Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Domingo 01 de Diciembre del 2019

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El "RINCÓN DE JULIO A. RODRÍGUEZ HERMOSILLA", se traslada al "COOREÍLLO LA PALMA", recordando la grabación de la película "LOS ÚLTIMOS DE FILIPINAS", grabada hace tres años, parte en el mencionado vapor:

Hace tres años publiqué este pequeño reportaje en mi Facebook, que creo bastante interesante, por lo que vuelve a repetirlo. La gran mayoría de las fotos no eran mías, sino que fueron tomadas por diferentes personas: (S/C de Tenerife 1 de diciembre de 2016): Mañana día 2 se estrena en toda España la película "1898. LOS ULTIMOS DE FILIPINAS”, dirigida por D. Salvador Calvo, cuyo actor principal es D. Luis Tosar, algunas de cuyas escenas se rodaron el pasado mes de Mayo a bordo del Correíllo "LA PALMA", en nuestro puerto.

Uno de los momentos en que se grabó, desde un dron, el barco "navegando". Realmente iba a remolque

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Viernes 18 de Octubre del 2019

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Cuando me acercaba el pasado día 15 de este mes al dique Sur,  para visitar el “QUEEN VICTORIA”, observé desde la moto, una nueva cara del CORREÍLLO LA “PALMA”, se estaba pintando la chimenea, que pude observar finalizada al día siguiente. Aproveché para, desde el mismo muelle, fotografiar el trabajo realizado y darle las gracias a quien en dos días, ha realizado “desinteresadamente”, la mencionada labor, D. Anselmo Sánchez Express, Voluntario, Miembro de la Comisión Ejecutiva, Socio Benefactor de la Fundación Canaria Correíllo La Palma y sobretodo, un “currante”.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 21 de Septiembre del 2019

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A nosotros no nos ha llegado, pero lo hemos visto publicado en varios FACE, la publicación del Cartel de la CENA BENÉFICA "AMIGOS DEL CORREÍLLO", y Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, se hace eco del mismo, publicándolo también.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 01 de Julio del 2019

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Como marchamos de vacaciones a la península, hasta finales de agosto, vamos a descansar esta sección durante los dos meses, del CORREÍLLO "LA PALMA", esperando y deseando que vayan surgiendo proyectos y que vayamos observando esas obras, para dar cuenta de la evolución del Correíllo. Hoy, el tercer y último capítulo de las Descripción Técnica, acompañada de fotografías, cuando el barco se encontraba atracado en el Dique de Los Llanos. FELIZ VERANO.

Para el transporte y los medios de carga y descarga de mercancías, el buque cuenta con tres bodegas dotadas de entrepuente. Un mástil o palo de trinquete central se sitúa entre las bodegas nº 1 y nº 2, con dos plumas colocadas hacia proa y otras dos hacia popa del palo que, con su correspondiente cabullería, chigres y aparejos, permiten la manipulación de las mercancías desde y hacia las respectivas bodegas desde tierra. Igualmente, el palo de popa o de mesana, situado a proa de la toldilla de popa y a popa de la escotilla de la bodega nº 3, con su correspondiente aparejo y las dos plumas o puntales, permite realizar las operaciones de carga y descarga de la mercancía en la bodega nº 3. A lo largo de esta última corre el túnel del eje de la hélice.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 24 de Junio del 2019

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En este Segundo Capítulo de la Descripción Técnica del barco, lo acompañamos con fotografías, esta vez como testigo de Otro barcos no cruceros, también desde el muelle Norte.

BUQUE MIXTO BENCOMO EXPRESS, 7 DE SEPTIEMBRE DE 2016

El pasaje se distribuía oficialmente en tres Clases, que ocupaban espacios habilitados en diferentes cubiertas con acabados e instalaciones acordes con la categoría. Así, la Primera Clase (habilitada para un total de 43 pasajeros según la reforma de los años 50) ocupaba la cubierta principal y contaba con camarotes amplios y acceso a un lujoso salón amueblado y revestido en madera y terciopelo al estilo inglés.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 17 de Junio del 2019

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AIDA Diva (15 DE ABRIL DE 2016)

Construido en los astilleros de Middlesbrough - Inglaterra-, el “LA PALMA” es un vapor mixto de carga y pasaje, de cubierta de abrigo abierta y casco de acero remachado, con proa recta y popa redonda. Tiene una eslora de 67,10 m, una manga de 9,05 m y un calado de 3,70 m. La información, va acompañada de fotos del Correíllo, desde el muelle Norte, siendo testigo del atraque de cruceros en el dique Sur.

 CELEBRITY ECLIPSE (23-SEPTIEMBRE-2016)

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 10 de Junio del 2019

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CANARYPORTS, Redacción, Día 7 de junio de 2019

Los trabajos realizados han sido de limpieza y reacondicionamiento de la obra muerta, por encima de la línea de flotación, empleando técnicos IRATA para trabajar en el lado de estribor. TENERIFE SHPYARDS da por concluidos los trabajos realizados en el mítico barco canario CORREÍLLO “LA PALMA”, en los que se ha procedido a restaurar la obra viva del casco del navío, es decir, por encima de  la línea de flotación.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 03 de Junio del 2019

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PUENTE DE MANDO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 29 de mayo de 2019

El histórico vapor "La Palma", en su atraque del puerto de Santa Cruz de Tenerife

TENERIFE SHIPYARDS colabora en la restauración del histórico CORREÍLLO “LA PALMA”, que navegó entre las islas y la vecina costa africana entre 1912 y 1976 y en la actualidad se encuentra en proceso de restauración para su reacondicionamiento en museo flotante. El personal del astillero tinerfeño de reparaciones navales realizará trabajos de pintura y reacondicionamiento del casco, tarea que requerirá de técnicos IRATA, personal altamente cualificado que se descolgará desde cada banda.

CUBIERTA DEL CORREÍLLO "LA PALMA"

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 27 de Mayo del 2019

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Esta vez, con fotografías del CORREÍLLO "LA PALMA", en el dique Sur de la Dársena de Anaga.

A lo largo de 1912 llegan a Canarias y se incorporan al servicio interinsular los nuevos vapores construidos en astilleros ingleses. Los seis buques adquieren nombres canarios, repitiendo el “VIERA Y CLAVIJO” y el “LEÓN Y CASTILLO” y bautizándose su gemelo como “LA PALMA”. Los tres buques restantes, de menor porte y conocidos popularmente como “los playeros”, toman como este último el nombre del resto de islas periféricas, siendo bautizados como “FUERTEVENTURA”, “LANZAROTE” y “GOMERA-HIERRO”.

Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Lunes 20 de Mayo del 2019

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Viendo esta foto en el FACE de la FUNDACIÓN CANARIA CORREÍLLO “LA PALMA”, publicada la noche del 15 de mayo (23:18h), con el siguiente comentario, “Nos encanta que los más jóvenes conozcan”, una serie de enlaces y la mencionada foto con la, “Visita escolar al Puerto de Santa Cruz de Tenerife de los alumnos del Intituto Educación Secundaria de Tamaimo”, por fuera del Correíllo “La Palma”, dentro del programa Conoce Nuestro Puerto, de la Autoridad Portuaria, ….. Anoche mismo, añadí este comentario, que ya por la mañana lo han “borrado” y que voy a reeditar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, para que quede constancia de la realidad, pues la foto es de marzo de 2018.

Estoy totalmente de acuerdo en que los escolares visiten el puerto de Santa Cruz y el Correíllo "LA PALMA": "Tenemos que concienciar a los pequeños de respetar nuestro Patrimonio Canario". De hecho, yo lo hacía, hasta que me lo prohibieron, por orden del ¿Sr Calami y la seguridad de los cruceros?, a pesar de ir con la autorización de Puertos de Tenerife; pero no se puede engañar a los lectores, con una foto del curso 2017-18, que la hice yo mismo y por fuera del barco, al Instituto de Educación Secundaria de Tamaimo (de frente y no de culo); pues soy uno de los guías del puerto de Santa Cruz del Programa "Conoce Nuestro Puerto" de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y a lo largo de este curso, que ya está acabando, no se ha realizado ni "UNA" visita, desde la Institución Portuaria. Pregunto, ¿Qué se sabe de la página web? y tanto ésta, como el FACE, hay que tenerlos al día, no se vive de retales, hay que trabajarlas como lo hago yo diariamente, a pesar de que cuesta. Saludos Sergio Hernández de León, Socio Benefactor de la Fundación Correíllo La Palma.