NUESTROS PUERTOS CANARIOS 446.- Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 446

1.- TENERIFE SUSPENDE TEMPORALMENTE EL EXPEDIENTE DE DERRIBO DEL SILO DE GRANO.

NAUCHER GLOBAL-SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, Redacciones, 24 de abril de 2026

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tenerife ha decidido SUSPENDER TEMPORALMENTE el expediente de derribo del SILO DE GRANO del puerto tinerfeño tras el anuncio del Ministerio de Cultura relativo a la incoación de expediente para su posible declaración como Bien de Interés Cultural (BIC). “Dicho acuerdo responde a un criterio de prudencia jurídica ante la eventual protección patrimonial del inmueble, lo que obliga a suspender temporalmente cualquier actuación prevista”, ha comentado al respecto, el presidente de la Autoridad Portuaria de Tenerife.

El presidente ha recordado que en 2025 en otro Consejo de Administración se acordó iniciar el procedimiento para el derribo del SILO DE GRANO con el objetivo de liberar espacio industrial en el puerto de Tenerife, concretamente en la Dársena Este. En este sentido, se recordó que es una dársena especialmente tensionada que también ha empezado a acoger la operativa de tráfico rodado de la línea de Balearia procedente de la península que se desarrollaba en la Dársena de Anaga del puerto de Tenerife, iniciativa que ha reducido de manera importante los ruidos en dicha dársena en horario nocturno.

EL SILO DE GRANO DEL PUERTO DE SANTA CRUZ, SALVADO TEMPORALMENTE DE SU DERRIBO 

Profundizando en el acuerdo del máximo órgano de representación portuario, indicó que se acordó asimismo “la realización de un informe de valor patrimonial del inmueble con el objetivo de determinar su posible relevancia histórica, arquitectónica o cultural, e instar a las distintas administraciones que se han manifestado a favor de su protección a incoar los correspondientes expedientes de protección del inmueble.”

Y es que la parcela donde se alza esta estructura, sin actividad desde más de treinta años y actualmente, sin cualquier tipo de catalogación o protección patrimonial, tiene únicamente uso industrial de acuerdo con el Plan Especial del puerto, y acoge tráficos portuarios como los contenedores, la reparación naval, depósitos de combustible, áridos e industria química entre otros. Así reiteró, el perfil negociador y transparente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y su actuación siempre conforme a la legalidad vigente, sentenciando que, en los seis consejos de administración celebrados tras el inicio del expediente de derribo, ninguno de sus miembros manifestó interés alguno por retomar y analizar el procedimiento iniciado en septiembre del año pasado.

NOTA DE SANTA CRUZ BDE TENERIFE, MI PUERTO: Esperamos que la suspensión TEMPORAL del derribo del inmueble del SILO DE GRANO, no sólo sea porque el Ministerio de Cultura observe una posible declaración como Bien de Interés Cultural (BIC), y la suspensión sea DEFINITIVA, por ser un patrimonio de Santa Cruz de Tenerife y su Puerto. No como en el Puerto de La Luz que, en tiempos de D. Luis Ibarra, se cargaron “La Gaviota” que presidía el Muelle Pesquero: “No quiso salvar este patrimonio, insignia del puerto durante muchos años”.

En tiempos de D. Luis Ibarra, se cargaron “La Gaviota” que presidía el Muelle Pesquero

2.- ADJUDICADA LA INSTALACIÓN DE FOTOVOLTAICA EN EL PUERTO DE LA GRACIOSA. POR CERCA DE 200.000 EUROS, DEBE SER EJECUTADO EN EL PLAZO DE OCHO MESES Y PERMITIRÁ GENERAR ENERGÍA RENOVABLE PARA AUTOCONSUMO Y NUEVAS ZONAS DE SOMBRA EN EL PUERTO.

LA VOZ DE LANZAROTE, Redacción, 23 de abril de 2026

 

Puerto de Caleta de Sebo en La Graciosa

PUERTOS CANARIOS ha adjudicado a PSM CONNECT SYSTEMS S.L. la redacción del proyecto y la ejecución de las obras relativas a la instalación fotovoltaica de autoconsumo en el puerto de Caleta de Sebo, en La Graciosa, por un importe de 198.321,20 euros, sin IGIC, y un plazo de ejecución de ocho meses.

LA CALETA DE SEBO (ISLA DE LA GRACIOSA)

La intervención contempla la instalación de placas fotovoltaicas sobre pérgolas o marquesinas, una solución que permitirá cubrir parte de la demanda energética del puerto con generación renovable y, al mismo tiempo, habilitar nuevas zonas de sombra para las personas usuarias y mejorar la funcionalidad del recinto.

PLACAS FOTOVOLTAICAS EN EL PUERTO DE LA GRACIOSA

La actuación forma parte de la estrategia de PUERTOS CANARIOS para modernizar sus infraestructuras, avanzar en la descarbonización de los puertos de gestión directa de la Comunidad Autónoma y extender soluciones de autoconsumo en espacios portuarios de interés general. Además, el proyecto se apoya en la línea de ayudas destinadas al fomento de la generación fotovoltaica en espacios antropizados, reforzando el compromiso del ente público con la transición energética y el modelo de Ecopuertos Autonómicos de Canarias.

3.- ARRANCAN LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DE LOS CAJONES PARA EL DIQUE MUELLE COMERCIAL DEL PUERTO DE PUERTO DEL ROSARIO. |LOS OCHO CAJONES SE FABRICARÁN EN EL PUERTO DE LAS PALMAS PARA POSTERIORMENTE TRASLADARLOS A FUERTEVENTURA.

POLITICAN, DIGITAL POLÍTICO CANARIO, Redacción, 23 de abril de 2026

Así quedará la ampliación del puerto comercial. Autoridad Portuaria de Las Palmas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha comenzado a fabricar en el Puerto de Las Palmas los ocho cajones del proyecto ‘DIQUE MUELLE COMERCIAL EN EL PUERTO DE PUERTO DEL ROSARIO’, en Fuerteventura, una infraestructura que mejorará el abrigo general del puerto respecto de los oleajes de componerte Norte, aumentando la operatividad del puerto, y que además servirá de atraque para la descarga de productos petrolíferos, liberando el tramo final del Muelle Comercial que se destinará a otros usos. El primero de los cajones, denominado ‘VIRGEN DE LA PEÑA’, ya está construido, y a lo largo de este fin de semana se procederá a su botadura y atraque en el Puerto de Las Palmas, en donde permanecerá hasta su traslado al Puerto de Puerto del Rosario, donde serán fondeados.

PUERTO DE "PUERTO DEL ROSARIO" (FUERTEVENTURA)

El cajón tiene unas dimensiones de 36,05 metros de eslora, 19,55 metros de manga y un puntal de 15,90 metros. Se ubicará en la futura rampa ro-ro, con lo cual sus dimensiones son más pequeñas que el resto de los siete cajones restantes. Una vez finalizada su construcción, se procederá a realizar un cambio en el encofrado para comenzar con la fabricación de los siguientes siete cajones que formarán parte del dique. La construcción de estos ocho cajones flotantes es una actividad que se desarrolla sin descanso durante las 24 horas hasta completar su construcción. Todos son bloques rectangulares de hormigón armado, aligerados en su interior con celdas rectangulares y con una zapata continua en su parte inferior.

Ha comenzado a fabricar en el Puerto de Las Palmas, los ocho cajones del proyecto

CARACTERÍSTICAS DEL NUEVO DIQUE: El nuevo DIQUE MUELLE COMERCIAL cuenta con dos tramos y un tacón. El primero de los tramos estará formado por dos cajones y su longitud total será de 105,30 metros, mientras que el segundo estará formado por cinco cajones y su longitud será de 269,90 metros. Adicionalmente a estos dos tramos se dispondrá de un tacón adosado al segundo de ellos que contará con un tacón de 36,25 metros de longitud. Cabe recordar que el presupuesto del proyecto asciende a 40.662.697,66 euros y cuenta con fondos europeos FEDER 4.

4.- EL CASINO DE LA LAGUNA ACOGIÓ LA PRESENTACIÓN DE LA TRILOGÍA DEL 50º ANIVERSARIO DE FERRY GOMERA, DE JUAN CARLOS DÍAZ LORENZO. LAMENTBLEMENTE, SANTAV CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, NO PUDO ASISTIR, AL ESTAR FUERA DE LA ISLA.

PUENTE DEN MANDO, Juan Carlos Díaz Lorenzo, 15 de abril de 2026

Juan Carlos Díaz Lorenzo presentó anoche su trilogía sobre Ferry Gomera y Fred. Olsen Express, en su 50º aniversario

Más de cien personas arroparon anoche la presentación de la trilogía del investigador e historiador naval D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, director de puentedemando.com, referida al 50º ANIVERSARIO DE FERRY GOMERA Y FRED OLSEN EXPRESS, (1974-2024), celebrada en el Casino de La Laguna. Una sesión con una carga muy emotiva, con la presencia de autoridades, profesores de la Universidad de La Laguna, familiares y amigos y una amplia representación de los auténticos protagonistas de FERRY GOMERA.

El acto comenzó con la presentación del presidente del Casino de La Laguna, D. José Honorio Pérez González y las intervenciones de D. Fernando Salvador Sánchez-Caro, ex director general de la Marina Mercante y autor del prólogo y D. Carlos Bencomo Mendoza, doctor ingeniero de Minas, ex senador de UCD por La Gomera y ex eurodiputado.

Al acto asistieron el subdelegado del Gobierno en Tenerife, D. Javier Plata; presidente del Cabildo Insular de La Palma, D. Sergio Rodríguez; consejero de Cultura del Cabildo de Tenerife, D. José Carlos Acha; consejera de Cultura del Cabildo Insular de La Gomera, Dª. Rosa Elena García Meneses, en representación del presidente del Cabildo Insular de La Gomera, D. Casimiro Curbelo; decano del Cuerpo Consular, Mr. Stan Weytens, así como los cónsules de Bélgica, Dª. Solange Kasianoff; Guatemala, D. Alejandro Tosco; Bosnia-Herzegovina, D. Ángel Luis Pérez Quintero y ex cónsul de Noruega, Mr. Ivar Olsen Lunde.

MUCHO PÚBLICO ASISTENTE EN LA PRESENTACIÓN, EN EL CASINO DE LA LAGUNA

Asistieron, asimismo, D. José Segura Clavell, ex delegado del Gobierno; D. Pedro Anatael Meneses Roqué, ex director general de la Marina Mercante; D. Alfonso Soriano y Benítez de Lugo, ex diputado y ex presidente de la Junta de Canarias; D. Lázaro Brito, en representación del Diputado del Común; D. José Manuel Niederleytner, ex decano del Colegio de Abogados. Presentes, también, el catedrático D. Alberto Darias Príncipe y el general de brigada D.  José Manuel Pérez Beviá, miembros de la Academia Canaria de Ciencias de la Navegación y otras representaciones, entre ellos D. David Hernández Cabrera y Dª. Ana Vera, presidente y gerente de la patronal ACOESTE; y D. Antonio Poleo Mora, delegado regional de la Real Liga Naval Española.

Una nutrida representación de tripulantes de Ferry Gomera respaldó el acto: D. José García Oliva, primer tripulante y primer jefe de máquinas; las familias de D. Servando Peraza García, D. Julio Mosquera Valeiras, D. Tomás Cerdeña Brito y D. Miguel Ángel Sánchez Conejo; Dª. Laly Hernando Ibrahim, primera mujer que trabajó en Ferry Gomera; D. Juan Imeldo Gómez y D. José Yanes Griñán, jefes de máquinas; D. Francisco Rodríguez Aguiar, capitán del primer “BENCHIJIGUA”; D. Antonio Luis, D. Javier Carrasco y D. Juan Carlos Pazos, capitanes de Fred. Olsen Express; D. Antonio Armas Sánchez, contramaestre y D. José Manuel Ramos, directivo jubilado de Consignataria Fred. Olsen.

El nuevo trabajo de investigación de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo sintetiza en tres tomos y algo más de 1.200 páginas un capítulo importante de la historia de la navegación en Canarias, centralizado en los últimos 50 años que abarcan la existencia de FERRY GOMERA y FRED. OLSEN EXPRESS, oportunamente interrelacionado con las vicisitudes y la evolución portuaria y del transporte marítimo en Canarias, donde también participan Compañía Trasmediterránea, Alisur, Garajonay Exprés y Naviera Armas.

El autor analiza en profundidad y rigor académico los antecedentes agrícolas del sur de La Gomera y la evolución de la exportación frutera de Canarias con el emblema de Fred. Olsen & Co. y también la evolución de Fred. Olsen & Co. desde sus orígenes en el siglo XIX, para el mejor conocimiento del posicionamiento que la compañía noruega tiene en Canarias, así como las vicisitudes de los puertos de San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos, además del tráfico de cabotaje y los pescantes, entre otros aspectos.

El tomo I se titula “LA GOMERA. EL PARAÍSO ATLÁNTICO DE FRED. OLSEN”; el tomo II, “CINCUENTARIO DE FERRY GOMERA 1974-1994. CRÓNICA DEL ÉXITO DE FRED. OLSEN EN CANARIAS” y el tomo III “FRED. OLSEN & CO.”. Los tomos I y III siguen pautas académicas de investigación y el tomo II de crónica histórica y periodística. Una selecta selección fotográfica ilustra los tres tomos de un proyecto independiente y la mayoría de las imágenes son inéditas.

NOTA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO. Solo nos resta FELICITAR a D. Juan Carlos Díaz Lorenzo por sus tres tomos del 50º ANIVERSARIO DE FERRY GOMERA Y FRED. Olsen Express (1974-2024), lamentando no haber podido asistir al acto de la presentación de esta trilogía, como hubiera sido nuestro deseo, pero llegábamos a la isla al día siguiente. Si estuvimos para la primera presentación, en el Casino de La Laguna, pero se suspendió por las fatales condiciones meteorológicas del día programado.

5.- IBERIA PLUS EN EL PUERTO DE LAS PALMAS: CALZADA VISITA 3 PAÍSES EN 7 DÍAS.

CANARY MARITIME, Redacción-Gara Vega H, 23 de abril de 2026

Dª. Beatriz Calzada ha decidido que el despacho en el Puerto de Las Palmas se le quedaba pequeño y se ha marcado un tour que deja en ridículo a cualquiera de sus ocho antecesores. En solo siete días, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha pisado Estados Unidos, Brasil y Guatemala, demostrando que para ser un ‘hub tricontinental’ primero hay que gastar mucha suela de zapato y acumular una cantidad de puntos de viajero frecuente que, BOE en mano, pertenecerían al Estado.

PUERTO DE LA LUZ (GRAN CANARIA-ESPAÑA)

La primera parada fue Miami, esa ciudad donde el sector de los cruceros se reúne para decidir qué puerto será el próximo en sufrir el desembarco de miles de turistas en bermudas. La Sra. Calzada ha vuelto con el trofeo: Las Palmas será la sede de la SEATRADE CRUISE MED 2026. Tras cerrar 2025 con dos millones de cruceristas, esa cifra que tanto gusta a las estadísticas y tan poco a los que intentan caminar por la calle Triana, el puerto grancanario se confirma como el destino favorito de los barcos que son más grandes que los propios pueblos que visitan. Sin tiempo para deshacer la maleta, La Sra. Calzada aterrizó en São Paulo. En la feria Intermodal South America, la delegación canaria se dedicó a explicarle a los brasileños que, si quieren enviar algo a África, lo mejor es dar una vuelta por Gran Canaria.

Dª. Beatriz Calzada ha visitado Estados Unidos, Brasil y Guatemala, en siete días

La idea es convertir el Puerto de La Luz en el ‘puente’ necesario para que el comercio Sur-Sur no se pierda por el camino. «Nuestro objetivo es conectar Brasil con África de forma más directa», afirmó la presidenta, mientras los operadores brasileños intentaban situar en el mapa ese punto estratégico que promete optimizar sus cadenas de suministro entre caipirinha y caipirinha” El fin de la ruta tuvo lugar en Antigua, Guatemala, bajo el amparo de la ONU. Allí, en un entorno que invita más a la meditación que a la gestión de muelles, la Sra. Calzada dio una lección magistral sobre cambio climático. Ante 150 representantes latinoamericanos, sentenció que adaptarse al apocalipsis medioambiental «no es una opción, sino una condición».

Una frase para recordar que los puertos ya no son solo sitios donde se apilan contenedores, sino sistemas críticos que deben aprender a flotar —literalmente— si quieren seguir siendo competitivos en el nuevo orden digital. Este maratón diplomático deja algo claro: el Puerto de Las Palmas ya no aspira a ser una simple gasolinera en medio del océano. Ahora quiere ser el taller del mundo, el salón de eventos de las navieras y el gurú de la sostenibilidad, todo a la vez y en tres zonas horarias distintas. La ‘diplomacia portuaria’ de la Sra. Calzada ha puesto a las islas en el mapa, aunque sea a costa de que la presidenta necesite un mes de vacaciones para recuperarse del jet lag institucional.

Nota.- Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son propias, de los medios de información y/o de internet.

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