EL BUQUE RO-PAX “CIUDAD DE IBIZA” (IMO 9263370) POSICIONADO EN CANARIAS DURANTE LA TEMPORADA DE VERANO PARA ATENDER LAS CONEXIONES ENTRE LAS ISLAS ORIENTALES: Aunque ya lo habíamos visto por nuestro puerto en anteriores ocasiones con su actual nombre de “CIUDAD DE IBIZA”, reforzando la línea Cádiz-Canarias, según nos indica el amigo Juan Carlos Díaz Lorenzo en su web puentedemando.com, este año, por primera vez, Naviera Armas Trasmediterránea lo ha posicionado en Canarias durante el verano, para reforzar las conexiones entre las islas orientales.

El "ATALAYA DE ALCUDIA" en su viaje inaugural para entrega y matriculación en Santa Cruz de Tenerife. (07-05-2003):

Construido en 2003 en los astilleros Hijos de J. Barreras, de Vigo, con nº. de grada 1.612, sus principales características son: 16.686 TRB., eslora de 157,70 m., manga de 23,20 m., calado de 6,50 m. y velocidad de 22,0 nudos. Salió a navegar con el nombre de “ATALAYA DE ALCUDIA” para la naviera Transportes Marítimos Alcudia, efectuando su primer viaje a Santa Cruz de Tenerife, a donde llegó el 06-05-2003 para su entrega oficial y matrícula, zarpando al día siguiente rumbo a Palma de Mallorca.

“SUPER-FAST GALICIA” (22-11-2007 y 31-12-2007)

En el 2005 fue vendido a Trasmediterránea, siendo rebautizado “SUPER-FAST GALICIA” y en el 2017 Naviera Armas Trasmediterránea lo rebautizó con su actual nombre de “CIUDAD DE IBIZA”. Cuando salió a navegar en el 2003 lo hizo con pabellón español y como hemos visto matrícula de Santa Cruz de Tenerife, pero entre el 2014 al 2017 lució pabellón de Malta y de enero a junio del 2017 tuvo bandera de Chipre, volviendo a navegar bajo bandera española y matrícula de Santa Cruz de Tenerife a partir de ese momento. Su indicativo de llamada es EBCR.

A lo largo de sus años de navegación este buque ha tenido dos hechos significativos: el 22-01-2008, al zarpar de Santa Cruz de Tenerife, hundió a la falúa de Prácticos "AÑAZA P", tras desembarcar el Práctico, teniendo que ser rescatados del agua éste y el Patrón de la falúa. El primero resultó ileso, pero el Patrón tuvo que ser trasladado al hospital, donde falleció. Y el 26-12-2008 rompió amarras en el puerto de Palamós (Gerona) y, al salir a alta mar sufrió un incendio en la sala de máquinas, quedando a la deriva, tardándose tres días en poder ser remolcarlo por el “CLARA CAMPOAMOR”, que lo trasladó al puerto de Tarragona.

“SUPER-FAST GALICIA” (18-02-2008 y 24-12-2010)

"CIUDAD DE IBIZA" (13-07-2022)