Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el sexto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA MARTILLO, o también llamado FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, situado en el Islote de Lobos, al noreste de la isla de Fuerteventura, en las Islas Canarias. Pertenece al municipio de La Oliva, provincia de Las Palmas (España). Está sobre una colina en el extremo noreste del islote de Lobos. Junto al FARO DE PUNTA PECHIGUERA en Lanzarote y al FARO TOSTÓN en Fuerteventura ilumina el denominado Estrecho de la Bocaina, que separa ambas islas. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas.​ Es un hito histórico de gran relevancia en las Islas Canarias, no solo ha sido un elemento crucial en la seguridad de la navegación marítima, sino que también ha jugado un papel significativo en la historia y el desarrollo cultural de la región.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:00 horas, procedente del puerto de Taboneo (Indonesia), después de una travesía de 43 días y 11 horas, el buque granelero AP DUBROVNIK, con código IMO: 9952660, construido en Astillero Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co.,Ltd., en Hantong (China), en noviembre del año 2023. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado real de 15,1 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME-C10.5 Tier III, motor diésel con una potencia total 9000 Kw/12 064 Hp., a 84 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos.

Llega hoy a mediodía, sobre las 11:45 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras (España), previsiblemente después de una travesía de 3 días y 2 horas, para recibir suministro y avituallamiento, el petrolero, ALICE THERESA, con código IMO: 9478303, construido en el astillero de Nantong Mingde Heavy Industry Co., en Tongzhou-Nantong (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 101,4 x 19 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x Rolls Royce/ Bergen 8L32/40, de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 400 mm motor diésel, con una potencia total de 5.435 Kw., a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:45 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Plata, (Argentina), después de una travesía de 31 días y 12 horas, el buque granelero LIVITA, con código IMO: 9801299, construido en el Astillero de Shin Kasado Dockyard Imbari, Co Ltd., en Kudamatsu- Imabari (Japón), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,4 m. Propulsión: (2) x MAN-B&W 6S50ME-B9.3, motor diésel Hitachi Zosen, con una potencia total de 8.502 Kw/11.559 Hp., a 104,5 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,5 knots, llegando a alcanzar los 10,8 nudos.

Llegó ayer por la trde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:45 horas, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 18 días y 10 horas, el buque granelero MARINA, con código IMO: 9309497, construido en Astillero JMU Yokohama, en Yokohama (Japón), en el enero del año 2006. Tiene un tamaño de 229 x 36,5 m, siendo su calado real de 14,1 m. Propulsión: (1) x MAN & W 6rta58t, motor diésel con una potencia total de 8740 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos.

Llegó anochee, sobre las 23:22 horas, al pantalán de Ribera de la dársena de Anaga, procedente de Almería (España), vía los puertos de Morrro Jable y Playa Blanca, después de una travesía de 5 días y 12 horas, el ferry mixto BAHAMAS MAMA, con código IMO: 9441142, construido en los Astilleros de Hijos De J. Barreras SA., en Vigo (España), en mayo de 2009. Tiene un tamaño de 154,5 x 24,4 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (2) x MaK 9M46DF, motores de combustión de 4 tiempos, 9 cilindros, 430 x 610 mm, con una potencia total de 17.370 Kw/23.617 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 41a en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó la pasada madrugada, sobre las 01:05, a la Zona de Fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Brunsbuettel (Alemania), después de una travesía de 7 días y 4 horas, el gasero COOL RUNNER, con código IMO: 9636797, construido en el astillero Samsung Heavy Shipbuilding & Industries Co. Ltd. - Geoje - Corea del Sur, en marzo del año 2014. Tiene un tamaño de 280,5 x 43,4 m, siendo su calado de 12,1 m. Con una tripulación de 16 personas, mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y unas 102.097 toneladas de registro bruto. Con una capacidad en sus tanques al 98 % de 158.200,82 metros cúbicos de GN, navega con bajo bandera de Malta (MT), para Thenamaris Lng Inc. - Atenas - Grecia y su señal de llamada es C9HA4893. Tiene pensado partir, el próximo sábado día 20 con destino a Bonny-Nigeria.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este gasero, en el enlace de la noticia número 3.338, publicado el 20 de marzo de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3338

D. NAUZET ABDULLAH DOMÍNGUEZ

Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca el quinto capítulo de los correspondientes a la Isla de Fuerteventura y, es el FARO DE PUNTA DE GAVIOTO, o también llamado FARO DEL PUERTO DEL ROSARIO, situado en la zona industrial de Puerto del Rosario, puerto principal de la provincia de Las Palmas, en la isla de Fuerteventura, Islas Canarias, España. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria. Está debajo de la planta potabilizadora de la capital majorera. En los terrenos que ocuparon las antiguas Salinas del Viejo o Salinas de Puerto Cabras que estuvieron funcionando hasta mediados del siglo XX. Se puso en servicio en el año 1992 en el marco del tercer plan de iluminación para el archipiélago de las Islas Canarias.

Llegó en la mañana, del pasado miércoles día 10, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 07:55 horas, procedente del puerto de Tarragona (España), después de una travesía de 4 días y 10 horas, el buque granelero CAPE DOUKATO, con código IMO: 9717254, construido en el Astillero de IS Shipyard Co. Ltd. - Imabari EH, en Imabari (Japón), en el año 2014. Tiene un tamaño de 169,4 x 27,3 m, siendo su calado real de 9,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S42MC, motor diésel con una potencia total de 6.150 Kw/8.362 hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos.

Llega hoy pr la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 11:00 horas, procedente del puerto de Port Elizabeth (Africa del Sur), previsiblemente después de una travesía de 19 días y 15 horas, el buque granelero LUCKY JASON, con código IMO: 9244221, construido en el Astillero de Construcción naval Namura, en Imari-Osaka (Japón), en el año 2001. Tiene un tamaño de 225 x 32 m, siendo su calado real de 11,4 m. Propulsión: (1) x MAN & B 7S50MC, motor diésel con una potencia total de 8.740 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos.