El pasado día 6 fue cambiado de atraque en buque sísmico “RAMFORM TITAN”, trasladándolo del Dique Sur a la Dársena de Los Llanos. Parece ser que próximamente se va a hacer lo mismo con la “FLOATEL RELIANCE”. Se ve que la Autoridad Portuaria de Tenerife está despejando la Dársena de Anaga, en previsión de las necesidades de atraque para los cruceros en la temporada que hemos entrado.

Los “QUEEN” que he podido fotografiar en Santa Cruz de Tenerife.         

QUEEN ELIZABETH 2 (1969): IMO 6725418. Indicativo GBTT. Bandera: Reino Unido. Construido en el Reino Unido (Upper Clyde SB, de Clydebank, con nº de grada 736). Características principales: 65.863 TRB, eslora 293,50 m., manga 32,10 m., calado 9,90 m. y velocidad 28,5 nds. Dado de baja del servicio el año 2008, se encuentra en Dubai, habiéndose barajado la posibilidad de convertirlo en hotel flotante.    

Hoy vamos a recordar años pasados. Las fotos son del año 2009, cuando muchos barcos rusos, que faenaban en el banco sahariano, utilizaban los puertos canarios para descargar la pesca, repostar, reparar, cambiar tripulaciones, etc., etc. ZAMOSKVORECHYE (ex-LENINGRADSKAYA PRAVDA), construído el año 1987 en el astillero Chernomorsky SZ, de Nikolayev (South) (Rusia), con nº de grada 564, junto a otros 77 buques gemelos. Sus principales características son, pues sigue activo, aunque faenando por el Norte de Europa, 4.407 TRB, eslora de 104,50 m., manga de 16,00 m., calado de 6,80 m. y velocidad de 16,0 nds.

S/C de Tenerife (10-10-2016): Ayer tarde zarparon de nuestro puerto, con rumbo Sur, los remolcadores “MAERSK PROVIDER” (IMO 9007142) y “MAERSK PUNCHER” (IMO 9007166), recientemente rebautizados “KPS ARDA BEY” y “KPS FARUK BEY” y matriculados en Monrovia (Liberia), con indicativos de llamada D5MA4 y D5MA3, respectivamente.                                                                      

Según la web de la Autoridad Portuaria de Tenerife, su puerto de destino es Yalova (Turquia), aunque ya hemos dicho que el rumbo es Sur, pero según Marine Traffic, se dirigen al puerto de Tema (Ghana), teniendo previsto llegar los próximos días 24 y 20, respectivamente. Desconocemos el por qué de esta diferencia de días, cuando su velocidad es más o menos similar, al menos de momento.                                                                                                                           

Las fotos corresponden al "KPS ARDA BEY" y los mapas a los dos buques.

Hoy quiero dedicar un pequeño homenaje a los Prácticos de puerto, en este caso a los de Santa Cruz de Tenerife, colectivo entre el que tengo buenos amigos y voy a hacerlo no con fotos mías, sino con las del también buen amigo y compañero de la Fundación Canaria Correíllo La Palma, Sergio Hernández de León, tomadas desde el ferry "ALBAYCIN", el pasado 1 de Septiembre. Buenas fotos amigo Sergio.

S/C de Tenerife (27-09-2016): Ayer hizo escala en nuestro puerto, por primera vez, el buque sísmico “RAMFORM TITAN” (IMO 9629885), con indicativo de llamada C6AL9 y bandera de Bahamas. Construido en 2013 en los astilleros japoneses de Mitsubishi, Nagasaki, con nº de grada 2.291, sus principales características son 20.637 TRB, eslora de 104,20 m., manga de 70,00 m., calado de 6,40 m. y velocidad de 16,5 nudos. Es propiedad de la empresa noruega PGS (Petroleum Geo Services) y está proyectado para la localización de petróleo y gas natural.                                                                                                  

Está previsto que permanezca en nuestro puerto durante seis semanas, con el fin de proceder a una serie de operaciones de mantenimiento. Lo más llamativo de este barco son las dimensiones de su popa, en la que se encuentran instaladas una serie de poleas y mecanismos que le permiten desplegar 24 cabos de fibra, dotados de equipos electrónicos, que le permiten formar un campo de sondeo de unos doce kilómetros.

S/C de Tenerife (02-01-2010): El yate "A", propiedad del magnate ruso Andrey Melnichenko, atracado en la Dársena de Los Llanos. Un bonito detalle el árbol de Navidad sobre su proa. Todas las aberturas del barco son hidráulicas, quedando cerradas herméticamente.

En dos ocasiones he tenido la oportunidad de contemplar el mega yate "A" (IMO 1009340), propiedad del magnate ruso Andrey Melnichenko. La primera vez fue en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, el 02-01-2010 y la segunda en Palma de Mallorca el 01-12-2011. Este yate fue diseñado por el francés Philippe Starck y construido en los astilleros alemanes de Howaldtswerke-Deutsche Werft, de Kiel, con nº de grada 391, siendo entregado el año 2008 y está valorado en unos 232 millones de euros. Sus principales características son 5.959 TRB, eslora de 119,00 m., manga de 18,87 m., calado de 5,15 m y velocidad de crucero de 19,5 nds. El camarote principal tiene una superficie de 230 m2 y dispone de otros seis camarotes, con paredes abatibles que pueden convertirlos en cuatro de mayor extensión. Asimismo tiene tres piscinas, un jacuzzi y un helipuerto.

Buque tanque "CAPE BONNY" (IMO 9293131.- Indicativo V7IR5.- Bandera: Islas Marshall Construído el año 2005 en Corea del Sur (Hyundai, Ulsan), nº de grada 1.585. Características: 81.076 TRB.- Eslora: 274,00 m.- Manga: 48,00 m.- Calado: 17,10 m.- Vdad.: 13,5 nds

Ayer, día 29, hizo escala por primera vez en Santa Cruz de Tenerife el buque de cruceros "SEVEN SEAS EXPLORER". Debido a la gran calima que nos acompaña estos días y a que las fotos las hice desde la terraza de mi edificio, no son de buena calidad, pero luego conté con la colaboración de mi hermano Miguel Angel, que me ha facilitado las que le hizo a la entrada en puerto.

Este barco es propiedad de la Regent Seven Seas Cruises y está "reconocido como la embarcación más lujosa jamás construída". Dispone sólamente de 375 camarotes-suites, ninguno interior, ya que todos tienen una gran balconada al mar, con una capacidad máxima de 750 pasajeros, que son atendidos por más de 500 tripulantes. En el precio de los cruceros va todo incluido, inclusive las propinas y como nota llamativa, vemos que tiene la restricción de no admitir pasaje menor de 18 años.

Construído en los astilleros italianos de Fincantieri-Génova, con nº de grada 6.250, salió a navegar el pasado mes de Junio. Su IMO es el nº 9703150, el indicativo de llamada V7QK9, bandera de las Islas Marshall y sus principales características son 55.254 TRB, eslora de 224,02 m., manga de 31,00 m., calado de 7,10 m. y velocidad media de 18,0 nudos. Dado el lujo de sus instalaciones interiores y suites, creo es interesante consultar en internet más información sobre este barco.

S/C de Tenerife (26-08-2016): Hoy ha hecho una breve escala técnica en nuestro puerto, procedente del de Gibraltar, el ferry "AGIOS LAVRENTIOS II" (IMO 9803716 e indicativo J8B5472), abanderado en Sy. Vicent & Grenadinas, que ha zarpado sobre las 20/00 hrs. rumbo al Canal de Panamá, para cruzarlo y continuar rumbo a Puerto Montt (Chile). Es un barco tipo "Dos proas abiertas", lo que le permite cargar por proa y descargar por popa o viceversa, construído en los astilleros griegos Theodoropoulos, situados en la isla de Salamina y fue botado el pasado 27 de Febrero.

Sus principales características son 1.548 TRB, eslora de 108,00 m., manga de 18,00 m., calado de 2,70 m. y velocidad de 8,0 a 14,0 nudos (según las diferentes fuentes de información). Por último decir que tiene capacidad para 600 pasajeros, 210 coches y 26 trailers de 12,00 metros.