencia de D. Sergio Cutolo – Hydro Tec, al frente del diseño de la arquitectura naval del astillero de Ancona. El arquitecto mexicano D. Simón Hamui diseñó los lujosos y relajantes interiores.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 364 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado viernes día 27, sobre las 20:15 horas a la dársena de Los llanos de Santa Cruz de tenerife procedente del puerto Cádiz, (España), el remolcador VB HISPANIA, con código IMO: 9476018, construido en el astillero de Daewoo Mangalia H.I.S.A., (Rumania), en el año 2011. Tiene un tamaño de 49 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m.,   mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y unas 1.374 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Malta (MT), para Boluda Towage and Salvage y su identificativo de llamada es 9HA4144. Con una tripulación de 7 personas, tiene pensado partir el próximo viernes día 4 de octubre, con destino al puerto de La Spezia, (Italia), una vez que haya descargado 23.000 toneladas de fueloil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este remolcador, en el enlace de la noticia número 177, del 4 de febrero de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=60&id=177

LUIS CERNUDA BIDOU (SEVILLA-ESPAÑA)

MONEDA: FRANCO FRANCÉS. (hasta 2002) 1 “F” = 100 Centavos (c)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y el Capítulo Ciento Dieciocho que lo dedicamos a la "GUAYANA FRANCESA”, con varias colecciones:  “GREAT ANTEATER. GUINEA FRANDESA”: “Bloque de 4.- EXPOSICIÓN DE LAS COLONIAS INTERNACIONALES”; “CANOAS EN EL RÍO MARONI. Dos Valores”; “HOMENAJE A LA AVIACIÓN DE LA GUAYANA FRANCESA. 1,5 F. Cuatro Sellos.”; “SOBRES (VARIOS)”; “RÍO MARONI” y “VARIOS”.

"GREAT ANTEATER". GUINEA FRANDESA. 20 c.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:35 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 31 minutos, el buque de cisterna UOG CONSTANTINE G, código IMO:9422512, construido en los astilleros de Sls Shipbuilding Co Ltd., en Tongyeong (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado real de 13,2 m. Propulsión: (1) Ssangyong Heavy Industries, motor diésel 7s50mc-c, con una potencia total de 8.598 Kw/11.690 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 10,2 nudos.

Llegó en la madrugada de ayer día 25, sobre las 03:20 horas, a al muelle de Honduras-Duques Alba (Ex-refinería), procedente del puerto de Huelva, después de una travesía de 2 días y 6 horas, el buque petrolero BASILIS L, con código IMO: 9290505, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005 Tiene un tamaño de 182,6 x 27,4 m, siendo su calado de 11,2 m. Propulsión: (2) x motores diésel MAN B&N 6S50MC, con una potencia total de 8.046 Kw/10.93 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó en la tarde del pasado domingo día 22, sobre las 20:10 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Cagliari (Italia), después de una travesía de 6 días y 3 horas, el buque de suministro ARTABRO, con código IMO: 9297785, construido en el Astillero Vard Aker Langsten Tulcea, en Tulcea-Tomrefjord (Rumania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 90,7 x 18 m, siendo su calado de 5,5 m, Propulsión: (2) x Wärtsilä Azipull - RRMB AZP 120/86, C25 - 33L6A, con una potencia de 1.740 Kw., cada uno, a 900 rpm., que le mantiene una a velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llegó en la mañana del pasado sábado día 21, sobre las 08:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Santos, (Brasil), después de una travesía de 16 días y 13 horas, el buque de cisterna MANASLU, con código IMO: 9388027, construido en los astilleros de Sungdong Shipbuilding & Marine Eng Co. Ltd., en Tongyeong-Busan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 183 x 32,3 m, siendo su calado de 12,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&N 6S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 8.598 Kw/11.690 Hp., a 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,4 nudos.