Debería haber llegado esta mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Varna (Bulgaria), pero aun se encuentra a la altura de Casablanca, el carguero HACI HILMI II, con código IMO: 9014561, construido en el astillero de Gisan Tuzla Shipyard, en Estambul (Turquía), en el año 1992. Tiene un tamaño de 112 x 15,4 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: 1 (x) Machinenbau Halberstadt GMBH  6VDS 48/42 AL-2, motor de cuatro tiempos,  con una potencia total de 2.686 Kw. 3.553/3.553c.v. a 500 Rpm, que le mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y  tiene 3.989 toneladas de registro bruto.

Estábamos de viaje el 10 de agosto, cuando se incorporó a la flota de Fred. Olsen Express, el nuevo fast-ferry para hacer la línea Santa Cruz de Tenerife - Agaete (puerto de Las Nieves), el “BAJAMAR EXPRESS”, con código IMO: 9874296, construido en el astillero de Austal, en Perth (Australia), en el año 2020. Tiene un tamaño de 118 28 x 28 m, siendo su calado de 3,85 m. Mantiene una velocidad media de 28 knots, llegando a alcanzar los 42 nudos (78 Km/h) y tiene 7.915 toneladas de registro bruto. Es un buque que navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada EBTX.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 152, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Una temporadita, lleva con nosotros, pocas veces atracado en el dique Sur de Anaga, o sale a navegar para poner en funcionamiento los motores, y la mayor parte en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el crucero “AIDAMira”, con código IMO 9172777. Construido en Francia el año 1999 y renovado en el 2019. Sus dimensiones son 216 x 29 m, siendo su calado de 7 m,  mantiene una velocidad media de 16  knots, llegando a alcanzar los 29,3 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), para Aida Cruises del grupo Carnival y tiene 48.200 toneladas de registro bruto. Es un barco que tiene una capacidad para  1.600 pasajeros, repartidos en 700 camarotes, atendidos por 500 miembros de la tripulación y su señal de llamada es IBDU.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 1.375 y del Rincón de Julio A. Rdríguez Hermosilla 337.

Hoy Llegará sobre las 17:00 horas a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, el buque petrolero LIPARI, con código IMO: 9529487, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2012. Tiene un tamaño de 274,4 x 48 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 6S70MC-C  de 2 tiempos y 6 cilindros (70 cm x 280 cm), con una potencia total de 18.280 Kw. / 24.837 c.v. a 91 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y tiene 81.380 toneladas de registro bruto.

Llegamos ayer por la mañana, procedente de Cadiz (via Arrecife y Las Palmas) al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el nuevo ferry  CIUDAD DE VALENCIA, con código IMO: 9869722, construido en el astillero de Cantiere Navale Visentini, en Cantiere-Porto Viro (Italia), en el año 2020. Tiene un tamaño de 203,28 x 25,60 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión. (2) x motores MAN Caterpillar de nueva generación con una potencia total de 12.600 Kw. cada uno, que le mantiene una velocidad media de 17  knots, llegando a alcanzar los 24,7 nudos y  tiene 8.650 toneladas de registro bruto. La buena noticia la tienen los palmeros que, si no tienen prisas, pasarán todo el día del jueves en Tenerife, alquilar un coche, hacer alguna excursión, ….

EL "CIUDAD DE VALENCIA", ATRACADO EN EL MUELLE DE RIBERA DE LA DÁRSENA DE ANAGA

Como hoy será un día de locos, después de 70 días fuera de la isla, dejamos publicada esta noticia recordando al buque de pasaje, que estuvo atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, y que en estos momentos, pendiente de órdenes, está en fondeado en Málaga, el pasado 2 de diciembre de 2019, el BERLIN, con código IMO: 7904889, construido en el astillero de Howaldtswerke Deutsche Werft A.G., en Kiel (Alemania), en el año 1980. Tiene un tamaño de 140 x 18 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: ((2) MaK 12M453AK, con una potencia total de 16.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 15,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y  tiene 9.570 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT) y la señal de llamada 9HA2295.

Llegó ayer al mediodía a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el carguero MOANA, con código IMO: 9529190, construido en el astillero de Sainty Jiangdu Shipbuilding, en Jiangdu (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 89 x 15 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: 1 (x) Wärtsilä 9L20, motor diésel de 4 tiempos y 9 cilindros (20,00 cm x 28,00 cm), con una potencia total de 1.800 Kw./ 2.446 CV. a 1000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y  tiene 2.992 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes día 28, se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena Pesquera, procedente del puerto de Dakar en Senegal, el remolcador  LILY, con código IMO: 9652155, construido en el astillero de PM Costa Maritima en Singapur, en el año 2012. Tiene un tamaño de 30,7 x 12,8 m, siendo su calado de 6 m.  Mantiene una velocidad media de 3 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos y  tiene 497 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de las páginas web, MarineTraffic.com, Mr. Darren Gennings, al encontrarnos fuera de la isla y no poderlo fotografiar. Si está el jueves en la dársena pesquera, sustituiré las fotos.

El primero viene retrasado y no sabemos si coincidirán en el día de hoy, en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, los portacontenedores ASTRORUNNER, con código IMO: 9349227, construido en el astillero de All Ships Outfitting & Repairs Krimpen, en Aan Den Lek (Países Bajos), en el año 2007 y bandera de Chipre (CY), y el ANDREA, con código IMO: 9333357, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2005 y bandera de Gibraltar (GI); el primero vino procedente de Las Palmas y tiene pensado partir sobre las 15:00 horas, con dirección al puerto portugués de  Sines, y el segundo, procedente del puerto de Algeciras y bandera de Portugal (PT), tienen pensado partir sobre las 20:00 horas, con dirección a Las Palmas.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 151, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Desde las 7 de la mañana y hasta 18:00 horas, estará en la zona de fondeos procedente del puerto de Bonny-Nigeria, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento, el gasero “LNG ONDO”, con código IMO 9311579. Construido en Corea del Sur el año 2007, sus dimensiones son de 282,2 x 43,4 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión:  Turbina de Vapor Kawasaki UA-400 con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos. Navega bajo bandera de Islas Bermudas (BM), para Bergesen LNG X Ltd., y tiene 98.798 toneladas de registro bruto. Es un barco que tiene una capacidad para 172.280 metros cúbicos y su señal de llamada ZCDT5.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos de Noticias 1/856.