En el número 245 de la revista “Historia y Vida”, (agosto de 1988), publiqué un artículo sobre los actos celebrados en Barcelona, en febrero de 1988, con motivo del 50 ANIVERSARIO, del que extracto varios datos y curiosidades. Se llevaron a efecto diversos actos conmemorativos, entre los que destaca el transporte de correspondencia entre Mahón y Barcelona (esta vez a la inversa), con el concurso de la Dirección General de Correos, que concedió dos matasellos especiales, similares a los de 1938, con el texto: “Correo Submarino 5-feb.1988 Mahón”, y “Correo Submarino 8-feb.1988-Barcelona” así como la valiosa aportación del Ministerio de Defensa y la Armada Española, que autorizó dicho transporte a bordo del Submarino “TRAMONTANA” S 74, aprovechando que en febrero de 1988, se celebraba en Barcelona el Salón Náutico, con la presencia habitual de unidades de la Armada, enviando ese año, al Destructor “JORGE JUAN” D 25, la Corbeta “DESCUBIERTA” F 31 y el B/D,”CONDE DE VENADITO” L 13.

El “Tramontana” S74, procedente de Mahón, entrando en Barcelona sobre las 11’35 del 6-febrero-1988

A bordo de éste último, varios grupos de escolares, efectuaban el llamado “Baumar” (Bautismo de Mar), haciendo una salida de unas 4 horas por el litoral, frente a Barcelona. Todo ello con la financiación y asesoramiento del Gremio de Filatelia de Barcelona y ANFIL (Asociación Nacional de Filatelia de España). En esa época, estaba muy activo el C.E.A.N. (Centro de Estudios Aéreos y Navales) del que formo parte, y al entender de Marcofilia Naval, me invitaron a colaborar en la atención a los Oficiales del Submarino, formando parte del grupo invitado a la “Cena Espectáculo” en la desaparecida “Scala” y otros actos, lo que me sirvió para conseguir el sello lineal del S74, (diferentes) en mis sobres, y el envío de los destinados a Cartagena.

Maniobra de atraque, en el pontón, a popa del “Jorge Juan”D-25, y la  “Descubierta”F-31

Llegada del “TRAMONTANA” procedente de Mahón: Soleada mañana del 6 de febrero de 1988. Varios amigos del C.E.A.N., estamos a bordo del Buque de Desembarco “CONDE DE VENADITO” L13, atracado en el Muelle de Barcelona, a la espera de la entrada del Submarino. Sobre las 11'35, desde el costado de babor, lo vemos avanzar, rumbo al Muelle de Bosch i Alsina (O “de la madera”) con la ayuda de 2 remolcadores. Viene al mando del CC Domingo Oliva Esparza (asesinado en Madrid por ETA, junto a otros 6 militares, el 21 de junio de 1993), y se dirigen al Muelle asignado.

Las “sacas de Correos”, recién subidas a cubierta

Nuestro grupo, desembarca y en coche, nos dirigimos rápidamente a la cercana zona de atraque, donde ya hay un nutrido grupo de personas, mezclados con autoridades civiles, militares, postales, filatelistas y medios de comunicación, llegando a tiempo de ver y fotografiar la maniobra en un “pontón” colocado al efecto, por la baja borda del S 74, quedado atracado a popa del “JORGE JUAN” y la “DESCUBIERTA”. Se coloca la plancha, para facilitar el acceso al Muelle, y entre tanto, van subiendo a cubierta las 12 sacas de Correo, con un peso entre 190/ 200 kilos, que han sido transportadas desde Mahón, de donde había zarpado el día anterior, y venían estibadas en la cámara de torpedos de proa.

Miembros de la tripulación, llevan las “sacas” al Muelle de “Bosch i Alsina”

Poco después, las sacas son llevadas a tierra y depositadas en un espacio acotado en el muelle. Desciende el Comandante, y sobre una mesa habilitada el efecto se firma la entrega y recepción por parte del CC. Oliva y el funcionario de Correos Sr. Pineda, en presencia del Jefe Provincial de Correos, D. Jose Ma Espasa Civit, Dª. Angels Casanovas Directora del Museu Martim de Barcelona, Sector Naval de Cataluña, Filatelistas, etc. Tras ello, las sacas son introducidas en un furgón de Correos y llevadas al Museu Maritim, (Drassanas) donde está la Estafeta Especial y los buzones para la correspondencia que se genere hacia Cartagena y resto de España.

Público y autoridades poco antes de la firma de la entrega del Correo, por la Armada Española

De estas sacas se separará el correo que tenga destino distinto a Cartagena, para su entrega a los destinatarios, quedando sólo la que se cancelará con el matasellos de fecha 8 de febrero de 1988, que llevara el “TRAMONTANA”, el cual zarpa a las 17 horas de ese día, atracando a las 23 del día 10 en la Base de Submarinos de Cartagena. Tal vez parezca fuera de lugar, celebrar en febrero lo que ocurrió hace 50 años en agosto, pero eso no era posible por elementales medidas de seguridad y de “programación de las comisiones” de los buques de la Armada, siendo Agosto un mes de “vacaciones” para miles de personas. Por ello, se eligió el “Salón Náutico”, en febrero, aunque actualmente, se celebra en noviembre.

Las “sacas” en el furgón de Correos

Al fin y al cabo, lo que realmente importaba, era recordar el 50 ANIVERSARIO DEL CORREO SUBMARINO. Es muy curioso, que cuando se produce un evento como el que antecede, la “Prensa” envía a un periodista o equipo a informar, el cual, generalmente poco o mal informado, suele reseñar una serie de errores que ha oído, inventa o supone, y da lugar a confusiones, que luego se repiten.... Lo que sigue a continuación, es la aclaración de una selección de “noticias” totalmente erróneas, producto de la fantasía o desinformación del redactor de turno, publicadas en diversos medios de la prensa de Barcelona, entre el 4 y 7 de febrero de 1988.

Las “sacas” en  el Museu Maritim, donde estaba la Estafeta Temporal

-La “S” que precede al numeral, significa “Submarino” en todas las Marinas de Guerra. No tienen una “A”, como he visto escrito, ya que con dicha letra se designan los buques “Auxiliares”, como Aljibes, Remolcadores, Investigación, etc.- El SUMERGIBLE “C-4”, nunca se llamó “COSME GARCÍA”, y si duda, esta noticia de prensa, se debe referir al “segundo” transporte de correspondencia entre Cartagena y Alicante a bordo del Submarino “COSME GARCÍA”, pero el 7 de abril de 1975, con motivo de la Exposición Filatélica “España 75”, cuyo sobre y matasellos adjunto. O sea, mezcla “churras con merinas”.

Anverso y reverso de la etiqueta de “cierre” de una “saca del 50 Anvº. Correo Submarino”…

- El texto que se imprimió en dicho sellos, fue “Correo Submarino”... y no “Vía Submarino”. - En el texto del matasellos, está escrito “Mahón”, y no “Maó”... A cada uno lo suyo. - No es cierto, que en 1938, el “TRAMONTANA” transportara la correspondencia entre Barcelona y Mahón. Simplemente, no existía. -El buzón de recogida de correspondencia estaba en el Museu Maritim, y no junto al “TRAMONTANA”. -Las 12 sacas, se transportaron en la parte superior de la cámara de torpedos, donde no estorbaban, pero no en las “Bodegas”. El submarino, no es buque de carga. - Es erróneo denominar a dicho transporte “Línea submarina”. Lo sería de establecerse y continuar regularmente.

Correspondencia transportada por el S-74, de Mahón a Barcelona y Barcelona a Cartagena, con los matasellos del 50 Aniversario. Sellos “oficiales” en azul, de diferentes medidas del “Tramontana”. Sólo hay 8 juegos.

- Un pie de foto, en el que se ve al “TRAMONTANA” efectuando el “soplado de lastres”, indica “enciende sus motores”. -El “TRAMONTANA”, es un Submarino, no un “Batiscafo” - Cuando el SUMERGIBLE C-4 se “puso a flote” (botadura), en 1929, no se hizo con la intención de hacerlo servir de “transporte de correspondencia” ... Muy distintas son las razones por las que se proyecta y construye un Submarino... Hay alguna que otra “perla” más, que no reseño para no alargar más el texto. Aclaración entre “Sumergible” y “Submarino”. Hasta la modernización de los sistemas de propulsión eléctrica o nuclear, los primeros buques, eran “sumergibles”, o sea, navegaban en superficie, y en un momento dado se podían sumergir...para volver lo antes posible a superficie.

Carta de Cartagena a Alicante, con matasellos del 7 de Abril de 1975, transportada por el Submarino “Cosme García” S 34. Es la “Segunda” vez que se lleva correo a bordo de un submarino.

Cuando navegan en superficie, lo hacen con motores diésel y cargan las baterías eléctricas, que luego usan para navegar bajo el agua, donde es imposible la salida de humos o gases. Sin embargo, el “Submarino”, puede navegar grandes distancias debajo del agua, sin emerger, por la mayor capacidad de dichas baterías, o la energía nuclear. Antes de terminar, considero de justicia, no olvidar a un empleado de Correos de Barcelona, que con su buen hacer, amable trato y paciencia, se encargó en 1988, tanto en Mahón como en Barcelona de cancelar la correspondencia con claridad y perfección. Se trata del funcionario afecto al Servicio Filatélico, D. Francisco Petrel.

ANEXO SOBRE EL SUBMARINO “TRAMONTANA” S 74:

18-septiembre-1992. Sobre circulado a Barcelona con matasellos de Cartagena-Naval, y “marca” del S 74. La Estafeta estaba dentro de la Base, y hoy no existe ese matasellos.

La “Puesta a Flote” (botadura), se efectuó en la tarde del 30 de noviembre de 1984, en el Astillero cartagenero del entonces E.N. Bazán (hoy Navantia), acto al que asistí. Es el cuarto buque de la Clase “Vientos”, tras EL “GALERNA” S 71, “SIROCO” S 72 y “MISTRAL” S 73, siendo dado de Alta en la Armada el 30 de diciembre de 1985. Desde julio 2023, está inmovilizado en Cartagena, a la espera de ser dado de Baja. De los 4 submarinos, sólo queda activo el “GALERNA”, primero que se entregó el 21 de enero de 1983 junto al nuevo “ISAAC PERAL” S 81, entregado el 30 de noviembre de 2023. La dotación es de 60 personas, con un Desplazamiento entre 1490-1740 Tn (superficie o inmersión). La eslora es de 67,57 mt, con una Manga de 6,8 m y un calado de 5,25m. La velocidad en superficie es de 12 n, y en inmersión de 20,5 nudos. La Base de los Submarinos españoles, está en Cartagena.

13-14-agosto-1988. Matasellos Especial usado en Mahón en la Exp. dedicada al 50 Aniversario del Correo Submarino

Curiosidades filatélicas: Matasellos “turísticos” concedidos a unidades de la Armada Española.  Desde hace varios años, el Correo Español ha concedido matasellos ilustrados denominados “turísticos” a muchísimas poblaciones o entidades, ilustrados con algunos de los monumentos más importantes de la ciudad, población, etc. También a la Armada Española: B/E “JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO”, BIO “HESPÉRIDES”, “JUAN CARLOS I” L-61, y a los Submarinos “GALERNA”, “MISTRAL” y “TRAMONTANA”, siendo el primer día de uso el 2 de junio de 2014. Quedó excluido el “SIROCO”, ya que había sido dado de Baja el 29 de junio de 2012. También, es normal el uso de “marcas” no oficiales, para las peticiones de los coleccionistas, como ocurre en otros países.

2-junio-2014.-Primer día de uso del matasellos concedido al Submarino “TRAMONTANA” y sello Oficial del mismo.

Barcelona, 10 de diciembre de 2023. Manuel García García.- Investigador de Historia Postal Marítima y Acuarelista naval.