NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 149 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 149.

1.- EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE ACOGIÓ LA PRESENTACIÓN DEL FERRY “CIUDAD DE VALENCIA” DE NAVIERA ARMAS TRASMEDITERRÁNEA.

NAVIERA ARMAS-TRASMEDITERRÁNEA. Departamento de Prensa, 13 de agosto de 2020. Fotos.- D. Eduardo González Luis, D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, Dª. Beatriz Díez, D. Victor Cabrera Magdaleno y cedidas.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogió, este jueves por la mañana, la presentación del nuevo ferry CIUDAD DE VALENCIA, el buque tipo ropax más moderno de la flota de Naviera Armas Trasmediterránea, que se estrenó el pasado martes 11 de agosto en la línea Cádiz-Canarias, relevando de esta forma al ferry CIUDAD DE PALMA. A la presentación han acudido D. Carlos González Pérez, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el comandante naval de Tenerife, D. Pablo Dodero, D. Aitor Acha, director del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, así como cargadores, clientes y medios de comunicación. Por parte de la compañía, el acto ha sido presidido por D. Francisco Oviedo, director general de Trasmediterránea, y D. Paulino Rivero, director de Relaciones Institucionales.

D. Paulino Rivero, director de Relaciones Institucionales de Naviera Armas Trasmediterránea y D. Francisco Ojeda, director general de Trasmediterránea

Durante la presentación, D. Francisco Oviedo ha declarado que “hoy es un día muy importante para Naviera Armas Trasmediterránea ya que no solo presentamos oficialmente este nuevo y moderno buque, sino que además reforzamos nuestro fuerte compromiso con las principales Organizaciones de Productores de Plátanos”. Y es que cabe destacar que gracias a la incorporación del ferry CIUDAD DE VALENCIA, se refuerza el servicio en la exportación del plátano, principalmente desde las Islas de Tenerife y La Palma. En este sentido Oviedo ha recordado que “naviera y productoras de plátanos mantenemos una estrecha relación desde hace años, llegando a transportar anualmente hasta 200 millones de kilos procedentes de las distintas Islas y con destino a los centros de maduración y mercados repartidos por toda la península”.

OTROS INTERIORES DEL "CIUDAD DE VALENCIA"

El buque CIUDAD DE VALENCIA, el mayor de su clase construido en el astillero Visentini, se incorpora al contrato firmado con el Estado hasta marzo de 2022 y representa una sensible mejora en la línea Cádiz-Canarias, tanto en los tiempos de rotación como en agilidad del servicio y capacidad de carga y pasaje, de modo que cada jueves permite llegar muy temprano a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. En ambos puertos, además, se facilitan todas las combinaciones posibles con el servicio interinsular de Naviera Armas Trasmediterránea en una programación radial que conecta a todo el archipiélago, siendo la única compañía naviera que actualmente lo hace posible.

D. Carlos González, presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y entrega de "Metopa"

La duración del viaje entre Cádiz y Arrecife se acorta en tres horas de modo que cada miércoles llegará a las 19.30 horas a Lanzarote. La siguiente escala será en Las Palmas de Gran Canaria, a donde arribará a las 02.00 horas del jueves y en la madrugada continuará hacia Santa Cruz de Tenerife, estando atracado a las 08.00 horas, de modo que cada jueves opera en los dos puertos principales de Canarias, lo cual constituye una novedosa apuesta en el extraordinario servicio que presta Naviera Armas Trasmediterránea.

OTROS EXTERIORES DEL "CIUDAD DE VALENCIA"

El buque CIUDAD DE VALENCIA  amanecerá cada viernes en el puerto de Santa Cruz de La Palma, en una escala que garantiza el segundo embarque semanal de la producción platanera insular hacia los mercados peninsulares. En el viaje de retorno, en la noche del viernes, estará de nuevo en Santa Cruz de Tenerife y cada sábado atracará en Las Palmas de Gran Canaria, Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Arrecife de Lanzarote, iniciando en la madrugada del domingo el retorno a Cádiz, a donde llegará a las 08.00 horas del lunes, acortando también en tres horas la duración del viaje. La incorporación del buque a la línea Cádiz-Canarias supone incrementar la capacidad de carga en un 30 por ciento respecto de la oferta actual, lo cual asegura plenamente las necesidades de transporte de carga rodada de los clientes de Naviera Armas Trasmediterránea.

EL "CIUDAD DE VALENCIA", EN LA LÍNEA CÁDIZ - CANARIAS

El nuevo buque CIUDAD DE VALENCIA es un “smartship” con una superficie de 1.500 metros cuadrados en dos cubiertas para ocio y disfrute para un millar de pasajeros en viajes internacionales cortos distribuidos en ambientes diferenciados. Por su capacidad de alojamiento, amplitud y servicios a bordo, en el que Naviera Armas Trasmediterránea ha volcado toda su experiencia, le convierte en un barco muy atractivo para la línea Cádiz-Canarias, donde se presenta como la novedad más destacada del verano 2020.

El ferry "CIUDAD DE VALENCIA",  en el puerto de Santa Cruz de Tenerife

Dispone de acomodación para 604 pasajeros en 151 camarotes cuádruples más otros cuatro camarotes clase Premium y dos camarotes para pasajeros de movilidad reducida (PMR), así como tres salas de butacas tipo pullman para 189 pasajeros y una de ellas clase VIP, recepción, zona comercial, food-lounge autoservicio, dos zonas lounge bar, guardería, conexión wi-fi, así como una amplia terraza en la cubierta 7 y otros servicios. En cuanto a su capacidad de carga tiene un garaje para 3.300 metros lineales de carga rodada, de los cuales 2.564 metros lineales son para trailers de carretera (16,5 metros de longitud y 2,5 metros de ancho) y el resto para camiones rígidos, furgonetas y 263 coches. Dispone de más de un centenar de conexiones eléctricas para unidades frigoríficas.

Naviera Armas Trasmediterránea constituyen el grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 40 buques que conectan los principales puertos de cuatro países y opera más de 100 conexiones de pasaje y carga en las rutas de Baleares, Canarias, Ceuta, Melilla, Marruecos y Argelia.

2.- UNA VEZ DE VUELTA A LA NORMALIDAD, HEMOS DECIDIDO PONERNOS EN MARCHA PARA LA CELEBRACIÓN DEL MARITIME WEEK LAS PALMAS-BUNKERING 4.0. SUPPLYING SHIPS IN THE ATLANTIC. EN EL AUDITORIO ALFREDO KRAUS. NUEVAS FECHAS: 9 A 13 DE NOVIEMBRE DE 2020.

CANARYPORTS, Redacción, Agosto de 2020

El Puerto de Las Palmas y sus principales interesados ??gubernamentales e industriales han unido fuerzas con Petrospot para crear la SEMANA MARÍTIMA INAUGURAL DE  LAS PALMAS - SUMINISTRO DE BUQUES EN EL ATLÁNTICO, un importante evento bienal diseñado para exhibir y promover este centro logístico dinámico y de rápido desarrollo. y la amplia gama de servicios marítimos que brinda Las Palmas a los barcos que navegan hacia y desde África, Europa y América. Estratégicamente ubicado frente a la costa oeste de África, Las Palmas es la instalación portuaria y el centro de abastecimiento de combustible más importante del Atlántico Medio, pero también es un centro clave para el suministro de barcos de todo tipo y un próspero centro de reparación de barcos.

Las Palmas es muy apreciada por su tamaño, infraestructura y la variedad y calidad de los servicios que ofrece, y como centro logístico líder cuenta con más de 30 líneas marítimas conectadas a más de 180 puertos en todo el mundo. En 2018, hubo 10.050 escalas de barcos en Las Palmas, con más de 23,3 millones de toneladas de tráfico de mercancías procesadas, 2,3 millones de toneladas de combustible búnker entregadas, 674.000 pasajeros de cruceros y más de un millón de contenedores equivalentes a veinte pies (TEU). La Autoridad Portuaria de Las Palmas es una institución pública. Forma parte de los Puertos del Estado - Puertos del Estado (Ministerio de Fomento), que gestiona cinco puertos en la provincia de Las Palmas: Las Palmas, Salinetas y Arinaga en la isla de Gran Canaria; Los Mármoles en Arrecife en Lanzarote y Puerto del Rosario en Fuerteventura.

ESCENARIO DEL "MARITIME WEEK LAS PALMAS"

La Cruz Roja y la Media Luna Roja y el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas tienen depósitos de almacenamiento en el puerto, desde donde distribuyen la ayuda humanitaria a los países africanos que la necesitan. La ubicación fue elegida por su posición estratégica, disponibilidad de excelentes servicios, densa red de conexiones marítimas y aéreas y regulaciones aduaneras favorables. El Puerto de Las Palmas, y Canarias en su conjunto, tienen un régimen fiscal especial dentro de la Unión Europea. A través de una conferencia de alto nivel, cursos de formación, una exposición marítima, un programa especializado de reuniones de empresa a empresa, visitas técnicas al sitio y algunas actividades de networking impresionantes,  MARITIME WEEK LAS PALMAS no solo mostrará lo que este extraordinario puerto tiene para ofrecer, sino que también asegúrese de que esté fijo para siempre en el mapa de envío global.

Una serie de eventos gubernamentales e industriales diseñados para: - Abordar los principales problemas de las industrias marítimas y del transporte marítimo internacional. - Crear un foro global para la creación de redes y el desarrollo de nuevas relaciones comerciales importantes. - Examinar la regulación global, incluidas las iniciativas IMO 2020 y C0? 2050. - Muestre Las Palmas como el principal centro marítimo y de abastecimiento de combustible del Atlántico Medio y fuente clave de suministro de combustible a África Occidental. - Demostrar la experiencia de Las Palmas en alta mar, reparación de barcos e industrias pesadas relacionadas. - Investigar los servicios logísticos que ofrece el Puerto. - Destacar el programa de automatización y digitalización del Puerto. - Brindar acceso único a la infraestructura marítima de Las Palmas

3.- CANARIAS ASPIRA A LOS 400.000 CRUCERISTAS CON UN CORREDOR MARÍTIMO SEGURO. SE HA CREADO UN COMITÉ CON ESPECIALISTAS EN SALUD PÚBLICA. LOS PUERTOS EXIGIRÁN UN SEGURO A LAS NAVIERAS Y QUE LOS BARCOS NO SUPEREN EL 70% DE SU CAPACIDAD.

HOSTELTUR, Sección de Prensa, 14 de agosto de 29020

Las autoridades portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, comenzaron los trabajos de coordinación para establecer los protocolos sanitarios que exigirán a las compañías de cruceros que quieran operar en las islas, con la mira puesta en recuperar “algo más” del 40% de los cruceristas, este otoño. El corredor marítimo seguro prevé itinerarios entre las islas y turismo europeo. El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, junto al consejero de Sanidad, D. Blas Trujillo, y los presidentes de las autoridades portuarias de Las Palmas, D. Luis Ibarra, y la de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, han decidido crear un comité técnico con los especialistas de SALUD PÚBLICA para establecer todas las medidas sanitarias necesarias que se exigirán a las navieras para garantizar la seguridad tanto de las tripulaciones como de los turistas de cruceros y la de los residentes en las Islas.

De esta forma, lo que se intenta es situar a Canarias “también como un referente de seguridad y confianza a nivel internacional en el turismo de cruceros”, han informado. Entre las medidas que se exigirán, figura que las compañías contraten un seguro para los pasajeros, el cual deberá cubrir los gastos en caso de contagios de coronavirus. “Se trata de garantizar que los cruceristas tengan cubiertos todos los gastos derivados de una incidencia por coronavirus: repatriación, gastos médicos y estancias en cuarentena”, explicó el consejero el Sr. Franquis. Los viajeros llegarán a Canarias por vía aérea, por lo que serán sometidos a los controles pertinentes y además, se exigirá que los barcos no superen el 60 o 70% de su capacidad, que amplíen sus plantillas sanitarias a bordo y que aumenten la limpieza y desinfección de las naves después de cada viaje.

Sebastián Franquis se reunió con las autoridades portuarias de Islas Canarias

El Gobierno de Canarias  ha explicado en un comunicado que con la creación de un “corredor marítimo seguro” se intenta reactivar, este mismo otoño, un sector que está en suspenso desde que se limitó la movilidad a causa de la crisis sanitaria del COVID-19. Se intentará recuperar “algo más del 40% de turistas que habitualmente solían visitar las islas en crucero, es decir, a unos 400.000 visitantes entre octubre de este año y mayo de 2021”.

En palabras del consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, D. Sebastián Franquis, la puesta en marcha del comité “es una buena noticia porque las navieras ven que Canarias es una zona con una amplia seguridad sanitaria donde poder desarrollar su actividad”. Ha detallado que “son empresas europeas y los turistas que traerían serían únicamente europeos, por tanto, cumplirían con todas las exigencias sanitarias que estamos planteando, y una vez nos confirmen que se cumplen todas esas exigencias, trasladaremos al Gobierno de España, que es en definitiva quien tiene que dar la autorización, que permita la apertura de nuestros puertos al turismo de cruceros”.

4.- EL PUERTO DE ARRECIFE POTENCIA LA "ECONOMÍA AZUL" Y SU COMPETITIVIDAD EN EL ATLÁNTICO.

LANCELOT DIGITAL, Redacción, 13 de agosto de 2020

Con el fin de potenciar la ECONOMÍA AZUL y la actividad en el PUERTO DE ARRECIFE, promover su comercialización y mejorar la competitividad de Lanzarote y La Graciosa en el Atlántico, se firmó la semana pasada un convenio de colaboración entre los consignatarios de las islas orientales con representantes de la Cámara de Comercio, Industria, Navegación y Servicios de Lanzarote y La Graciosa. D. José Torres, el presidente de la Cámara de Comercio de Lanzarote y La Graciosa, explica qué es lo que se quiere conseguir con la firma de este nuevo convenio.

“La idea es reforzar la estrategia de comercialización del PUERTO DE ARRECIFE porque ya tenemos unas líneas de atraque disponibles para poder aspirar a lo que siempre hemos querido, que es la reparación a flote, el ordenamiento de los usos, algo que vamos logrando con las ampliaciones del muelle de cruceros, y lo que queremos es que el Puerto pase a tener una actividad vinculada a la ECONOMÍA AZUL y que estamos seguros que nos dará grandes satisfacciones porque ahí podremos ver la diversificación económica en la economía azul de la que tanto se habla”, señala el Sr. Torres.

D. JOSÉ TORRES, PRESIDENTE DE LA CÁMARA DE COMERCIO DE LANZAROTE-LA GRACIOSA

El PUERTO DE ARRECIFE, que constituye uno de los principales ejes del mantenimiento de la vida para la isla, puesto que es la entrada de prácticamente la totalidad de la mercancía de Lanzarote y uno de los puntos con mayor actividad económica debido al tráfico de buques, cruceros y una importante marina deportiva. Razones por las que las organizaciones mencionadas se comprometieron a compartir esfuerzos, información y recursos con la firma del convenio. Con la firma de este convenio, se refuerza una colaboración que ya se venía haciendo desde hace algunos años, y se fijan nuevas líneas a seguir para potenciar la competitividad y comercialización en el PUERTO DE ARRECIFE.

5.- PUERTOS DE TENERIFE CEDERÁ AL AYUNTAMIENTO DE FUENCALIENTE LAS LINTERNAS DEL ANTIGUO FARO.

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, Sección de Prensa, 12 de agosto de 2020.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Carlos González, se ha comprometido con el alcalde del municipio de Fuencaliente, D. Gregorio Alonso, en ceder a la corporación palmera las dos linternas del antiguo FARO DE FUENCALIENTE, piezas que se encuentran en el taller de señales marítimas de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife donde, dentro de lo posible, se han ido restaurando. Las piezas son, más concretamente, la primera linterna del faro, gravemente afectada por los terremotos del Volcán de San Antonio, en 1939, que dañaron incluso la torre, y la instalada posteriormente, en 1940.

D. CARLOS GONZALÉZ, (PUERTOS DE TENERIFE) Y D. GREGORIO ALONSO (ALCALDE DE FUENCALIENTE)

La primera linterna se encuentra muy deteriorada y es imposible que vuelva a ponerse en servicio por un lado, porque muchas de las piezas afectadas ya son irremplazables y, por otro, porque por sus dimensiones ya no cabe en la cúpula actual del faro. No obstante, como indica el presidente de la Autoridad Portuaria, D. Carlos González, “la primera linterna es una pieza única, de las que quedan muy pocas en el mundo, que cederemos al Ayuntamiento de Fuencaliente para que disponga de ella de manera que los visitantes del complejo del faro y amantes de las señales marítimas puedan disfrutar de la pieza”.

Antiguo faro de Fuencaliente. Las obras de construcción del antiguo FARO DE FUENCALIENTE, dirigidas por el ingeniero D. Paz Peraza, se iniciaron en 1882 y acabaron en 1898. La construcción se inauguró en 1903 para operar con una plantilla de dos fareros. La piedra con la que se hizo el viejo faro, fue transportada en bruto desde la cantera de Arucas en la isla de Gran Canaria por vía marítima, desembarcándola en el mismo faro, para lo que hubo que construir un embarcadero. A consecuencia de los terremotos ocurridos en marzo de 1939, se efectúa la primera reforma, debido a que la instalación luminosa quedó inutilizada, y fue preciso demoler el torreón y construir otro de hormigón armado, reforzándose las hiladas superiores de la torre.

EL VIEJO Y NUEVO FARO DE "FUENCALIENTE"

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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