
EL PORTACONTENEDORES “CONTSHIP JET”, ANTIGUO “RUILOBA” DE CONSTRUCCION ESPAÑOLA, RESULTO HUNDIDO EL PASADO DIA 28 EN EL MAR NEGRO, TRAS SUFRIR UN ATAQUE CON DRONES MARINOS: La primera noticia la vimos en la web “Puente Mando” del amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo y hemos podido ampliar más datos en otras webs del mundo marítimo.

El “CONTSHIP JET” fletado por ZIM, estaba cubriendo la ruta Haifa (Israel) a Constanza (Rumanía), cuando al mediodía del pasado día 28 fue atacado por tres drones marinos frente a la costa norte de Bulgaria, en el Mar Negro, cayendo en un principio 20 contenedores al mar y produciéndose un incendio a bordo que debió afectar a la propulsión del barco, pues se originó una deriva hacia el sur.

Finalmente, unas 12 horas después del ataque, resultó hundido frente a Shabla (Bulgaria). Los 18 miembros de su tripulación, compuesta por 14 filipinos y 4 ucranianos, habían sido previamente rescatados por uno de los barcos que acudió al lugar y fueron desembarcados en Varna (Rumanía).

EL CONTSHIP JET, EX BEATRIZ B, CONSTRUIDO EN ESPAÑA, EN EL AÑO 2007, TIENE 14.016 TRB

El “CONTSHIP JET” había sido construido en 2007 en los astilleros Hijos de J. Barreras, de Vigo (España), con nº. de casco 1.651, para la naviera Trasatlántica, saliendo a navegar con el nombre de “RUILOBA” (IMO 9348625), bandera española e indicativo EBWJ. Sus principales características eran: 14.016 TRB., eslora de 159,40 m., manga de 24,80 m., calado de 9,50 m. y velocidad de 18,0 nudos y tenía un buque gemelo llamado “CTE BEATRIZ” (IMO 9348637). Su capacidad de carga era de 1.267 TEUs.

En 2009, adquirido por el grupo Boluda, fue rebautizado “VERONICA B”, manteniendo bandera e indicativo. En abril del 2010, manteniendo su nombre, fue abanderado en Portugal, con indicativo CQNP y en octubre del 2017, volvió a lucir bandera española, siempre dentro del grupo Boluda. Por último, en septiembre de 2019 fue vendido, recibiendo su actual nombre de “CONTSHIP JET”, con bandera de Liberia e indicativo D5UX8.

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