Nos alegra en parte, la Orden de la ministra de Hacienda y Función Pública, por la que se suspende la Subasta Pública para la enajenación de inmuebles de la Delegación de Economía y Hacienda de Santa Cruz de Tenerife, como lo es el SEMÁFORO DE PUNTA ANAGA, conocido también como SEMÁFORO DE IGUESTE DE SAN ANDRÉS o SEMÁFORO DE LA ATALAYA y que en su día fue publicado en el Boletín Oficial del Estado del pasado 28 de julio, en su anuncio del Ministerio de Hacienda, por un importe de 22.260 euros. Decimos en parte, pues se paraliza la subasta sin dar explicación alguna, cuando era el momento para que el Gobierno de Canarias, lo hubiera declarado Bien de Interés Cultural (BIC), proceso en el que se trabajó ya hace años.

Tenía que haber llegado en la madrugada de ayer (02:00 horas), al muelle del Bufaderos-Duque Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de Castellón, previsiblemente después de una travesía de 3 días y 16 horas, pero lo hará a lo largo del día de hoy, el buque petrolero SUNNY SKY, con código IMO:  9376816, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard Int. C o. Ltd., en Guangzhou (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 182 x 27 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos y una potencia total de 9.480 Kw/10.956 H.P, que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y unas 24.066 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 17:30 horas a la dársena de los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, después de una travesía de 5 horas y 36 minutos el buque de carga FLUVIUS TAVI, con código IMO:  9501710, construido en el astillero de Shipkits B.V., en Groningen (Países Bajos), en el año 2009. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MAK 8M20 con una potencia total de 2.400 kilovatios/2.067hp a 1.000 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y 2.876 unas toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 21, al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto del Pireo-Atenas (Grecia), después de una travesía de 8 días y 12 horas, el ferry KOTAIX, con código IMO:  9825996, construido en los astilleros Fratis y Kotselis, en Salamina (Chipre), en el año 2017. Tiene un tamaño de 92,6 x 18 m, siendo su calado de 2,6 m; Mantiene a una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 9,8 nudos y 1.512 toneladas de registro bruto. Fue botado en el año 2017, con el nombre de “THEOCHARIS MARÍA L”, para Theocharis Maria L Sg Co.

Llegó esta madrugada, sobre las 02:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Barra Dos Coqueiros (Brasil), después de una travesía de 8 días y 17 horas, el bulkcarrier KMARIN MELBOURNE, con código IMO:  9737369, construido en los astilleros de Jiangsu Hantong Ship HI CO, en Tongzhou (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 200 x 32 m., siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 5G60ME-C9, motor diésel, con una potencia total de 8.500 Kw/11.557 Hp. a 77 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y unas 36.158 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web del propio barco.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 202, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto Teniendo como puerto base Santa Cruz de Tenerife (muelle Central-Norte de la dársena de Los Llanos), está el barco de la Agencia Tributaria Estatal, el HALCÓN, con código de llamada EBCL, construido en el astillero español Rodman Polyships, en Vigo (Pontevedra), en el año 2021. Sus dimensiones son de 31,3 x 6 m, siendo su calado de 3,4 m. Tiene una autonomía para 1.000 millas náuticas, con 16.000 litros de combustible y mantiene una velocidad media de 19 knots, llegando a alcanzar los 35 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), para AEAT - ADUANAS – España y tiene 87 toneladas de registro bruto.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar más información de este barco de la Agencia Tributaria,, en el  enlace de la noticia 1.960, del 10 de julio de 2021.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=1960

Llegó la semana pasada y estuvo unos días con nosotros, (del 9 al 13 de agosto), atracado en el muelle Sur de la dársena de Anaga, el buque escuela americano “EMPIRE STATE”, procedente del puerto de La Coruña, después de una travesía de 8 días y 12 horas, con código IMO: 5264510, construido en los astilleros de Newport News Shipyard and SB & Drydock Co., en el Estado de Virginia (USA), en el año 1962. Tiene un tamaño de 172 x 23 m, siendo su calado de 8,5 m; Propulsión: (2) x Turbinas de Vapor Foster Wheeler D., que le mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y 14.557 toneladas de registro bruto. Las fotos son de otra visita a Santa Cruz de Tenerife, en junio de 2014.

Llega esta noche, sobre las 23:00 horas, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Santos (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 12 días y 7 horas, el bulkcarrier CSSC HE MEI, con código IMO:  9830070, construido en los astilleros de Co. Ltd. De Chengxi en Jiangyin - República Popular de China, en el año 2019. Tiene un tamaño de 229 x 32 m., siendo su calado de 13,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S60ME-C8, motor diésel, con una potencia total de 10.404 Kw/14.145 Hp. a 105 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 44.153 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de la página web del propio barco.

No habiendo en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves para comentar dos barcos de transporte que llegaron esta madrugada, uno el petrolero “CAPE GAVI”, que vino procedente del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura-Duque Alba, con Código I.M.O: 9391361, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007, y el otro, el portacontenedores FENJA, que vino procedente del puerto de Cádiz al muelle del Bufadero de la dársena dl Este, con código I.M.O: 9287716. construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2003.

Llegó el pasado domingo día 15, sobre las 10:00 horas, al puerto de Granadilla, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, donde ha estado atracado más de un año, después de una travesía de 4 horas y 15 minutos, el barco grúa OCEANIC 5000, con código IMO:  9559145, construido en los astilleros de Industrias Pesadas de Shanghai Zhenhua, en Shanghai (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 196,9 x 48 m., siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: MAN B&W 9L32/40, motor diésel-Eléctrico con una potencia total de 26.775 Kw/36400 hp a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y unas 54.744 toneladas de registro bruto.