MESA PRESIDENCIAL EL DÍA DE LA INAUGURAIÓN DE LA PÁGINA WEB

Hoy lunes día 24 de noviembre, cumplimos nueve años que, iniciamos esta andadura, primero como Página Web y hoy, una realidad como Periódico Digital, superando todas nuestras expectativas. Todo comenzó el 24 de diciembre de 2016, cuando en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife presentamos, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, y curiosamente, llevamos ya, más de cuatro años (septiembre de 2021), que no entramos en esa casa, ni en el puerto, cuyo máximo dirigente, Pedro Suárez López de Vergara, sigue ninguneándonos y nin se le espera, después de haber tenido una reunión hace ya dos años y casi tres meses: seguimos “CASTIGADOS”, sin poder acceder al recinto portuario, a trabajar, a fotografiar los barcos que se encuentran atracados o, en su proceso de atraque y/o desatraque, para su posterior publicación, habiendo dejado noticias sin fotografías o utilizándolas, en bastantes ocasiones, de nuestros colaboradores y de las páginas webs del propio barco a informar, de Shipspotting.com, de VesselFinder de Vesseljoin y de Marine Traffic.com. Muchas gracias a ellos.

PEDRO SUÁREZ LÓPEZ DE V., 27 MESES IGNORANDO A SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 424 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer poR la mañana, sobre las 00:08 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos, procedente del Puerto de La Coruña (Francia), el velero escuela REGINA MARIS, con código IMO: 7025126, construido en el astillero de Soby Motorfabrik og Stalkibsvaerf, en Soby (Polonia), en el año 1970, convertido en goleta de tres palos, en el Astillero Topsel, de Gdansk, también en Polonia. Tiene un tamaño de 41,6 x 6,9 m, siendo su calado de 2,8 m., mantiene una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos y unas 149 toneladas de registro bruto. Su señal de llamada es PGZM y navega con pabellón de los Países Bajos (NL), para Nord Klaus Oldendorff Reederei-Hamburgo. Este barco escuela, con la “Ocean College”, transporta 34 estudiantes holandeses, de unos 16 años que, durante seis meses, están embarcados visitando diferentes puertos y ciudades y, estudiando. Atendidos por “5” profesores, con una tripulación de 4 personas, incluido su capitán. Tiene pensado partir el martes a mediodía, con destino al puerto de Mindelo (Cabo Verde).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este Velero-Escuela, en el enlace de la noticia número 550, publicado el 4 de noviembre de 2017.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=550

D. CARLOS ELÓSEGUI ECHÁNIZ (CASTRO URDIALES)

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca de la Isla de Alegranza, en FARO DE PUNTA DELGADA o FARO DE ALEGRANZA, conocido por el del lugar costero de su ubicación en el extremo oriental de la isla. Perteneciente al municipio de Teguise en Arrecife, y fue inaugurado el 30 de abril de 1865, por lo que es más viejo que el situado en el extremo sur occidental de Lanzarote. Forma parte del Parque Natural del archipiélago Chinijo. Está conformado por una torre de forma cónica de color gris de 15 metros de altura y 3,70 metros de diámetro, adosada a un edificio de planta cuadrada que tiene una superficie construida de 207,32 metros cuadrados, superficie total útil 157,22 metros cuadrados. El Plan de Alumbrado de Canarias fue rápidamente ampliado con dos nuevos faros, uno de los cuales se emplazaría en el islote de Alegranza, siendo una luz de recalada para todos los navíos que, procedentes del continente europeo, se dirigiesen a las islas orientales.

Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Mongstad (Noruega), después de una travesía de 7 días y 10 horas, el buque petrolero STI MYSTERY, con código IMO: 9829461, construido en el Astillero Hyundai - Vinashin Shipyard Co. Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 11,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W Hyundai Heavy Industries, 6G50ME-C9.5-HP SCR, motor de combustión de 6 cilindros, 500 x 2500 mm, con una potencia total de 7.180 Kw a 86,9 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:55 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 9 horas y 53 minutos, el crucero WIND STAR, con código IMO 8420878, construido en los en los Astilleros de la Soc. Nouvelle des Ateliers & Chantiers Du Havre, en Le Havre (Francia), en octubre del año 1986 y renovado en julio del año 2007. Tiene un tamaño de 134,1 x 23 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (3) x Wärtsilä-Duvant Crepelle, motores de combustión interna, de 4 tiempos y 6 cilindros (220 x 240 mm), con potencia total 2.964 Kw a 1200 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar a motor los 12,8 nudos y ayudado con velas unos 13,5 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 6 días y 9 horas, el buque petrolero TORM STELLAR, con código IMO: 9854806, construido en el Astillero Internacional de Guangzhou Co Ltd., en Guangzhou (China), en abril del año 2020. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,8 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 18 horas, el buque petrolero VALLE BIANCA, con código IMO: 9387580, construido en el Astillero SPP, Tongyoung Shipyard Co. Ltd.,en la ciudad de Tongyoung, (Corea del Sur), en noviembre del año 2007. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 13 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.

Llegó ayer por la madrugada, sobre las 01:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España) después de una travesía de 5 horas y 39 minutos, el buque cisterna SEAVALOUR, con código IMO: 9315771, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 183,2 x 32,3 m, siendo su calado real de 12,2 m Propulsión: (1) x Hyundai Heavy Industries /MAN B&W 6S50MC-C motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia de 12.880 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 423 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llega hoy por la tarde, sobre las 20:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena Granadilla, procedente del puerto de Suez, en Suez (Egipto), después de una travesía de 10 días y 2 horas, el buque de carga PACIFIC PROVIDENCE, con código IMO: 1047483. Construido en el Astillero Compañía Hyundai Heavy Industries Limited, en Nanjing (República Popular de China), en abril de este año del 2025. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 8,5 m. Tiene capacidad para transportar 61.419 metros cúbicos grano/paca, con una tripulación de 15 personas, mantiene una velocidad media de 4,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 39.128 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Hong Kong (HK) para SeaBounders.Net. y la señal de llamada e CVRWQ7. Tiene pensado partir en la mañana del próximo miércoles día 19, sobre las 06:00 horas, con destino al puerto de Santos (Brasil), después de descargar 6.158 toneladas entre maquinarias, aparatos, herramientas y repuestos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque de carga, en el enlace de la noticia número 3.443 publicada el 2 de julio de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=13&id=3443

D. JESÚS GARCÍA PÉREZ (CASTRO URDIALES- SANTANDER)

Manuel García García – Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, 12 de noviembre de 2025

Interrumpimos por una semana, la publicación de uno de los FAROS DE CANARIAS, en este caso el “FARO DE ALEGRANZA”, dejándolo para la próxima semana, al haber recibido el día 12, desde Barcelona, este artículo del amigo D. Manuel García García, sobre el AMADRINAMIENTO DEL “NARCISO MONTURIOL” S-82 y, ante la inmediatez y lo interesantísimo, lo publicamos hoy sábado, dentro de la sección de la FILATELIA MARÍTIMA y el Capítulo 146, al que le hemos añadido algunas fotos propias o, tomadas de internet.