Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca de la Isla de Alegranza, en FARO DE PUNTA DELGADA o FARO DE ALEGRANZA, conocido por el del lugar costero de su ubicación en el extremo oriental de la isla. Perteneciente al municipio de Teguise en Arrecife, y fue inaugurado el 30 de abril de 1865, por lo que es más viejo que el situado en el extremo sur occidental de Lanzarote. Forma parte del Parque Natural del archipiélago Chinijo. Está conformado por una torre de forma cónica de color gris de 15 metros de altura y 3,70 metros de diámetro, adosada a un edificio de planta cuadrada que tiene una superficie construida de 207,32 metros cuadrados, superficie total útil 157,22 metros cuadrados. El Plan de Alumbrado de Canarias fue rápidamente ampliado con dos nuevos faros, uno de los cuales se emplazaría en el islote de Alegranza, siendo una luz de recalada para todos los navíos que, procedentes del continente europeo, se dirigiesen a las islas orientales.

Llegó esta mañana, sobre las 08:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Mongstad (Noruega), después de una travesía de 7 días y 10 horas, el buque petrolero STI MYSTERY, con código IMO: 9829461, construido en el Astillero Hyundai - Vinashin Shipyard Co. Ltd., en Ninh Phuoc (Vietnam), en el año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32 m, siendo su calado real de 11,5 m. Propulsión: (1) x MAN B&W Hyundai Heavy Industries, 6G50ME-C9.5-HP SCR, motor de combustión de 6 cilindros, 500 x 2500 mm, con una potencia total de 7.180 Kw a 86,9 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:55 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 9 horas y 53 minutos, el crucero WIND STAR, con código IMO 8420878, construido en los en los Astilleros de la Soc. Nouvelle des Ateliers & Chantiers Du Havre, en Le Havre (Francia), en octubre del año 1986 y renovado en julio del año 2007. Tiene un tamaño de 134,1 x 23 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (3) x Wärtsilä-Duvant Crepelle, motores de combustión interna, de 4 tiempos y 6 cilindros (220 x 240 mm), con potencia total 2.964 Kw a 1200 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar a motor los 12,8 nudos y ayudado con velas unos 13,5 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 06:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Antwerpen (Bélgica), después de una travesía de 6 días y 9 horas, el buque petrolero TORM STELLAR, con código IMO: 9854806, construido en el Astillero Internacional de Guangzhou Co Ltd., en Guangzhou (China), en abril del año 2020. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11,8 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 18:40 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 18 horas, el buque petrolero VALLE BIANCA, con código IMO: 9387580, construido en el Astillero SPP, Tongyoung Shipyard Co. Ltd.,en la ciudad de Tongyoung, (Corea del Sur), en noviembre del año 2007. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 13 m. Propulsión: (1) x 1x Wärtsilä Sulzer 7RTA48T-B, motor diésel de 2 tiempos y 7 cilindros, con una potncia total de 12.887 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos.