NUESTROS PUERTOS CANARIOS - 206 Esta semana se habló de ....

Vamos a informa de 5 noticias interesantes de esta semana, en el suplemento "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", apartado “OTROS PUERTOS” de esta página web, Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto, Así, en esta semana se habló de ..., ya en su edición número 206.

1.- LA ZONA SAR CANARIA Y LA OBLIGACIÓN DE SALVAMENTO.

NOTICIAS FUERTEVENTURA, Redacción, 13 de septiembre d 2021

La Organización Marítima Internacional asigna a cada nación ribereña sus zonas de responsabilidad en materia de rescate

Muchas son las voces críticas, sobre todo en redes sociales, con las labores de SALVAMENTO MARÍTIMO en las aguas entre Canarias, el continente africano y aguas territoriales canarias al sur del archipiélago. Asistimos, a medida que se recrudece el fenómeno migratorio, a comentarios de toda índole en los que se producen muchos exabruptos que abogan por dejar de rescatar a las personas que precisan de rescate en alta mar.  Muchos ciudadanos se preguntan cuál es la conveniencia de este tipo de ayuda, y acusan de "buenismo" a las diferentes administraciones que están implicadas en la obligación de salvar personas. En este sentido, fuentes de las fuerzas de seguridad y de emergencias implicadas en resolver estas obligaciones legales reconocen como “un mar de irresponsables comentarios sobre la conveniencia o no del rescate de personas en alta mar”.

Afirmando también que son "comentarios tildando lo inhumano que insultan y agreden al sentido común en materia de rescate a personas en peligro, muchas veces mujeres y niños de muy corta edad". El problema es la gran cantidad de mensajes que se producen, que da la impresión puedan llevar a un conflicto social inexistente, "muchas veces por ignorancia, otras por ideología y las más por ganas de protagonismo”, afirma una fuente de emergencias, "muchas voces en redes sociales creen que el rescate es una labor no reglada, e irresponsable porque según ellos ejerce un “efecto llamada” sobre otras personas inmigrantes". La realidad es otra bien distinta, la Organización Marítima Internacional (OMI) asigna a cada nación ribereña zonas marítimas de responsabilidad en materia de búsqueda y salvamento marítimo.

LEGISLACIÓN INTERNACIONAL DE LA OMI: Se trata de legislación internacional de obligado cumplimiento que acompaña a todos los países con costa, y en el caso específico de Canarias, la situación de limbo jurídico internacional del Sahara Occidental, hace que al sur de Tarfaya hasta la frontera con Mauritania, y al sur del archipiélago, lo que serían aguas jurisdiccionales, la responsabilidad sea de los Servicios de Salvamento Marítimo con base en las Islas Canarias. (ver fotografía que ilustra la portada de esta información). Esta circunstancia es de obligado cumplimiento en la legislación internacional, es un deber del SAR, además de una obligación moral y una tradición marinera inmemorial de ayuda a personas en peligro.

CONVENIO INTERNACIONAL DE HAMBURGO: Además, por otro lado el Convenio de 1979, adoptado en una conferencia celebrada en Hamburgo, tuvo por objeto elaborar un plan internacional de búsqueda y salvamento, de modo que, "independientemente del lugar en donde ocurra un accidente, el salvamento de las personas que necesiten auxilio sea coordinado por una organización de búsqueda y salvamento y, cuando sea necesario, mediante la cooperación entre organizaciones de búsqueda y salvamento vecinas", afirman dichas fuentes.

2.- EL ‘METEORO’ DE LA ARMADA, VIGILA LAS AGUAS DEL ARCHIPIÉLAGO HASTA FINAL DE MES. EL BUQUE DE ACCIÓN MARÍTIMA TIENE SU BASE EN EL ARSENAL DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

LA PROVINCIA-DIARIO LAS PALMAS, Redacción, 14 de septiembre de 2021

El Buque de Acción Marítima (BAM) METEORO, con base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria, realizará hasta finales del mes de septiembre labores de vigilancia en aguas del Archipiélago, según informaron este lunes fuentes de la Armada. El METEORO ha zarpado este lunes del Arsenal de Las Palmas para formar parte de lo que se denominan Operaciones de Vigilancia Marítima (MSO) en aguas del archipiélago canario.

Los BAM, desplegados bajo control del Mando Operativo Marítimo (MOM) en Cartagena, realizan, además de operaciones permanentes de vigilancia marítima, misiones de seguridad marítima, protección de los intereses marítimos nacionales y control de los espacios de soberanía e interés nacional, así como de policía marítima en colaboración con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

BASE NAVAL DE LAS PALMAS (ARSENAL DE LAS PALMAS)

El METEORO recalará durante la tarde del 18 de septiembre en Puerto del Rosario (Fuerteventura) para realizar una escala de un día y medio de duración, aunque debido a la situación sanitaria provocada por la COVID-19 no están autorizadas las visitas a bordo. Diez años de servicio El METEORO, al mando del Capitán de Corbeta D. Carlos Segura Iglesias, es el primero de la serie de seis buques de acción marítima de la Armada, los cuatro primeros con base en el Arsenal Militar de Las Palmas.

P-41 BAM METEORO

Es la serie más moderna y automatizada de buques que tiene la Armada en servicio. Construido por Navantia en la factoría de San Fernando (Cádiz) y entregado a la Armada en julio de 2011, tiene una eslora de 93,90 metros y una manga de 14,20 metros. Los buques de esta clase están diseñados para llevar a cabo misiones de control de tráfico marítimo, protección al tráfico mercante, vigilancia y control de pesca, control y neutralización de la piratería, así como operaciones contra el narcotráfico. El buque cuenta con una dotación de 52 personas, de las cuales 9 son mujeres y 11 son oriundos del archipiélago canario.

3.- EL GOBIERNO CONSIDERA “INVIABLE” A FONSALÍA Y PROPONE MEJORAS EN LOS CRISTIANOS CONDICIONA EL FUTURO DEL GOBIERNO DE CANARIAS Y DEL CABILDO FONSALÍA EN LOS ESTUDIOS UNIVERSITARIOS.

NOTICIASCANARIAS.ES, Susana Martínez, 13 de septiembre de 2021

CONDICIONES DE FUTURO DEL GOBIERNO DE CANARIAS Y DEL CABILDO FONSALÍA EN LOS ESTUDIOS UNIVERSITARIOS: Se refirió en particular a Mejora de las instalaciones del puerto de Los Cristianos y sus accesos terrestres. Como uno de los pilares del desarrollo de Arona en los próximos años, ha trasladado públicamente su rechazo al proyecto FONSALÍA. Ha pedido la colaboración entre la Autoridad Portuaria, el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Tenerife y la ciudad de Arona para dar una “solución rápida” a los problemas planteados en Los Cristianos, cada uno en su propio ámbito. eficiencia.

Adelantó que el consejero delegado regional ayudará a Arona a solucionar el problema específico del Puerto de Los Cristianos a través de soluciones “financiables, sostenibles y rápidas”, e insistió en la necesidad de generar “consensos políticos, sociales y ciudadanos” en torno a esta propuesta para mejorar Los Cristianos. El Sr. Rodríguez sostiene que enterrar el puerto de acceso en la zona de El Mojón permitirá una vía de solución al problema actual y también al crecimiento futuro de la ciudad. Tiempo, D. José Julián Mena agradeció la “sensibilidad” del vicepresidente a las necesidades de Arona e insistió en mejorar el movimiento de tierra en el núcleo de Los Cristianos como factor crítico para incrementar la eficiencia del puerto y desarrollar no solo su municipio sino también las islas con las que conecta. con.

D. PEDRO MARTÍN, PRESIDENTE DEL CABILDO DE TENERIFE

D. CASIMIRO CURBELO: “ACEPTARÉ UNA INVERSIÓN PLURIANUAL PARA SOLUCIONAR EL COLAPSO DE LOS CRISTIANOS”: El alcalde de Arona confirmó la conveniencia de enterrar la calle Çayovita, desde su inicio en el entorno portuario hasta la zona del esquema parcial de El Mojón, prácticamente a la salida de la autovía TF-1, también el rescate de la rotonda que comienza en Juan Carlos I. El Sr. Mena aseguró que esta solución tendría un coste aproximado de unos 40 millones de euros, una cantidad “sensiblemente menor” que la construcción de un PUERTO DE FONSALÍA, en la Guía de Isora.

D. CASIMIRO CURBELO, PRESIDENTE DEL CABILDO DE LA GOMERA

UNA SECUENCIA DE CASI TRES DÉCADAS:

1992.- El gobierno de España está considerando construir un puerto en la costa de Guía de Isora. 2000.- Puertos del Estado cede a Bill Fonsalía al Ejecutivo canario. 2001.- Con la aprobación de los Puertos de Canarias y el plan de instalaciones portuarias por parte del Gobierno regional, se abre el expediente para la construcción en FONSALÍA. 2006.- El Ejecutivo canario califica el PUERTO DE FONSALÍA como de “interés público excepcional” con el apoyo unánime del parlamento autonómico.

D. JOSÉ JULIÁN MENA (ARONA) Y D. ROMÁN RODRÍGUEZ (GOBIERNO DE CANARIAS)

El 22 de diciembre de 2014, la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias aprobó la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). 2015.- El Gobierno de Canarias solicitó la asignación de espacio en el dominio público marítimo terrestre para la construcción del puerto el 30 de enero. La respuesta fue desfavorable el 16 de octubre de 2018. El 22 de diciembre de 2018 caducará la Declaración de Impacto Ambiental. El 27 de enero de 2021.- La Alianza Mundial de Ballenas declarará el Cinturón Marino de Teno-Rasca como el primer sitio patrimonial de ballenas en Europa.

PUERTO DE LOS CRISTIANOS (ARONA-TENERIFE)

El 9 de junio de 2021.- La Cámara Independiente volvió a apoyar la construcción del PUERTO DE FONSALÍA hace tres meses al aprobar, con solo un voto en contra del Sí Podemos, una propuesta de ley del PP, que insta al Gobierno canario a impulsar dicha acción. El 11 de septiembre de 2021.- Con la expiración de la declaración de impacto ambiental y las crecientes declaraciones en su contra, el gobierno de Canarias y Cabildo Tenerife anunciaron la elaboración de un estudio sobre posibles alternativas a la conectividad marítima entre las islas occidentales.

4.- AYER SE DISPUTÓ EN AGUAS DEL SUR DE TENERIFE, LA TRAVESÍA A NADO, “SOUTH WEST LANDMAR”, CON LA PARTICIPACIÓN DEL NADADOR OLÍMPICO EN MOSCÚ Y LOS ÁNGELES, D. JUAN CARLOS KIMBO VALLEJO.

SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO, Redacción, 18 de septiembre de 2021

Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, junto con Radio Muelle, estuvimos en la presentación, la tarde del viernes, en el Hotel Playa de la Arena Landmar, en Santiago del Teide, coincidiendo con la de la 4ª edición “Un Mar de Experiencias”, de la TRAVESÍA SOUTH WEST LANDMAR, presidido por el representante del Cabildo de Tenerife, D. Ángel Luis Pérez Peña, recientemente nombrado Director Insular de Deportes, acompañado de concejales locales, el director del Hotel Playa de la Arena Landmar y el presidente del Club de Natación Isora Swim Máster, D. José Alexander Socas, organizador y alma máter de este evento.

HOTEL PLAYA DE LA ARENA LANDMAR (SANTIAGO DEL TEIDE)

En dicho acto se dio la “Bienvenida” a los nadadores, especialmente a D. Juan Carlos KIMBO VALLEJO, uno de los mejores nadadores españoles de todos los tiempos, nadador olímpico en Moscú 1980 y Los Ángeles 1984, múltiples veces campeón de España. Antes de presentar la travesía, se habló con imágenes, de “Un Mar de Experiencias”, y todo lo que conlleva, la defensa artesanal de la pesca, la limpieza de las aguas, los ecosistemas marinos e incluye, en el apartado gastronómico, La “Ruta de la Tapa”, que el Ayuntamiento de la Villa Histórica de Santiago del Teide, la tiene integrada, dentro de la amplia programación de este macro-evento de dinamización, a través de establecimientos de restauración, que ofrecerán todo tipo de tapas, así los asistentes podrán saborear lo mejor de la gastronomía local.

PALABRAS DE ÁNGEL LUIS PÉREZ PEÑA, DIRECTOR INSULAR DE DEPORTES

Las autoridades presentes destacaron esta TRAVESÍA SOUTH WEST LANDMAR de aguas abiertas, felicitando a los patrocinadores, colaboradores y organización, especialmente al D. José Alexander Socas y su equipo de trabajo por el esfuerzo y la dedicación para que la prueba, celebrada en el día de ayer, fuera todo un éxito, así como desear a los participantes lo mejor para mañana. Finalizado el acto, el Hotel Playa de la Arena Landmar ofreció a los asistentes, un suculento cóctel y posteriormente, los deportistas se dirigieron al Salón Tenerife del mencionado hotel, donde recibieron los correspondientes dorsales, la bolsa del nadador y firmaron el compromiso de participación, aceptando las normas establecidas. A continuación, los nadadores recibieron la “charla técnica” de la prueba.

ALGUNAS DE LAS AUTORIDADES Y D. JUAN CARLOS KIMBO VALLEJO

La prueba tuvo lugar ayer sábado día 18, a las 07.30h (Hora Local), cubriéndose una longitud de aproximada de 30 kilómetros (recorrido por diferentes zonas del litoral del Suroeste de la Isla de Tenerife), iniciándose en la Playa de las Vistas del municipio de Arona, hasta la llegada a La Playa de la Arena en el Término Municipal de Santiago del Teide. Con unas excelentes condiciones climatológicas se disputó la travesía SOUTH WEST, muy exigente con una duración de unas 12 horas, todos los nadadores acompañados de un apoyo en kayak, y sobre las 20:00 horas, en la cena ofrecida en el Hotel Playa de la Arena Landmar se realizó la entrega de los trofeos a los tres primeros clasificados, así como a los primeros y segundos clasificados, tanto con neopreno, como sin neopreno. Al cerrar esta información no habíamos recibido fotografías de la prueba, que ya lo haremos, publicando las de la presentación del viernes.

LA FOTO DE FAMILIA Y ASISTENTES AL ACTO

ENTREGA DE DORSALES, BOLSA DEL NADADOR Y LA CHARLA TÉCNICA

5.- EL CABILDO DE GRAN CANARIA, SOLICITA ASUMIR LA GESTIÓN DE LOS PUERTOS Y REFUGIOS PESQUEROS. LA CORPORACIÓN CREE LLEGADO EL MOMENTO DE APLICAR TODA LA LEGISLACIÓN QUE ESTABLECE LA COMPETENCIA EN LAS INSTITUCIONES INSULARES.

CANARIAS 7, Redacción, 16 de septiembre de 2021

El consejero de Presidencia del Cabildo, D. Teodoro Sosa Monzón, ha mantenido una reunión con el viceconsejero de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de Canarias, D. Gustavo Santana Hernández, para solicitar formalmente el inicio del proceso de transferencia a la corporación insular de la gestión de los PUERTOS INSULARES Y REFUGIOS PESQUEROS, tal como viene recogido en las diferentes normas legales: Estatuto de Autonomía de Canarias, Ley de Puertos y Ley de Cabildos.

D. TEODORO SOSA MONZÓN, CONSEJERO DEL CABILDO Y ALCALDE DE GALDAR

La reunión fue precedida el pasado enero de un contacto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, D. Sebastián Franquis Vera, a quien se le expuso el interés del Cabildo grancanario por estos equipamientos para poder llevar a cabo el impulso científico, pesquero y económico, mediante la modernización de esos recintos, siguiendo el ejemplo del muelle de Taliarte, convertido en referente de investigación científica y en el que, en breve, se realizará una inversión de 15 millones de euros por el Cabildo para mejorar sus equipamientos y servicios.

PUERTOS DE PASITO BLANCO (SAN BARTOLOMÉ TIRAJANA) Y SARDINA DEL NORTE (GALDAR)

El consejero insular, D. Teodoro Sosa, explicó al viceconsejero que para el Cabildo la gestión de estas infraestructuras es una cuestión vital dentro del impulso que se quiere dar a la revitalización económica, el empleo y la investigación en economía azul. Estas razones jurídicas, económicas y de eficiencia para la gestión de los puertos y refugios existentes en Gran Canaria fueron esgrimidas por el representante del Cabildo para señalar que ha llegado el momento de que estas infraestructuras pasen a ser gestionadas por la corporación insular, institución que ya cuenta con un plan de inversiones que podría impulsar los equipamientos portuarios insulares.

PUERTOS DE PUERTO RICO Y MOGÁN (MUNICIPIO DE MOGÁN)

SIETE INFRAESTRUCTURAS EN CINCO MUNICIPIOS: El objetivo del Cabildo de Gran Canaria es que se dé la mayor celeridad al proceso de transferencias a los cabildos para poder invertir en los PUERTOS Y REFUGIOS PESQUEROS insulares. En el caso de Gran Canaria, según explica la institución en un comunicado, se trataría de transferir a la corporación la gestión de los puertos de Pasito Blanco, en San Bartolomé de Tirajana; Puerto Rico y Mogán, en el municipio de Mogán.

PUERTOS DE ALDEA DE SAN NICOLÁS Y CASTILLO DEL ROMERAL (SAN BARTOLOMÉ TIRAJANA)

Las instalaciones portuarias de Sardina del Norte (Gáldar), La Aldea de San Nicolás, Castillo del Romeral (San Bartolomé de Tirajana) y San Cristóbal (Las Palmas de Gran Canaria). La institución que preside D. Antonio Morales busca replicar en esas infraestructuras el impulso que está dando al muelle de Taliarte.

PUERTO PESQUERO DE SAN CRISTÓBAL (LAS PALMAS DE GRAN CANARIA)

Información obtenida de los periódicos y medios indicados. La mayoría de las fotografías que completan las respectivas noticias, son de archivo, propias y/o cedidas.

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