El puerto de Santa Cruz de La Palma ya ofrece entre sus múltiples servicios el correspondiente al suministro de electricidad a buques de pasaje en atraque (OPS), lo que se traduce en una destacable mejora en las condiciones de vida de la ciudadanía de Santa Cruz de La Palma al reducirse, de manera notable, los niveles de contaminación acústica, vibraciones y de emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Fue en la noche del pasado viernes cuando se realizó el primer suministro oficial, en este caso al buque de Naviera Armas, VOLCÁN DE TABURIENTE, el único que cuenta con motores adaptados para conectarse a la red, lo que le permite desconectar sus unidades auxiliares manteniendo todos los servicios esenciales a bordo.

Llegó el pasado sábado día 28, a la dársena del Este, procedente del puerto de Gdynia (Polonia), después de una travesía de 9 días y 17 horas, el carguero AMISIA, con código IMO:  9361378, construido en los astilleros de Scheepswerf Ferus Smit BV, en Westerbroek (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 110,7 x 14 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: (1) x MaK 8M25 motor de combustión de 4 tiempos, 8 cilindros, 255 x 400 mm, de simple efecto, con una potencia total de 2.640 Kw./3.587 hp. a 750 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 3.990 toneladas de registro bruto.

CENTRO DE INVESTIGACIONES MEDIOAMBIENTALES DEL ATLÁNTICO, S.L. es una entidad privada especializada en el medio marino que desarrolla asistencias técnicas, proyectos de gestión, análisis e investigaciones marinas. Desde CIMA quieren mostrarnos lo que hacen tanto en las oficinas, laboratorios, como fuera de ellos, así como uno de sus medios, el “CHINIJO”.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 181, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Se encuentra atracado en la terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedotes “HENNEKE RAMBOW”, con código IMO 9354430. Construido en el astillero de JJ Sietas Schisffswerft en Hamburgo (Alemania), en el año 2007. Sus dimensiones son 134,4 x 23 m, siendo su calado de 6,5 m. Mantiene una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos. Navega bajo bandera de Alemania (GE), para Rambow Reederei, en Drochtersen (Alemania), tiene 9.981 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es DDVQ2. Tiene pensado partir hoy, con dirección al puerto Cádiz, después de descargar 100 contenedores llenos y la carga de 70 vacíos y 30 contenedores llenos.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este buque portacontenedores, en el enlace de la noticia 387 del 30 de junio de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=140&id=387

JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN

LA TRANSFORMACIÓN

Por ti mi mar, yo me transformaría

en lo que tú quisieras.

En una alada blanca gaviota,

que vuela libre sobre nuestro océano.

En un fuerte arbusto de tu jardín,

donde los pajarillos puedan anidar.

En un pequeño e indefenso pececillo,

nadando sin parar por la gran mar.

En un tierno corderito pastando

por los verdes bosques.

En la llanura de tierra más extensa

cubierta de bellas flores de colores.

Por ti mar, yo me transformaría

en lo que tú quisieras.

Y aunque preso de ti quedara eternamente,

no temeré al dolor de mis cadenas.

Pero ven pronto mar,

que la noche está cayendo

y mi alma  te espera ya.

Hoy toca a hablar de la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, que empieza a animarse su flota, con operaciones cortas, saliendo por la tarde-noche y regresando para descargar lo capturado por la mañana, y lo hacemos con un pesquero que se encuentra en esta dársena, el PLANETA NEPTUNO DOS, cuya identificación (lista-matrícula-folio), 3ª GC-2-4-2003, construido en el año 2003. Tiene un tamaño de 12,9 x 3 m, siendo su calado de 1 m. Propulsión: su motor diésel, tiene una potencia de 102 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 11 nudos y unas 11,36 toneladas de registro bruto.

Llegará a lo largo de la mañana hoy, sobre las 11:00 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de Huelva, previsiblemente después de una travesía de 3 horas y 10 minutos, el petrolero ICHESIA M, con código IMO: 9436678, construido en los astilleros de Santierul Naval Constanta S.A. en Constantza (Rumania), en el año 2009. Tiene un tamaño de 188 x 32,2 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: Propulsión: 1(x) MAN-B & W 9M453C, con una potencia total de 9490 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas 25.854 toneladas de registro bruto.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido ayer en sesión ordinaria bajo la presidencia de su titular D. Carlos González, ha acordado iniciar el expediente para la cesión gratuita, a favor del Cabildo de Tenerife, de los terrenos desafectados del dominio público portuario en los que se ubica el “AUDITORIO DE TENERIFE ADÁN MARTÍN”. Dichos terrenos, aunque liberados por declararse innecesarios para la actividad portuaria, siguen perteneciendo al patrimonio de Puertos de Tenerife, que podrá proceder en este caso a su cesión gratuita previa comunicación a la Dirección General de Patrimonio del Estado.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar dos barcos de carga rodada, atracados en el muelle del “Bufadero” de la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores, FENJA, con Código I.M.O: 9287716 y el barco de la carga Roll-On/Roll-Off GRANDE TEMA, con código IMO: 9672090; el primero, construido en J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo  (Alemania), en el año 2003, procedente del puerto de Cádiz, y el segundo, construido en Hyundai Mipo Dockyard ,en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014, procedentes del puerto marroquí de Casablanca.

Llegó esta mañana a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Ferrol, después de una travesía de 4 días y 18 horas, el buque portacontenedores ELBSEA, con código IMO: 9429273, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding, en la República Popular de China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 140 x 23 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MAK 9M43C, motor diésel con una potencia total de 9.240 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y 9.983 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías, provisionales son con el nombre de EXTERNO, en una llegada a la Terminal de Contenedores.

Llega esta tarde el puerto de la Luz y de Las Palmas al muelle Central de la dársena de los Llanos, aunque tiene su puerto base en la dársena de pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el barco auxiliar LUXIA, con código MMSI: 224169230, construido en el año 2005. Tiene un tamaño de 14,2 x 4 m, siendo su calado de 1 m. Mantiene a una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 8,1 nudos y unas 29 toneladas de registro bruto y su matrícula es HU-3-2-05.