PUERTOS 928, Yaiza Santana, 17 de marzo de 2021. (Viene del artículo publicado ayer)

PROBLEMA DE MAURICIO: Los tripulantes filipinos, sin embargo, tuvieron que permanecer a bordo hasta Noruega. El barco llegó a Mauricio cuatro semanas después, donde se planificó otro cambio de tripulación, incluido el de Brekke. Antes de su llegada, sin embargo, recibieron indicaciones de que esto podría resultar difícil. A medida que se acercaban a la isla, sus temores se confirmaron. Mauricio estaba cerrado. Se aseguraron las provisiones, pero la tripulación estaba ahora en alerta máxima con respecto al contagio del virus. «Llevábamos equipo de protección completo y desinfectamos minuciosamente todos los elementos que llevábamos a bordo, incluso poniéndolos en cuarentena. No aceptamos ningún riesgo», dijo Brekke.

¿CÓMO SE GESTIONÓ EL ABURRIMIENTO? Los administradores de buques se enfrentaron a su prueba más dura en la crisis del cambio de tripulación. «Organizamos barbacoas en la terraza de la piscina y fuimos muy sociales. En el camino, organizamos ceremonias de cruce de línea. Seis de los miembros de la tripulación nunca habían cruzado el ecuador, y esa ocasión debe celebrarse», dijo Brekke «Así que, naturalmente, el Rey Neptuno y sus seguidores subieron a bordo para la ceremonia. La tripulación sobrevivió y tuvo que caminar por la tabla al final, aunque afortunadamente, hacia la piscina. Nos levantó el ánimo. También logramos completar un poco de mantenimiento a bordo.»

EL BUQUE "EDDA FIDES"

El EDDA FIDES nunca hizo su próximo puerto de escala Durban en Sudáfrica. Se le dijo a la tripulación que una parada sería imposible. Ciudad del Cabo era la siguiente posibilidad. Un contenedor estaba esperando el barco, enviado desde Noruega a Singapur, luego a Ciudad del Cabo. El plan era subirlo a bordo y cambiar de tripulación nuevamente.

PUERTO DE SINGAPUR E ISLA MAURICIO

«Al aproximarnos, sin embargo, tuvimos que resignarnos al hecho de que no se podía hacer. Sobre todo, porque el aeropuerto estaba cerrado, no entraban ni salían vuelos», dijo el capitán. «Al mismo tiempo, la tripulación estuvo de acuerdo en que probablemente era mejor no desembarcar aquí, dada la situación del coronavirus». Los directivos y la dirección de la empresa decidieron que lo mejor era dirigirse a Canarias. “Sabíamos entonces que podría resultar difícil conseguir vuelos a casa. Debido a las circunstancias, tendríamos que enfrentarnos a una ruta muy tortuosa a casa, teniendo que quedarnos en hoteles en varios países ‘rojos’ en el camino. Naturalmente, estábamos encantados cuando se presentó una solución”, dijo Brekke.

INTERIORES DEL BUQUE "EDDA FIDES"

La tripulación se había enterado de que otra empresa había cambiado de tripulación en las Islas Canarias, habiendo fletado un vuelo a Ámsterdam. En el vuelo había espacio para el equipo de EDDA FIDES. «Estábamos muy contentos con esta solución y con la compañía por hacerla realidad para nosotros. Así que volamos a Ámsterdam y luego directamente a Oslo», dijo el capitán. El 19 de mayo llegó la EDDA FIDES a Las Palmas. El cambio fue fluido para los noruegos. La tripulación llevaba a bordo 12 semanas. El capitán Brekke desembarcó y el capitán de reemplazo Einar Linga tomó el mando mientras el barco continuaba hacia el norte. Todos estaban a salvo.

PUERTO DE "CIUDAD DEL CABO"