NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 440. Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 440.

1.- ‘LA PALMA ISLA ATLÁNTICA’ ACERCA EL OCÉANO A LA CIUDADANÍA Y MUESTRA LA RIQUEZA DEL FONDO MARINO DE LA ISLA. LA RESERVA MUNDIAL DE LA BIOSFERA LA PALMA PRESENTÓ ESTE VIERNES EL PROYECTO. (1/2)

CANARIAS AHORA, Redacción-Los Llanos de Aridane, 14 de marzo de 2026

D. Sergio Rodríguez, presidente del Cabildo, en la presentación de ‘La Palma Isla Atlántica’. F.C.R. BIOSFERA LA PALMA

El Museo Arqueológico Benahoarita acogió este viernes la presentación pública del proyecto ‘LA PALMA ISLA ATLÁNTICA’, impulsado por la Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera La Palma con el objetivo de divulgar la riqueza del medio marino de la isla y reforzar el vínculo entre la sociedad y el océano, informa la Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera La Palma en una nota de prensa. La iniciativa, además de acercar el océano a la ciudadanía, revela “la biodiversidad submarina de la isla y los procesos de regeneración natural de los fondos marinos tras la erupción del Tajogaite”, destaca.

“la biodiversidad submarina y los procesos de regeneración de los fondos marinos tras la erupción del Tajogaite”

Durante el acto se proyectaron varias piezas audiovisuales que permitieron al público descubrir la biodiversidad submarina de La Palma y observar los procesos de regeneración natural que se están produciendo en los fondos marinos tras la erupción del volcán Tajogaite en 2021. El proyecto, señala, incluye un documental dirigido por el reconocido cámara submarino D. Rafael Herrero Massieu, colaborador en producciones internacionales de referencia como BBC, National Geographic o Canal+ y cámara principal en el episodio 4 de la serie BLUE PLANET II. “Filmar bajo el agua en La Palma es observar cómo la vida se abre paso sobre una geología recién nacida. Pocas veces se tiene la oportunidad de documentar un proceso natural así”, señaló el Sr. Herrero Massieu durante la presentación.

El presidente del Cabildo Insular de La Palma y presidente de la Fundación Canaria Reserva Mundial de la Biosfera La Palma, D. Sergio Rodríguez Fernández, destacó que la iniciativa refleja el compromiso institucional con la protección del entorno natural del territorio. “Desde el Cabildo, a través de la Reserva, tenemos presente en nuestras políticas un trabajo constante por el cuidado y la protección de nuestro medioambiente, proyectando un futuro sostenible para un territorio que es en su totalidad Reserva Mundial de la Biosfera. Esto nos posiciona a nivel internacional, pero también nos recuerda que debemos seguir mirando hacia nuestro origen y hacia nuestra naturaleza”, dijo.

"Un futuro sostenible, para un territorio que es en su totalidad Reserva Mundial de la Biosfera"

2.- EL ARQUITECTO FINANCIERO ARCANO PARTNERS Y LA INGENIERÍA DEL ‘TAX LEASE’ EN EL PUERTO DE TENERIFE.

CANARYMARITIME, José Luis Jiménez, 10 de marzo de 2026

En la industria naval, el acero y la propulsión diésel-eléctrica suelen acaparar los titulares, pero es en los despachos de Santa Cruz de Tenerife donde se forja la viabilidad financiera que permite a estos colosos tocar el agua. ARCANO PARTNERS, a través de su división Asset & Capital Finance, se ha consolidado como el arquitecto invisible de la renovación de parte de la flota española, utilizando el régimen fiscal canario como el tablero de mando para movilizar inversiones millonarias. Recientes anotaciones en Santa Cruz de Tenerife revelan una actividad frenética en la estructura de mando de las Agrupaciones de Interés Económico (AIE), el vehículo predilecto para el TAX LEASE NAVAL.

El pasado 19 de febrero, las entidades Naviera C-809 AIE y Naviera G-035 AIE formalizaron un relevo estratégico: la salida de Dª. Luz María Valenciano Mesegar para dar paso a D. Alberto Caballero Palomino en funciones de apoderamiento. Estos movimientos, lejos de ser meros trámites burocráticos, son los últimos retoques en la gestión de estructuras de financiación que ARCANO  diseña para conectar a inversores privados con el sector naval. El ejemplo más tangible de esta ingeniería es el ‘ARTEAGA NM’, el carguero de última generación entregado por Astilleros de Murueta. Este buque, la construcción número 331 del astillero vizcaíno, es una pieza clave en el pool MAAS (Murueta Atlántico Alcudia Shipping). ARCANO no solo ha participado en su financiación; ha validado un modelo de negocio que apuesta por la eficiencia energética. Con una propulsión diésel-eléctrica que optimiza el consumo, el ‘ARTEAGA NM’ es el resultado de una simbiosis entre la pericia técnica vasca y la sofisticación financiera de una firma que gestiona y asesora más de 13.000 millones de euros.

ASTILLEROS DE MURUETA

El papel de ARCANO no termina con el botellazo de champán en el casco. La firma ejerce un control riguroso sobre el ciclo de vida de estas inversiones. Muestra de ello es la transformación de Naviera Barayo V-138, que pasó de AIE a Sociedad Limitada, un paso habitual cuando la estructura de financiación ha cumplido su ciclo fiscal. En este proceso, Arcano Asset & Capital Finance y Arcano Corporate no solo se mantienen como administradores mancomunados, sino que aseguran la transición operativa de activos que, como en este caso, se valoran en capitales sociales milimétricamente ajustados para la siguiente fase de explotación.

BUQUE ‘ARTEAGA NM’ 

Con un equipo de más de 260 profesionales y una presencia global, ARCANO PARTNERS ha sabido leer la incertidumbre geopolítica y tecnológica para convertirla en una oportunidad de inversión en activos reales. En las islas, su capacidad para estructurar estas operaciones ha permitido que proyectos como el de Naviera Murueta no solo sean sostenibles en el mar, sino también en los balances. Los astilleros ponen el músculo, ARCANO pone el cerebro que permite que la industria naval española siga navegando con viento de cola fiscal.

3.- EL GOBIERNO INICIA LA CONSULTA PÚBLICA DE LA LEY DE GESTIÓN DEL LITORAL Y LAS COSTAS CANARIAS. LA INICIATIVA PERMITIRÁ ADAPTAR LA NORMATIVA BÁSICA ESTATAL A LAS SINGULARIDADES TERRITORIALES, AMBIENTALES Y SOCIOECONÓMICAS DEL ARCHIPIÉLAGO.

LA VOZ DE LANZAROTE, Redacción, 14 de marzo de 2026

Viviendas junto al mar en el litoral de Punta Mujeres, en Lanzarote. Foto: Andrea Domínguez

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Costas y Gestión del espacio marítimo canario, que dirige Antonio Acosta, inicia a partir del próximo lunes, 16 de marzo, el proceso de consulta pública previa del anteproyecto de Ley de Gestión del Litoral y las Costas Canarias, una norma que tiene como finalidad adaptar el marco estatal básico en materia de costas a las singularidades territoriales, ambientales y socioeconómicas del archipiélago. La propuesta responde al mandato recogido en el artículo 157 del Estatuto de Autonomía de Canarias, que atribuye a la Comunidad Autónoma la competencia exclusiva en materia de ordenación y gestión del litoral, respetando el régimen general del dominio público marítimo-terrestre.

El director general de Costas y Gestión del espacio marítimo, D. Antonio Acosta, ha destacado que “la iniciativa busca dotar a Canarias de un marco normativo propio que permita gestionar el litoral de manera adaptada a sus particularidades tras el traspaso de competencias en 2023. La futura ley pretende equilibrar el desarrollo económico y social con la protección de los ecosistemas y recursos naturales del litoral, garantizando su sostenibilidad”. El litoral canario, que se extiende a lo largo de 1.126 kilómetros y presenta una configuración discontinua propia de un territorio archipelágico, concentra una parte esencial de la población residente y de las principales actividades económicas, especialmente las vinculadas al turismo. Al mismo tiempo, alberga una biodiversidad marina de gran valor y fragilidad, lo que exige una gestión diferenciada y cercana al territorio.

El objetivo de la futura norma es concretar y adaptar las determinaciones de la legislación básica estatal a la realidad insular, integrar plenamente la ordenación del litoral en la planificación ambiental, territorial y urbanística de Canarias y establecer un marco competencial y procedimental claro que refuerce la seguridad jurídica. Todo ello desde la premisa de alcanzar un equilibrio efectivo entre la protección ambiental y el mantenimiento de las actividades sociales y económicas que históricamente se desarrollan en la costa, en un contexto insular donde no resulta viable desplazar de forma generalizada dichas actividades hacia el interior.

La ley se inspirará en los principios de desarrollo sostenible, gestión integrada del litoral, conservación prioritaria de los ecosistemas costeros, adaptación al cambio climático, participación ciudadana y consideración de la mejor evidencia científica disponible. Asimismo, atenderá al adecuado reparto de competencias entre la Administración autonómica, los cabildos insulares y los ayuntamientos, garantizando una ordenación coherente de un espacio territorial que, aun siendo insular y discontinuo, requiere una visión integral y coordinada. El plazo de consulta pública previa permanecerá abierto durante un mes, hasta el 16 de abril de 2026, a través del Portal de Participación Ciudadana del Gobierno de Canarias, para que la ciudadanía y las organizaciones representativas puedan enviar sus aportaciones antes de la redacción definitiva del anteproyecto.

D. ANTONIO ACOSTA, GOBIERNO DE CANARIAS

4.- EL CHOQUE ENTRE BOLUDA Y BALEÀRIA POR EL CONTROL LOGÍSTICO DE CANARIAS COMPLICA LA COMPRA DE ARMAS. BOLUDA SURTE A LOS GRUPOS DE ALIMENTACIÓN Y DEMÁS CLIENTES EN CONTENEDORES DESDE CÁDIZ, PUERTO AL QUE ASPIRA BAKEARIA CON ARMAS-TRANSMEDITERRÁNEA, PERO CON PASAJE, CARGA RODADA Y AYUDA ESTATAL AL SER UNA RUTA SUBVENCIONADA. (2/2)

ATLENTICO HOY, Redacción-Alberto Ley, 5 de marzo de 2026

D. ADOLFO UTOR Y D. VICENTE BOLUDA

…/ Y es que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha decidido elevar a segunda fase el análisis de la compra de activos de NAVIERA ARMAS. Competencia sospecha que esta operación podría reducir drásticamente la oferta y perjudicar a los usuarios.

PRINCIPALES PELIGROS: En varias rutas hacia Canarias y en la zona de Alborán (especialmente en las conexiones con Melilla y Nador), BALEÀRIA se consolidaría como el único operador, eliminando la presión competitiva. La CNMC también advierte de posibles subidas de tarifas, pérdida de calidad en el servicio y una reducción en las frecuencias de los viajes, según un comunicado hecho público en enero.

Además, al absorber activos de un rival, las licitaciones de Obligación de Servicio Público (OSP) podrían quedar desiertas o con un único postor, eliminando la competencia por los contratos del Estado. Tampoco hay que olvidar la compra del paquete Algeciras-Tánger Med por la naviera danesa DFDS, lo que dejaría tres operadores en lugar de cuatro, un acuerdo igualmente analizado en segunda fase por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por riesgo de monopolio

TODO EN EL AIRE: Aunque BALEÀRIA ha presentado algunos compromisos y renuncias, como en Canarias y en la ruta Nador-Almería, para intentar suavizar el impacto, la CNMC los considera insuficientes por ahora. Por eso el regulador ha iniciado un estudio exhaustivo de la operación y solicitado más documentación, abriendo alegaciones a "terceros interesados". Eso sí. D. Adolfo Utor, durante la presentación de las cuentas anuales de la compañía esta semana, ha pedido celeridad para que el daño a la operación no sea irreparable, pues el deterioro de ARMAS preocupa a empresas regionales, administraciones y el sindicato UGT, quien ha emitido un comunicado en ese sentido.

El deterioro de ARMAS preocupa a empresas regionales, administraciones y el sindicato UGT

EXPECTACIÓN Y PRESIÓN: BALEÀRIA está dispuesta a operar en Canarias con 15 barcos y 1.500 empleos, pero es la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), quien tendrá la última palabra: podrá autorizar la compra, vetarla por completo e incluso imponer condiciones estrictas, como abrir determinadas rutas o servicios.

BALEÀRIA, DISPUESTA A OPERAR EN CANARIAS CON 15 BARCOS Y 1.500 EMPLEOS 

En ese contexto no hay que perder de vista el papel de BOLUDA: el naviero y armador pujó por ARMAS junto a un grupo de inversores canarios, pero finalmente retiró su oferta al considerar que los activos de la naviera isleña, o sea, sus barcos, no compensaban su enorme deuda, que está por encima de los 500 millones de euros. La partida, por tanto, sigue siendo la misma: el control de lo que entra y sale de Canarias por mar, un territorio en el que BALEÀRIA quiere llegar para quedarse, como demuestra su alianza con FRED. OLSEN, principal competidor de ARMAS en las Islas.

5.- COMIENZAN LAS OBRAS DEL FUTURO PARQUE URBANO DEL PUERTO DE LAS PALMAS. UNA ACTUACIÓN ESTRATÉGICA ORIENTADA A GENERAR UN NUEVO ESPACIO ABIERTO A LA CIUDADANÍA DENTRO DEL ENTORNO PORTUARIO.

DIARIO DEL PUERTO.COM, Redacción, 10 de marzo de 2026

Los trabajos correspondientes a la primera fase del PARQUE URBANO DEL PUERTO DE LAS PALMAS evolucionan conforme a la planificación prevista desde la firma del acta de replanteo, formalizada el pasado 8 de enero. En esta primera fase, que cuenta con un presupuesto de 956.693 euros y cuya ejecución corresponde a la empresa adjudicataria Asfaltos Jaén SLU, ya se ha llevado a cabo el replanteo general del ámbito de actuación, conforme a los planos del proyecto, así como los trabajos iniciales de demolición, que han incluido la retirada de la edificación existente, su cimentación, el muro perimetral y los firmes asfálticos y bordillos de los parterres actuales.

De forma paralela, se han iniciado también los trabajos de movimiento de tierras mediante la excavación del terreno en las zonas destinadas a los futuros parterres y áreas ajardinadas, avanzando así en la configuración física del nuevo espacio. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Dª. Beatriz Calzada, puso en valor que “esta actuación representa un paso muy importante en nuestra estrategia de apertura del puerto a la ciudad. Queremos que este nuevo parque urbano se convierta en un espacio accesible, integrador y útil para la ciudadanía, reforzando la relación puerto-ciudad en un entorno especialmente significativo para Las Palmas de Gran Canaria”.

FUTURO PARQUE URBANO DEL PUERTO DE LA LUZ

Actualmente continúan las labores de demolición de elementos remanentes y retirada de firmes, junto con las excavaciones necesarias para la ejecución de zanjas destinadas a la instalación de las canalizaciones de alumbrado público y de la red de riego, infraestructuras esenciales para el desarrollo posterior del parque. En paralelo, ya se han formalizado los pedidos de mobiliario urbano previstos para esta fase, que incluirán equipamientos de gimnasia al aire libre, sistemas de juego infantiles y distintos elementos de dotación urbana contemplados en el proyecto.

Dª. BEATRIZ CALZADA, PRESIDENTA DE PUERTOS DE LAS PALMAS

La Sra. Calzada añadió que “este parque nace con vocación de convertirse en un nuevo punto de encuentro para la ciudadanía, combinando zonas verdes, espacios de ocio y equipamientos que permitirán disfrutar de una nueva área urbana en el entorno portuario”. El futuro PARQUE URBANO DEL PUERTO DE LAS PALMAS forma parte de la estrategia de transformación de espacios portuarios impulsada por la Autoridad Portuaria de Las Palmas para compatibilizar la actividad económica del puerto con nuevos usos urbanos, sociales y ambientales. Este parque se convertirá en un espacio abierto con áreas ajardinadas, recorridos peatonales y equipamientos destinados al uso ciudadano en una de las zonas con mayor proyección urbana del entorno portuario.

Nota.- Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son propias, de los medios de información y/o de internet.

Otros sitios en Santa Cruz mi Puerto
Conecta con Mi Puerto
Objetivos
Terminos y Condiciones de Uso
Politica de Cookies
El Supermercado
Colaboradores