El “HMM TACOMA” (IMO 9385001) NAVEGANDO RUMBO SUR POR EL CANAL DE NAVEGACION ASIGNADO ENTRE LAS ISLAS DE TENERIFE Y GRAN CANARIA. A RUMBO ENCONTRADO EL “STI SYMPHONY” (IMO 9719692), QUE SE DIRIGIA AL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE. El “HMM TACOMA” fue construido en 2009 en los astilleros Koyo Dockyard Co. Ltd., de Mihara (Japón), con n.º de grada 2.246 y pertenece al Diseño “Imabari 6350”.

Tiene capacidad para transportar 6.350 TEU's, de los que 500 pueden ser refrigerados. Salió a navegar con el nombre de “HYUNDAI TACOMA”, que cambió por el actual en mayo del año pasado. Navega con bandera de Corea del Sur e indicativo D7CU, aunque a lo largo de sus años de navegación ha estado también abanderado en el Reino Unido (Indicativo 2BSD6), Liberia (Indicativo D5EZ49) e Islas Marshall (Indicativo V7DB9).

Sus principales características son: 72.597 TRB., eslora de 293,20 m., manga de 40,00 m., calado de 14,00 m. y velocidad de 25,0 nudos. En este viaje procede del puerto español de Algeciras y se dirige a Karachi (Pakistán), a donde tiene previsto llegar el próximo 3 de Abril.

CONSTRUIDO EN JAPÓN, EN EL AÑO 2009, TIENE 72.597 TRB,

Según datos obtenidos de diversos medios, este portacontenedores, asignado a la ruta “Lejano Oriente-Indico-Mediterráneo”, sufrió el pasado 29 de diciembre un incendio en su bodega n.º 7, cuando procedente de los puertos chinos de Shanghai, Ningbo y Schenzhen Mawan y del de Mundra (India), se encontraba navegando por el canal de Mozambique, en ruta al puerto español de Algeciras.

El incendió pudo ser sofocado rápidamente por la tripulación, utilizando dióxido de carbono y ayuda externa. Al no haberse visto afectada la operativa del buque y con el fin de poder evaluar los daños causados y recargar los equipos de dióxido de carbono, el barco se dirigió por sus propios medios al puerto sudafricano de Coega, a donde llegó el día 5 de enero, permaneciendo fondeado por espacio de unas dos semanas, cerca de la terminal de contenedores de Ngqura, reanudando posteriormente su viaje a Algeciras.

Fotos: Julio A. Rodríguez Hermosilla - Pantallazo: Marine Traffic