NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 292 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 292.

1.- A) LA JUSTICIA ADMITE LA QUERELLA CONTRA EL DIRECTOR DEL PUERTO DE LAS PALMAS. Y B) LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS APARTA A SU DIRECTOR, FRAN TRUJILLO, DE DECISIONES QUE AFECTEN A TERMINAL MARÍTIMA DE ARRECIFE.

LANCELOT DIGITAL.COM - PUERTO CANARIAS, Redacción, 18 de abril y 10 de mayo de 2023

A) El Juzgado de Instrucción nº. 1 de Gran Canaria ha admitido a trámite la querella criminal presentada por TERMINAL MARÍTIMA DE ARRECIFE S.A. Contra el director del Puerto de La Luz y de Las Palmas, Francisco Javier Trujillo Ramírez, por supuesto trato de favor a BOLUDA. GESPORT ATLÁNTICA presentó en su día la denuncia al entender que el concurso para la explotación de una parcela de 5000 metros en el Puerto de Arrecife a BOLUDA se cometieron graves irregularidades por parte del director del Puerto de Las Palmas, el Sr. Trujillo Ramírez, con el afán de favorecer a la empresa BOLUDA.

D. FRANCISCO JAVIER TRUJILLO RAMÍREZ

TERMINAL MARÍTIMA DE ARRECIFE S.A basa su argumentación en un informe de la abogacía del Estado, que solicitó Puertos, en el que confirma que la parcela de 5000 metros cuadrados ganada por BOLUDA en el concurso de diciembre de 2021en el Puerto de Arrecife de Lanzarote no se puede ampliar a 10.000 metros cuadrados, como posteriormente se hizo, porque desvirtuaría las condiciones del propio concurso. Precisamente la ampliación de la parcela de 5.000 a 10.000 metros cuadrados es el origen de la querella penal presentada por la empresa GESPORT ATLÁNTICA contra la decisión del director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas por un presunto delito de prevaricación al beneficiar a la empresa adjudicataria BOLUDA.

NUESTROS PUERTOS CANARIOS

B) El Consejo de Administración de Puertos de Las Palmas del próximo lunes incluye en su orden del día un punto en el apartado de Recursos Humanos relativo a la "Comunicación de abstención del Director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Francisco Javier Trujillo Ramírez, en todos los procedimientos administrativos en los que sea parte interesada la empresa Terminal Marítima de Arrecife, S.A. o cualquier otra empresa del grupo empresarial al cual ésta pertenece (artículo 12 de la Ley 3/2015, de 30 de marzo, reguladora del ejercicio del alto cargo de la Administración General del Estado)". El siguiente punto del orden de día se centró, curiosamente, en el "Código Ético de la Autoridad Portuaria de Las Palmas".

GESPORT ATLÁNTICA presentó en su día la denuncia al entender que el concurso para la explotación de una parcela de 5000 metros en el Puerto de Arrecife a BOLUDA se cometieron graves irregularidades por parte del director del Puerto de Las Palmas, el Sr. Trujillo Ramírez, con el afán de favorecer a la empresa BOLUDA. Terminal Marítima de Arrecife basa su argumentación en un informe de la abogacía del Estado, que solicitó Puertos, en el que confirma que la parcela de 5000 metros cuadrados ganada por BOLUDA en el concurso de diciembre de 2021 en el Puerto de Arrecife de Lanzarote no se puede ampliar a 10.000 metros cuadrados, como posteriormente se hizo, porque desvirtuaría las condiciones del propio concurso.

2.- LA PATRONA MAJORERA, Dª. REBECA RODRÍGUEZ FRANCÉS RECIBIRÁ LA MEDALLA DE ORO DE CANARIAS 2023.

FUERTEVENTURA HOY, FH Redacción, 10 de mayo de 2023

Dª. Rebeca Rodríguez es patrona de la SALVAMAR TENERIFE, una de las tres embarcaciones de intervención rápida del Salvamento Marítimo en Fuerteventura. Nació en La Lajita y a los 19 años se fue a estudiar a la Escuela de Pesca y Navegación de Arrecife (Lanzarote). Con esa formación pudo acceder a Salvamento Marítimo en un momento crucial, como fue la llegada de migrantes en barcas.

Un día se acercó a la embarcación de Salvamento atracada en Gran Tarajal para ver si necesitaban a alguien y le dijeron que sí. En agosto del año 2005, empezó a trabajar como marinera. En marzo de 2006, fue destinada a Arguineguín, tras la llegada de los primeros cayucos y, semanas más tarde, se marchó a Los Cristianos, escenario al que llegarían muchos migrantes subsaharianos durante los años 2006 y 2007.

SALVAMAR TENERIFE, EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE (DÁRSENA DE LOS LLANOS)

La SALVAMAR TENERIFE con base en Santa Cruz de Tenerife y su atraque en el dique Central de la dársena de Los Llanos, código M.M.S.I. 224023000. Construido en el astillero Auxiliar Naval del Principado en Navia (Asturias), en el año 1995, tiene un tamaño de 20 x 6 m, siendo su calado de 1 m.; mantiene una velocidad de crucero de 20 nudos, pudiendo alcanzar los 24,2 knots y unas 39 toneladas de registro bruto. Lancha de rescate, de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, su señal de llamada EA9542. Se trata de un barco de búsqueda y rescate de intervención rápida, además, tiene capacidad para realizar remolque de otras embarcaciones y la posibilidad de transportar una lancha semirrígida. Su tripulación la componen tres personas.

Enlace en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=61&id=223

Desde el Cabildo de Fuerteventura agradecer la gran labor que ha realizado la patrona majorera durante estos años, y felicitarla por este merecido reconocimiento de LA MEDALLA DE ORO DE CANARIAS 2023. Los premios se entregarán en el acto oficial del Día de Canarias, el 30 de mayo, en el Auditorio de Tenerife.

3.- CANARIAS DA LA ALARMA CLIMÁTICA: PERDERÁ LA MITAD DE LAS PLAYAS Y EL 10% DE LAS CASAS.

EL CONFIDENCIAL, Fátima M. Del Toro - Rdacción Las Palmas de Gran Canaria, 11 de mayo de 2023

Es urgente. Canarias puede convertirse en el primer territorio español que pierda la batalla contra el cambio climático si no se toman medidas de forma inminente. Lo acreditan los científicos. El archipiélago ha realizado un diagnóstico pormenorizado de sus consecuencias y los resultados son demoledores: subida del nivel del mar y de las temperaturas, desertificación, tropicalización y aumento de fenómenos meteorológicos adversos y de enfermedades respiratorias y cardiovasculares asociadas. Un panorama apocalíptico que amenaza también la economía de la región. El Plan de Impulso al Medio Ambiente Adapta Costas alerta ya de que los procesos de inundación derivados de la subida del nivel del mar afectarán a 147 arenales, siendo las islas orientales y las centrales las más perjudicadas. La primera eliminada ya tiene nombre y apellido: la playa de Alcalá, en Guía de Isora, Tenerife.

PODEMOS SEGUIR PERDIENDO PLAYAS, (CAMBIO CLIMÁTICO: SUBIDA DEL NIVEL DEL MAR)

Varios puertos y aeropuertos como el de Lanzarote o el de Fuerteventura tendrán que reconfigurarse. Desaladoras y Centrales Térmicas deberán desmantelarse y quedarán comprometidos varios tramos de autovías y carreteras. “Canarias va a ser el tráiler de lo que le puede pasar al planeta si no ganamos esta lucha”. Así se expresa D. José Antonio Valbuena, consejero de Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, que reclama más autonomía para las islas en materia energética con el objeto de tomar decisiones inmediatas. “Necesitamos que, en colaboración con el Estado, tomemos las riendas en planificación, desarrollo y programación enrgética”, asegura a El Confidencial. Pone como ejemplo la demora en la aprobación de un concurso para sustituir las obsoletas y contaminantes centrales térmicas. También la falta de impulso a una gran pila de almacenamiento de energías renovables en Tenerife, indispensable para avanzar en la descarbonización.

YA, CIENTÍFICOS LO HABÍAN COMENTADO, EN "NUESTROS PUERTOS CANARIOS"

El GOLPE A LA ECONOMÍA, debido principalmente al daño a la Actividad Turística, es de enorme calado y se estima una pérdida del 11% del PIB de las Islas Canarias. Un impacto que se une al que recibirá la salud, ya que se incrementarán las, especialmente por el aumento de episodios de calima. Que además serán más intensos. Otro de los informes, elaborado por el Grupo de Observación de la Tierra y de la Atmósfera (GOTA), augura un alza de las temperaturas medias en una horquilla situada entre uno y tres grados, el incremento del número de noches tropicales y una mayor duración de episodios de calor extremo. Eso no es todo. Las lluvias anuales disminuirán en torno al 30 %, aumentando el riesgo de desertificación y de grandes incendios forestales. Y las llamadas islas verdes, a excepción de La Palma, experimentarán cambios sustanciales con una pérdida de vegetación que, conllevará paisajes más áridos. La pesca, la agricultura, la ganadería, la flora, la fauna y el entorno marino completan este cuadro devastador.

Canarias ha evaluado el impacto y la fecha. Varios estudios científicos han pormenorizado sus efectos en dos hitos temporales: el horizonte del año 2050 y el final del siglo. Se trata de la primera radiografía de esta magnitud realizada en España. “Hemos hecho este diagnóstico porque nuestras debilidades son muy superioresal resto de territorios”, explica el Sr. Valbuena. Las conclusiones de estas proyecciones abarcan todos los ámbitos. El plan autonómico establece medidas específicas y obligaciones que atañen a administraciones públicas y al sector privado con el fin de reducir en un 90 % las emisiones y alcanzar un 92 % de la energía final consumida a través de renovables en esa frontera de 2040.

D. JOSÉ ANTONIO VALBUENA, GOBIERNO DE CANARIAS

El archipiélago tiene las condiciones naturales para lograrlo gracias a las horas de sol y de viento y a la tecnología disponible, Sr. Valbuena insiste en la necesidad de acelerar los pasos para evitar la catástrofe. Ese avance lo centra, sobre todo, en un marco normativo propio del que hoy carecen las islas. “Canarias es un sistema aislado. No podemos conectarnos energéticamente con el resto de Europa ni con África. Tenemos las herramientas, la responsabilidad y equipos profesionales capacitados para coger la batuta y tomar decisiones rápidas que no comportan ningún riesgo ni para las políticas nacionales ni para el resto de las comunidades autónomas. Con esa mayor capacidad de actuación, podemos conseguir que el archipiélago sea el primer territorio insular de la UE en llegar a la descarbonización. De lo contrario, encabezaremos el ranking de los primeros perjudicados”, explica el consejero del ramo.

4.- LA PALMA MANTIENE SEIS PLAYAS CON ‘BANDERA AZUL’ EN LA EDICIÓN DE 2023. VUELEN AL LOGRAR LA DISTINCIÓN LAS PLAYAS DE SANTA CRUZ DE LA PALMA; BAJAMAR, EN BREÑA ALTA; LOS CANCAJOS, BREÑA BAJA; CHARCO VERDE Y PUERTO NAOS, EN LOS LLANOS DE ARIDANE, Y LA DE EL PUERTO DE TAZACORTE.

LA PALMA AHORA, Redacción, 5 de mayo de 2023

Imagen de archivo de la playa de Bajamar, en Breña Alta. L. LUZ RODRÍGUEZ

La Palma mantiene seis playas con ‘BANDERA AZUL’ en la edición de 2023, informa la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias. Vuelen al lograr la citada distinción las playas de Santa Cruz de La Palma; Bajamar, en Breña Alta; Los Cancajos, en Breña Baja; Charco Verde y Puerto Naos, en Los Llanos de Aridane, y la de El Puerto de Tazacorte.  El núcleo turístico de Puerto Naos, en el que se localiza la playa del mismo nombre, continúa evacuado por los gases del último volcán en Cumbre Vieja.

PLAYA DE LOS CANCAJOS (BREÑA BAJA)

La Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, en una nota de prensa, informa de la obtención de sesenta galardones BANDERA AZUL en la edición 2023 en las Islas Canarias. De ellos, 56 corresponden a playas y cuatro a puertos deportivos. En Canarias, señala, la iniciativa BANDERA AZUL l' se gestiona con la colaboración de la Consejería de Sanidad, a través de la Dirección General de Salud Pública del Servicio Canario de la Salud. 

CHARCO VERDE (LOS LLANOS DE ARIDANE)

PUERTO NAOS (LOS LLANOS DE ARIDANE)

BANDERA AZUL, explica, es un galardón anual y un sistema de certificación de la calidad ambiental desarrollado por la FEE (Federación de Educación Ambiental). En España coordina esta iniciativa ADEAC (Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor). Distingue a aquellas playas y puertos deportivos que cumplen los criterios de excelencia en la calidad del agua de baño, cumplen la normativa ambiental, y disponen de infraestructura sanitaria y de seguridad adecuados para garantizar la salud y la seguridad de los usuarios de las mismas. 

PLAYA DE SANTA CRUZ DE LA PALMA

RESUMEN EN LA ISLA DE LA PALMA:

Breña Alta: Bajamar.

Breña Baja: Los Cancajos.

Los Llanos de Aridane: Charco Verde y Puerto Naos.

Santa Cruz de La Palma: Santa Cruz de La Palma.

Tazacorte: El Puerto de Tazacorte. 

PLAYA DE BAJAMAR (BREÑA ALTA)

5.- LA JUSTICIA RESPALDA EL PLIEGO DE REMOLQUE DE LAS PALMAS.

LAS PALMAS PORTS, Redacción, 11 de mayo de 2023

 

El fallo de la sentencia ratifica la exigencia de nueve remolcadores, basada en el “informe vinculante” de la DGMM, para dar servicio en los puertos adscritos. ODIEL TOWAGE deberá pagar las costas judiciales derivadas de su recurso “al ser íntegramente desestimadas las pretensiones de la actora y no observarse motivo para otro pronunciamiento”. D. Luis Ibarra: “La calidad de los servicios portuarios y la seguridad en las distintas dársenas de la Autoridad Portuaria de Las Palmas son elementos irrenunciables, y así lo confirma el Tribunal Superior de Justicia de Canarias”.

EL TSJC RATIFICA EL PROCEDIMIENTO DE ADJUDICACIÓN DEL SERVICIO PORTUARIO

La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC), ha dictado sentencia sobre el recurso presentado por la empresa ODIEL TOWAGE contra el PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO DE REMOLQUE en los puertos adscritos a Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP). El TSJC ratifica el procedimiento de adjudicación de dicho servicio portuario y condena a la empresa demandante al pago del juicio. Entre otras cuestiones, ODIEL TOWAGE se oponía a los requisitos técnicos exigidos en el citado PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO DE REMOLQUE, cuyo objetivo era cubrir las necesidades en los puertos dependientes de la APLP, y no sólo en el Puerto de Las Palmas, por lo que se requerían nueve remolcadores con capacidades concretas.

D. LUIS IBARRA BETANCORT, PRESIDENTE DE PUERTOS DE LAS PALMAS

Dicho PLIEGO DE PRESCRIPCIONES PARTICULARES DEL SERVICIO PORTUARIO DE REMOLQUE se aprobó mediante resolución del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) de fecha 8 de mayo de 2020. Frente a tal resolución ODIEL TOWAGE interpuso recurso contencioso administrativo, que desestimó Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP). En los fundamentos de derecho de la sentencia, se recoge que “alegando la actora que el pliego impugnado es nulo de pleno derecho al vulnerar los principios de libre competencia y libertad en la prestación del servicio ya que las obligaciones de medios materiales mínimos exigidos por dicho pliego son contrarios al principio de libre competencia como principio rector de la prestación de servicios portuarios”.

En su razonamiento, la Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC), señala que “no puede apreciarse la alegación de la actora en orden a ser excesivo el número de remolcadores, nueve, exigidos por el pliego para la prestación del servicio por implicar dicha exigencia una barrera de entrada a cualquier operador, fomentando un sistema de monopolio, ya que tal prescripción fue ratificada por el informe vinculante favorable emitido por la Dirección General de la Marina Mercante en fecha 16 de abril de 2020”. Por ello, el fallo de la sentencia dicta que “debemos desestimar y desestimamos el recurso contencioso administrativo interpuesto por la representación de la mercantil ODIEL TOWAGE SLU contra la resolución de la Autoridad Portuaria de Las Palmas a que se refiere el antecedente primero del presente fallo, la cual declaramos ajustada a derecho”.

Y concluye que “a tenor de lo dispuesto en el artículo 139 de la Ley de la Jurisdicción Contencioso Administrativa, procede en el presente caso efectuar condena en costas al ser íntegramente desestimadas las pretensiones de la actora y no observarse motivo para otro pronunciamiento”. El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), D. Luis Ibarra, resalta que el fallo de la sentencia respalda el trabajo técnico riguroso desarrollado la administración portuaria. “La calidad de los servicios portuarios y la seguridad en las distintas dársenas de la Autoridad Portuaria de Las Palmas son elementos irrenunciables, y así lo confirma el Tribunal Superior de Justicia de Canarias”, concluye. 

Nota.- Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias.

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