El 26 de abril de 1939 es otra de las fechas que jalonan el desarrollo del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Ese día, al mando del capitán Falkenbach arribó en crucero de turismo el trasatlántico «ROBERT LEY», perteneciente a la organización «La fuerza por la alegría», creada, por idea de Hitler, en octubre de 1934. El «ROBERT LEY» arribó con la cámara completa y, durante tres días, sus numerosos pasajeros realizaron excursiones al interior de la isla y, al propio tiempo, de las, verbenas que en su honor se celebraron en la Rambla, En la noche del día 28, el trasatlántico alemán se hizo a la mar y, ya en franquía y fuera de puntas, paró y, durante media hora larga, obsequió a Santa Cruz con una magnífica exhibición de fuegos artificiales. Luego, espléndidamente iluminado, puso proa a alta mar, a Lisboa, su otra escala y con rapidez su estampa se perdió de vista.

Aunque ya hace tiempo que Fred. Olsen Express incorporó a su flota, el nuevo fast-ferry para hacer la línea Santa Cruz de Tenerife - Agaete (puerto de Las Nieves), nosotros vamos a dar hoy la información correspondiente, nos estamos refiriendo al “BAÑADEROS EXPRESS”, con código IMO: 9874301, construido en el astillero de Austal, en Perth (Australia), en el año 2021. Tiene un tamaño de 117,8 28 x 29 m, siendo su calado de 3,9 m. Propulsión: (4) x MTU 8000 con una potencia de 9.100 Kw. cada uno e igual número de water jets, que garantizan una mayor fiabilidad y eficacia energética, que le mantiene una velocidad media de 28 knots, llegando a alcanzar los 42 nudos (78 Km/h) y tiene 7.915 toneladas de registro bruto. Es un buque que navega bajo bandera de España (ES) y la señal de llamada EBTZ.

Hoy llega, a lo largo de la mañana, a la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Walvis Bay (República de África del Sur), el buque de perforación WEST CARINA, con código IMO: 9674127, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries CO. LTD., en Geoge, (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 228 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m, Propulsión: (6) x Hyundai Himsen 14H32/40V, con una potencia total de 35.700 Kw/48.540 hp., a 720 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos. y tiene 60.514 toneladas de registro bruto.

Se encuentra desde hace ya unos días, atracado en la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Carboneras el pesquero NICOLÁS E ISABEL, con código IMO: 2845612 / MMSI: 224005250, construido en el año 1991. Tiene un tamaño de 22 x 6 m, siendo su calado de 2,5 m, Propulsión: (1) x motor diésel con una potencia de 365 cv., que le mantiene una velocidad media de 4,6 knots, llegando a alcanzar los 10,4 nudos. y tiene 43.168 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de España (ES), su matrícula es 3ª AM - 2 - 2179 y el identificativo de llamada es el EA2268. Por lo que nos han dicho algunos de sus miembros de la tripulación, estarán unos meses con nosotros, aprovechando la pesca del “pez espada”.

Llega esta noche, sobre las 22:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Río Grande (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 15 días y 18 horas el buque granelero STAR LUNA, con código IMO: 9440849, construido en el astillero de Grupo Tsuneishi (Zhoushan) Shipbuilding INC., en Zhoushan-Tokio (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,5 m, Propulsión: (1) x MAN B&N 7S50MC-C, motor diésel con una potencia total de 9.800 Kw/ 13324 hp. A 127 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos. y tiene 43.168 toneladas de registro bruto.

Llega hoy a la dársena del Este de Santas Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Mbao-Terminal (Senegal), después de una travesía de 3 días y 12 horas, el buque cisterna STOLT OCELOT, con código IMO: 9459539, construido en el astillero de Kurinoura Dockyard & Shipbuilding, en Yawatahama (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 155 x 24,8 m, siendo su calado de 10,3 m, Propulsión: (1) x Makita KN43QB31JL, motor diésel con una potencia total de 7.175 Kw. / 10.701 hp., a 120 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. y tiene 13.517 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 227, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Hace de “puente marítimo” entre Santa Cruz de Tenerife y el puerto de La Luz y de Las Palmas, el barco Fast Ferry VOLCÁN DE TAIDÍA, con código IMO: 9916264, construido en los astilleros de Incat, en Hobart, Tasmania (Australia), en el año 2021, Tiene un tamaño de 111 x 30 m, siendo su calado de 4 m. Tiene capacidad para 1.184 pasajeros, (155 en clase business) y 16 tripulantes, así como dos cubiertas de garaje, para 215 coches y 595 metros lineales para carga rodada. Mantiene una velocidad media de 24,3 knots, llegando a alcanzar los 36,3 y tiene 10.870 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Naviera Armas - Trasmediterránea y la señal de llamada es EBSU.

Para hoy está prevista la llegada al puerto de la capital tinerfeña de una agrupación de la Marina de Guerra española que, compuesta por las fragatas «BALEARES» y «CATALUÑA» y los destructores «MARQUÉS DE LA ENSENADA» y «GRAVINA» aquí permanecerá hasta el próximo lunes. De esta agrupación, por su modernidad destacan las fragatas que, del tipo «F-70», son gemelas de las «ANDALUCÍA», «ASTURIAS» y «EXTREMADURA». Estos cinco buques fueron construidos en las gradas ferrolanas de la Empresa Nacional Bazán por el sistema de ensamblar secciones prefabricadas. La primera sección de la «BALEARES», prototipo de la serie, fue arbolada el 31 de octubre de 1968 y, botada el 20 de agosto de 1970, fue entregada a la Marina el 24 de septiembre de 1973. El mismo día que la «BALEARES» resbaló por la grada, se puso la primera de la «CATALUÑA» que, botada el 30 de marzo de 1971, fue recibida el 16 de enero de 1975.

Llega esta mañana, al muelle de Ribera, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Punta Arenas (Chile), después de una travesía de 24 días y 18 horas, el megayate NAIA, con código IMO:  9462782, construido en los astilleros de Construciones Navales Paulino Freire S.A., en Vigo-España, de Moore Yacht Design el diseño exterior, mientras Mark Berryman se encargó de los interiores, en el año 2011. Tiene un tamaño de 74 x 13 m. y un calado de 4,5 m. Propulsión: (2) x Caterpillar 3516 C motor diésel, con una potencia total de 4.700 Kw/3.594 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y tiene 2.059 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado martes día 8, sobre las 20:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santas Cruz de Tenerife), procedente de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 días y 12 horas (a 0,4 nudos, pasó por el puerto de Granadilla en el Sur de Tenerife), el buque cisterna CAPE LIMBOH, con código IMO: 9265378, construido en el astillero de Nikolaev Dockyard Okean, en Nikolayev (Ucrania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 140 x 21 m, siendo su calado de 5,4 m, Propulsión: (1) x MaK 6M43, motor diésel con una potencia total de 5.400 Kw/ 7.342hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 7,6 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos. y tiene 8.935 toneladas de registro bruto. Fue botado en el año 2003 con el nombre de DORDOGNE, y desde mayo 2004, lleva su actual nombre de CAPE LIMBOH.