Llegó ayer por la mañana, sobre las 09:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 2 días y 13 horas, el carguero UNI BLOSSOM, con código IMO: 9816567, construido en los Astilleros Shimanami Co., Ltd. Hakatacho Ikata, en Imabari-Ehime (Japón), en febrero del año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 29,9 m, siendo su calado real de 10,5 m, Propulsión: (1) x Mitsui/MAN-B&W 6S50ME-C8.2-TII, motor de combustión de 2 tiempos, simple efecto, con 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total de 6.780 Kw., a 108 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:00: horas, al muelle de Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Sint Maarten, (San Martín-Holandesa), después de una travesía de 9 días y 14 horas, el megayate MY LADY, con código IMO: 1004819, construido en el Astillero Scheepswerf Hakvoor, diseñado por Diana Yacht Design y Donald Starkey Designs. Además, el diseño de interiores, es obra de Donald Starkey Designs/Struik & Hamerslag., en Scheepswerf Hakvoort, en Monnickendam (Países Bajos), en el año1994 antes de ser entregado al propietario. Tiene un tamaño de 50 x 9,4 m, siendo su calado de 3,7 m.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:10 horas, procedente del puerto de Inmigham (Reino Unido), después de una travesía de 9 días y 14 horas, el buque cisterna SEAWAYS MILOS, con código IMO: 9470258, construido en el Astillero Spp Shipbuilding Sacheon Co Ltd., en Sacheon (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 182,7 x 32 m, siendo su calado real de 13,1 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C9, motor diésel con una potencia total de 7.250 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 437 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó la mañana del pasado viernes, sobre las 08:00 horas, a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, en labores de vigilancia marítima en Canarias, el buque de la Guardia Civil RÍO SEGURA con código IMO: 9561174, construido en el astillero de Astilleros Gondan S.A., Figueras-Castropol. en Asturias (España), entrando en servicio en el año 2010. Tiene un tamaño de 73 x 12 m, siendo su calado de 4,2 m. Con acomodación para 27 personas en 24 camarotes, mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos y 1.673 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de España (ES), para el Servicio Marítimo de la Guardia Civil. La señal de llamada es EAAE.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de esta patrullera de la Guardia Civil, en el enlace de, la noticia número 2.907, publicada el 24 de enero de 2024:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=8&id=2907

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA “CHEMA MUÑOZ” (CIUDAD REAL)

Una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y comenzamos con una provincia, del País Vasco Vizcaya, y la iniciamos con el FARO DE SANTA CATALINA, (también denominado FARO DE LEQUEITIO), está ubicado al norte de la villa costera de Lekeitio, Bizkaia, en el cabo Antzoriz, a menos de dos kilómetros del centro del pueblo; tan cerca que se puede llegar dando un paseo de 20 minutos a pie entre acantilados en un entorno de extraordinaria belleza. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 22′ 38″ N y Longitud 43º 30 35' W, que lo sitúan en ser el primero y el único en todo Euskadi que se puede visitar, Dentro de un enclave privilegiado situado en Lekeitio. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:00 horas, procedente del puerto de Point Central (Noaudhibou-Mauritaniaa), previsiblemente después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque granelero STAR CLEO, con código IMO: 95946382 construido en el astillero de Industria Pesada Naval de Jiangsu Hantong, en Jiangsu-Tongzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 190 x 32,9 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos, con una potencia total de 6.504 Kw/8.722 Hp., que le mantienen, a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 13,1 nudos.

Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 02:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 7 horas, el buque gasero GAS UTOPIA, con código IMO: 9770531, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 7,2, m. Propulsión: (Motores principales (1) x MAN-B&W 6G50ME-C9, motor diésel con una potencia total de 17.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto Lake Charles (Lusiana-USA), después de una travesía de 15 días y 16 horas, el buque cisterna CAPE BILBAO, con código IMO: 1035052, construido en el Astillero Chengxi Shipyard Co. Ltd., en Jiangyin (República Popular de China), en julio del año 2025. Tiene un tamaño de 182,7 x 32 m, siendo su calado real de 11,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Zylinder 6S50ME-C9.7, motor diésel con una potencia total de 7.250 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, Gran Canaria-(España), después de una travesía de 11 horas y 5 minutos, el buque cisterna DART, con código IMO: 9697222, construido en el astillero de Cssc Offshore & Marine Engineering (grupo) Co Ltd., en Cantón- Guangzhou (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 182 x 32,3 m, siendo su calado de 12,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 800 x 2.592 mm, con una potencia total de 20.600 Kw/28.008 Hp., a 93 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.

Llegó en la mañana del pasado sábado día 14, sobre las 06:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (La Rochelle-Francia), después de una travesía de 7 días y 17 horas, el carguero CKR ZEYNEP, con código IMO: 9437854, construido en los Astilleros de la Industria Naval de Taizhou Chang An, en Linhai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 100 x 16,3 m, siendo su calado real de 8 m, Propulsión: (1) x Yanmar 6N330-ES, motor diésel con una potencia total de 2.207 Kw/3.001 Hp., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.