Después de haber remitido al PUERTO DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS un documento gráfico de, unos dieciséis barcos atracado y/u operando en el puerto de Algeciras y Tarifa, durante mi última estancia (febrero), en Algeciras, publicamos en su integridad los artículos de D. Quino López y otro de Redacción, ambos emitidos hace muy pocos días en EUROPA SUR, relacionados con, uno EL PUERTO DE ALGECIRAS RECUPERARÁ SU HISTÓRICA SEDE ANTE LA NECESIDAD DE MÁS OFICINAS y el otro LA APBA AMPLIARÁ LA ESTACIÓN MARÍTIMA DE TARIFA PARA NUEVAS DEPENDENCIAS DE LA FRONTERA SCHENGEN, acompañados de un resumen fotográfico propio, no sin antes, dar las gracias, una vez más, a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, por las atenciones que siempre tiene con el Periódico Digital, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y en especial, a la responsable de su Gabinete Prensa, Dª. Rocío García Gómez.

A) LA APBA INVERTIRÁ 2.700.000 EUROS EN LA REFORMA DE LA ANTIGUA JUNTA DE OBRAS DEL PUERTO: El PUERTO DE ALGECIRAS volverá a sus orígenes, al histórico edificio en el cristalizó su crecimiento hace 70 años. Lo hará porque siente la necesidad de ampliar sus oficinas principales, que empiezan a quedarse pequeñas para tantos trabajadores. Algunos de ellos se trasladarán, previsiblemente en 2023, al edificio de la Junta de Obras del Puerto, que entró en plena actividad en 1953, estaba parcialmente cerrado y será sometido a una reforma para su nuevo cometido.

LOS PETROLEROS "CHEM P" Y "FRESIA"

La AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (APBA) invertirá casi 2.700.000 euros en arreglar esta nueva sede, que en realidad es la vieja, la original, y que en su día costó 1.772.900 pesetas. A mediados de los años 40, el emergente PUERTO DE ALGECIRAS asumió la necesidad de levantar un edificio que agrupara sus distintos servicios, hasta entonces diseminados por la ciudad, y los acercara a las obras y actividades portuarias. En el verano de 1953, la nueva construcción estaba ya en plena actividad. Años después, a comienzos de los 90, el Puerto creció tanto que la oficina se quedó pequeña. Tanto que la gestión se trasladó a otro edificio situado muy cerca en la ahora llamada avenida de la Hispanidad.

LOS PORTACONTENEDORES "ATLANTIS A" Y "SPECTRUM"

Ahora, sin abandonar sus oficinas actuales, trasladará dos departamentos a la de siempre, al edificio que hace 80 años ideó el ingeniero director de entonces, D. Francisco Martínez Tourné. La AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (APBA) ha publicado el anuncio de la licitación. Recibirá ofertas hasta el próximo 7 de abril. Esta semana organizó una visita para las empresas que puedan estar interesadas en acometer la obra, que comprende dos actuaciones principales. Por una parte, el diseño de una nueva fachada en sustitución de las existentes para los dos cuerpos laterales del edificio y por otra, la reforma interior completa de todo el ámbito administrativo, es decir, la planta baja y las superiores.

EL FERRY MIXTO "MAROCCO SUN" Y EL RÁPIDO "CEUTA JET"

Las nuevas fachadas se plantean acabadas en ladrillo, material predominante en el edificio, con el fin de mantener una concordancia material en el aspecto exterior. El lugar no está cerrado del todo. Alberga algunas viviendas de trabajadores de la AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (APBA), tiene además una sala para impartir cursos de formación y otra que se utiliza si hay que hacer pruebas de acceso cuando salen oposiciones. Hay una zona que la usa el departamento de Innovación para sus proyectos piloto. Aproximadamente está ocupada la mitad de la planta baja. Ahora lo estará todo.

EL BUQUE DE APOYO EN ALTA MAR, "MPV EVEREST"

B) EL RECINTO GANARÁ 229 METROS CUADRADOS PARA LA SALA DE CONTROL BIOMÉTRICO Y TAMBIÉN INCORPORARÁ UN NUEVO SERPENTÍN DE LLEGADA DE PASAJEROS: La AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (APBA) ejecutará en los próximos meses una nuevaampliación de la terminal de pasajeros del PUERTO DE TARIFA con el objetivo de dotar a estas instalaciones de la correspondiente sala para el control biométrico de las instalaciones que son FRONTERA SCHENGEN. La reforma también permitirá habilitar un nuevo espacio que acoja el serpentín que canaliza a los pasajeros que llegan por vía marítima a la ciudad.

EL PESQUERO "ROMÁN Y MARTOS" EN EL PUERTO DE TARIFA:

Dicho serpentín duplicará su longitud para garantizar la debida protección de los clientes que accedan a la terminal tras desembarcar del ferry. Los trabajos, adjudicados a Serando, suponen una inversión de la AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS (APBA) de más de 700.000 euros. El proyecto ahora adjudicado consiste básicamente en avanzar la fachada sureste en 3,60 metros, ganando de esta forma 229 metros cuadrados de superficie en la planta baja.

EL AUXILIAR "ROLIN" Y EL PRÁCTICO "CALARENAS"

20 AÑOS COMO FRONTERA SCHENGEN: El PUERTO DE TARIFA cumplirá el año que viene 20 años desde que fuera designado como FRONTERA EXTERIOR SCHENGEN y desde entonces su tráfico de pasajeros con la ciudad de Tánger, aunque interrumpido por la pandemia desde marzo de 2020, no ha parado de crecer, moviendo más de 1,6 millones de pasajeros y 200.000 vehículos en 2019.

EL CARGUERO "SINE BRES" Y EL PETROLERO "LEÓN HERMES"

En 2009 se ejecutó la primera de las ampliaciones de la terminal, a la que siguió la prolongación hacia el Este en 2012. Posteriormente y una vez tuvo que ser abandonada la iniciativa de ampliar la dársena, los exteriores fueron objeto de una completa transformación con el objetivo de optimizar cada metro cuadrado del puerto tarifeño.

LOS PESQUEROS DEL PUERTO DE TARIFA "NUEVO ADRIAN" Y "NUEVO CARUCHI"

Quedaron Pendientes:

EL PORTACONTENEDORES "STEEN" Y EL PESQUERO "AFRA MAR II"