NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 147 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 147.

1.- LA FUNDACIÓN PUERTOS LAS PALMAS, PERSIGUE IMPULSAR LA TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA DE LA INDUSTRIA MARÍTIMA. HA ENCARGADO A LA CONSULTORA INERZA, UN INFORME QUE SERVIRÁ DE BASE PARA EL DESARROLLO DE UN PLAN DE ACCIÓN, QUE PERSIGUE ESTE OBJETIVO EN CANARIAS, MADEIRA, MAURITANIA, SENEGAL Y CABO VERDE.

EL ESTRECHO DIGITAL, Redacción, 24 de julio de 2020

La FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMAS, en el marco del proyecto europeo 4p0rt, ha encargado a la consultora Inerza un informe que servirá de base para el desarrollo de un plan de acción que persigue la transformación tecnológica de la industria marítima de Canarias, Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde, en el contexto de los denominados Puertos 4.0. De este modo, se busca analizar el nivel de apertura hacia el exterior, así como el grado de digitalización de empresas que operan en puertos de Canarias para exportar sus sistemas como modelos para puertos africanos, según informó la Fundación en nota de prensa. El estudio permitirá extraer un informe sobre estrategias de actuación en materia de transformación digital, Industria 4.0, innovación tecnológica, aceleración de startups marítimas y Smart Ports.

FUNDACIÓN PUERTOS LAS PALMAS E INERZA

El proyecto 4p0rt, financiado por los fondos Feder de la UE en un 85 por ciento, tiene un presupuesto de 1,16 millones de euros, y busca promover la digitalización de entidades y empresas portuarias, así como la introducción de procesos tecnológicos de la Industria 4.0 en los puertos del espacio de cooperación del Programa INTERREG MAC 2014-2020.Está liderado por la FUNDACIÓN PUERTOS DE LAS PALMAS, cuenta con socios como la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Asociación Innovalia, Asociación Emerge, FEMEPA, Cluster Marítimo de Canarias, Cámara de Comercio de Madeira, Puertos de Madeira, Puerto Autónomo de Nouadhibou (Mauritania), Puerto Autónomo de Nouackchott (Mauritania), Establecimiento Portuario Baie de Repos (Mauritania), Puertos de Cabo Verde y Puerto Autónomo de Dakar (Senegal).

El proceso de recopilación de información entre empresas locales de diferentes segmentos representativos de la actividad portuaria canaria se ha iniciado, de tal forma que a través de encuestas y entrevistas se obtendrán los datos que aporten entidades como la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Clúster Marítimo de Canarias, federaciones de empresarios del Puerto de Las Palmas, consignatarias, compañías de reparaciones navales, de bunkering, provisionistas y otras empresas relacionadas con logística y transporte. El estudio busca detectar la existencia de centros tractores e instrumentos de apoyo a la innovación tecnológica y la transformación digital de la industria portuaria, tomando como referencias los Centros de Fabricación Avanzada de Andalucía o del País Vasco o la iniciativa Catapult en el Reino Unido; al tiempo que se trabajará en el campo de la incubación y aceleración de startups tecnológicas en el sector marítimo, con referencias como Port XL (Holanda) o The Dock Innovation Hub (Israel).

MARITIME WEEK LAS PALMAS 2020

El informe incluirá un mapeado que evalúe las capacidades y la madurez digital actual de los puertos participantes en el proyecto y de sus empresas y sectores más relevantes. Así la primera fase del proyecto marcará la estrategia y el plan de acción posterior, un plan que persigue reforzar e incrementar la madurez digital del sector marítimo y crear las condiciones adecuadas para su transición hacia la Industria 4.0. De este modo, se aumentará su competitividad y su nivel de innovación e internacionalización en el contexto de los denominados puertos inteligentes en el área de influencia del proyecto: Canarias, Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde. También la Maritime Week Las Palmas 2020, que se celebrará del 9 al 13 de noviembre de este año en Las Palmas de Gran Canaria, permitirá plantear los datos obtenidos.

2.- LA AMPLIACIÓN DEL MUELLE DE NAOS SE LICITARÁ EN EL AÑO DE 2021. EL CONTRADIQUE, INICIADO EN 2019, SE ESPERA QUE ESTÉ ACABADO ANTES DE FINAL DEL VERANO, SEGÚN PREVISIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS.

CANARIAS7, Arrecife-José R. Sánchez, 26 de julio de 2020

La ampliación del muelle de cruceros en Naos, crucial para que Arrecife pueda estrenar las piscinas naturales proyectadas en la zona portuaria se espera que pueda sacarse a concurso en el primer semestre de 2021, según D. Luis Ibarra, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Para ello sería crucial previamente tener definido el proyecto de la actuación, que marcará el presupuesto necesario de varios millones de euros. El proyecto se tiene plena confianza en que pueda estar completado en pocos meses, toda vez que esta semana se ha determinado que la consultora Neos Maritime Consulting se encargue del estudio previo, fruto de una licitación activada en diciembre.

AMPLIACIÓN DEL MUELLE DE NAOS PARA CRUCEROS

Atendiendo a los protocolos administrativos habituales, de sacarse a licitación la obra en el periodo previsto por el Sr. Ibarra, será viable que las obras puedan comenzar antes de acabar el año 2021 o durante el comienzo de 2022. De modo básico, la iniciativa consistirá en ampliar la línea de atraque del muelle de cruceros, estrenada en el año 2010. Ahora cuenta la misma con algo más de 300 metros de largo, estando previsto  que se doble esta capacidad., con el consiguiente beneficio para la presencia de cruceros y otros barcos de gran eslora en aguas de la capital. Además, esta ampliación será el eje final de las piscinas naturales, toda vez que el contradique está casi listo.

ESTACIÓN DE CRUCEROS DE ARRECIFE (LANZAROTE)

Esta última infraestructura se espera que pueda quedar completada antes de que acabe agosto, a lo más tarde se rematará en la primera quincena de septiembre, según el presidente de la Autoridad Portuaria. Cabe recordar al respecto que el contradique se viene ejecutando desde comienzos del año pasado. Las faenas corren a cargo del a mercantil SATO (Sociedad Anónima de Trabajos y Obras), filial de OHL; con un presupuesto de 8,7 millones de euros, impuestos incluidos. Armado este contradique en un saliente del muelle de cruceros, próximos al gimnasio del puerto deportivo, su base consta de cuatro grandes cajones, que fueron fraguados en Gran Canaria y trasladados por fases a Lanzarote. Tiene una longitud de 322 metros  partir de su inicio en el dique de Naos. La anchura total de la obra llega hasta 432 metros.

PISCINAS DE NATURALES

Desde el punto de vista técnico, las piscinas, así como el equipamiento en tierra., con zona de aparcamiento, se compondrá de una estructura cuadrangular, que aprovechará con entrada de agua la parte inicial del contradique, en un tramo de 160 metros de longitud, atendiendo al proyecto de D. Máximiliano Valero que se presentó en 2018. Una de las piscinas, se contempla que sea de 50 metros de largo. Cabe precisar, por otro lado que la Autoridad Portuaria licita en estos días, mejoras en la zona de contenedores de Los Mármoles. De presupuesto, con impuestos incluidos, se cuenta con más de 641.000 euros, con la intención de que las obras sean ejecutadas a medio plazo. En especial se cambiará el pavimento, al observarse que el actual está altamente deteriorado.

3.- UN PROYECTO DEFINIRÁ LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA DESARROLLAR GAS RENOVABLE EN TENERIFE. LA AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, ENDESA, ENAGÁS Y LA UNIVERSIDAD DE LA LAGUNA DESARROLLARÁN EL PROYECTO. CONTEMPLA SU UBICACIÓN EN EL SUELO PORTUARIO DE GRANADILLA. LA INICIATIVA CONTRIBUIRÁ A LA DESCARBONIZACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO TINERFEÑO.

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, Sección de Prensa, 31 de julio de 2020.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Endesa, Enagás, a través de su filial EnaGas Renovable, y la Universidad de La Laguna (ULL) acaban de rubricar un proyecto con el que se pretende definir “el tipo de infraestructura necesaria para generar gas renovable y almacenarlo, de forma que pueda dar garantía de seguridad energética y contribuir a la descarbonización del sistema eléctrico y transporte marítimo de Tenerife”.

PUERTO DE GRANADILLA

Bajo la denominación de “PROYECTO SI-100 (SOLUCIÓN ISLA 100% RENOVABLE)” esta iniciativa recoge un plan de trabajo para su fase 1 en la que se especifica el papel a desempeñar por cada socio, sus aportaciones técnicas y un plan de trabajo con diferentes tareas de investigación cuyos resultados darán forma a la propuesta de infraestructura que al efecto se ubicaría en la zona portuaria de Granadilla.

Concretamente, la Autoridad Portuaria tinerfeña será quien indique las necesidades a cubrir por este proyecto desde el punto de vista de la actividad portuaria. Para ello aportará al consorcio su conocimiento sobre el tráfico portuario, consumos y precios de los diferentes combustibles y condiciones para desarrollo de actividades energéticas en suelo portuario. Por su parte, Endesa compartirá los datos y necesidades que debe cubrir el proyecto para garantizar la seguridad en el SUMINISTRO ELÉCTRICO DESCARBONIZADO al sistema insular, mientras que EnaGas Renovable estudiará las diferentes alternativas y costes asociados al desarrollo de infraestructuras de gas renovable y su almacenamiento en la Isla.

La ULL actuará como dinamizador del proyecto y como entidad tecnológicamente neutra para la definición de la mejor solución. El proyecto deberá estar concluido antes de un año, plazo en el cada socio aportará sus tareas e informes, entre ellos algunos tan decisorios como el correspondiente a la integración de la planta en el sistema eléctrico insular, el potencial de la misma en el abastecimiento de combustible al transporte marítimo en los puertos tinerfeños y la viabilidad de la exportación de gas renovable hacia terceros países.

UNIVERSIDAD DE LA LAGUNA Y CENTRAL ELÉCTRICA DE GRANADILLA

4.- EL CABILDO INVERTIRÁ 1,6 MILLONES EN EL PUERTO DE TALIARTE PARA EXPLOTAR SU POTENCIAL PESQUERO, CIENTÍFICO Y DEPORTIVO. INSTALARÁ PANTALANES Y PERMITIRÁ USOS QUE INCREMENTARÁN LA LÍNEA DE ATRAQUE 700 A 1.080 METROS, UN 50 % MÁS. UN PLAN DIRECTOR RECOGERÁ EL DESARROLLO FUTURO CON UN EDIFICIO QUE ALBERGARÁ USOS FORMATIVOS, CIENTÍFICOS Y RESTAURACIÓN. LA POBLACIÓN PODRÁ PASEAR POR EL MURO EXTERIOR. LOS PESCADORES TENDRÁN UNA LONJA PARA VENDER SU PRODUCTO FRESCO.

DIGITAL FARO CANARIAS, Redacción, 30 de julio de 2020

El Cabildo de Gran Canaria invertirá en el PUERTO DE TALIARTE 1,6 millones de euros distribuidos en una veintena de proyectos cuyo objetivo es explotar el potencial pesquero, científico y deportivo de esta propiedad insular de 80.000 metros cuadrados situados en un enclave privilegiado con 700 metros de línea de atraque que aumentará un 50 por ciento hasta alcanzar 1.080 metros, anunció hoy el presidente insular, D. Antonio Morales. Se trata solo de una parte de la actualización y reorganización del espacio, cuyo plan director para marcar su futuro ya está en redacción al tiempo que se acometerán acciones como el incremento de pantalanes, entre otras acciones en áreas terrestres y sumergidas.

PUERTO DE TALIARTE (TELDE-GRAN CANARIA)

Los proyectos para que el PUERTO DE TALIARTE aúnan varios objetivos del Cabildo, ya que combina la recuperación de sectores como el primario, representado por los 18 barcos que descargan 200 toneladas al año, y el turístico, con la innovación, investigación y ciencia por la que apuesta la Institución para garantizar un futuro sostenible, subrayó el Sr. Morales, quien recorrió el recinto junto al consejero de Presidencia, D. Teodoro Sosa, y representantes de la Cofradía de Pescadores, la Plocan, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y la empresa Stier. El municipio de Telde, tras su etapa de parón social y económico y en el marco del respaldo del Cabildo para su relanzamiento, se verá beneficiado con el provecho del Puerto Deportivo de Taliarte, “que es algo más” y por ello el reglamento de uso y gestión que se aprobará en octubre prevé el cambio de denominación a PUERTO DEPORTIVO, PESQUERO Y CIENTÍFICO DE TALIARTE.

En consonancia con la triple vertiente a la que aspira a convertirse en referente, es decir, del sector turístico y deportivo, la pesca profesional y la acuicultura, y la ciencia y la innovación. La primera línea maestra arranca con la redacción del plan director, un documento que, con participación de la sociedad, dibujará el modelo de instalación portuaria que se desarrollará en los próximos años y que recogerá las instalaciones dedicadas a la pesca profesional con la reforma integral del varadero y la inclusión de una lonja, limitará el espacio reservado a ocio y deporte, y plasmará la idea de un gran edificio moderno y central en el que convivan las actividades educativas y científicas con zonas administrativas, comerciales y de restauración en su última planta con excepcionales vistas al mar.

ACTIVIDADES PESQUERAS

Pero para su ejecución a corto plazo ya hay un abanico de proyectos que se materializarán en lo que queda de año y el próximo, y que ya arrancó con una limpieza de choque en superficie a la que seguirá una limpieza de los fondos del muelle, aparte de que serán sustituidas las luminarias por tecnología led y serán restituidos los bloques de hormigón de la escollera para prevenir daños de oleajes y temporales del norte. El Cabildo también culminará el vallado perimetral del recinto y mejorará su seguridad a través de la instalación de un circuito de cámaras de vigilancia y una red contraincendios, además de adaptar el pretil del muro para convertirlo en zona de paseo y esparcimiento para la población.

DOS MOMENTOS DE LA "RUEDA DE PRENSA" EN TALIARTE

La zona de náutica recreativa y de vela también experimentará mejoras, desde la reconstrucción de la rampa, demasiado inclinada en la actualidad, hasta la restitución de instalaciones de electricidad, agua y comunicaciones para promover un uso razonable, así como el refuerzo de lastres y cadenas madre para dotar de mayor seguridad a las embarcaciones. Para el área formativa y educativa, el borrador del plan prevé una modernización que comenzará con la demolición de la nave norte, que amenaza ruina y supondrá un alivio provisional a la falta de espacio. El sector pesquero, eje de las actuaciones del Cabildo, prevé de modo inmediato la instalación de un pantalán en el que depositar capturas, una vieja reclamación de los pescadores para poder maniobrar entre el barco y el dique.

ZONA DE NÁUTICA RECREATIVA Y DE  VELA

También será renovada la grúa ‘travelift’ para el izado y botadura de embarcaciones, así como la que se usa para cargas y descargas desde el muelle. Con todo, se trata de la primera gran inyección de recursos económicos, nada menos 1.6 millones de euros, de la que se beneficiará esta infraestructura tan importante en sus 46 años de existencia, una cuantía proveniente del Plan de Reactivación Económica puesto en marcha por el Cabildo por la COVI-19 que aspira a trascenderla porque permitirá disponer de unas instalaciones modernas que se convertirán en polo de atracción deportiva, pesquera y científica.

5.- EL BAJAMAR EXPRESS LLEGA AL PUERTO TRAS VEINTE DÍAS DE NAVEGACIÓN, DESDE PERTH EL TRIMARÁN, QUE SALIÓ DE AUSTRALIA EL 10 DE JULIO CON 18 TRIPULANTES, ENTRARÁ EN SERVICIO EL 10 DE AGOSTO PARA UNIR AGAETE CON SANTA CRUZ DE TENERIFE.

LA PROVINCIA-DIARIO LAS PALMAS, Redacción, 31 de julio de 2020

D. Luis Ibarra dio la bienvenida al nuevo barco de la naviera, el BAJAMAR EXPRESS, y valoró la apuesta continua que hace FRED. OLSEN EXPRESS por continuar trabajando en la mejora del transporte de los canarios que “cada vez más se deciden por el mar”. El capitán D. Cristóbal Amador destacó las características de este nuevo trimarán. “Tras 20 días navegando en él por aguas internacionales hemos podido confirmar que la navegación del barco es espectacular, tanto por su velocidad como por la comodidad que se siente a bordo. Estamos deseando que los canarios puedan disfrutarlo también”.

BAJAMAR EXPRESS

Tras la recepción, el barco se trasladó al muelle de Santa Catalina Poniente, donde se realizarán las tareas necesarias para que pueda entrar en servicio el próximo 10 de agosto, a las 06:00 horas entre Santa Cruz de Tenerife y el puerto de Agaete. FRED. OLSEN EXPRESS y el centro de Diseño Marítimo del astillero Austal llevan desde 2017 trabajando en todos los detalles de los dos trimaranes de última generación que se incorporarán a la flota de la naviera: el BAJAMAR EXPRESS y el BAÑADEROS EXPRESS, que llegará más adelante.

BAÑADEROS EXPRESS

Se trata de ferris diseñados con materiales más sostenibles que, además, incorporan tecnologías que mejoran la experiencia y el confort durante la navegación y reducen el consumo y las emisiones. Una de sus principales novedades es el sistema MARINELINK, que utiliza Big Data para optimizar los recursos esenciales como el consumo de combustible y proporciona una mejor adaptación de la navegación a las diferentes condiciones meteorológicas.

EL "BAJAMAR EXPRESS", A PUNTO DE SALIR DE LOS ASTILLEROS AUSTAL

Estos trimaranes de 118 metros de eslora tienen capacidad para 1.100 pasajeros y 276 automóviles y alcanzan una velocidad de 38 nudos. FRED. OLSEN EXPRESS está organizando unas jornadas de puertas abiertas en Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Agaete para que aquellos ciudadanos que lo deseen puedan conocer este nuevo trimarán. La naviera comunicará las fechas y horarios de estas visitas a través de su web y los perfiles de redes sociales.

LA TRIPULACIÓN DEL "BAJAMAR EXPRESS"

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. Información obtenida de los periódicos y medios indicados.  La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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