PUERTOS 928, Yaiza Santana, 17 de marzo de 2021

Para una buena película de cine. Los datos los ha revelado Inge Hansen Brekke en el sitio web de la Naviera Ostensjo este miércoles: tres meses en llegar a Las Palmas desde Malasia porque todos los puertos se negaban a que entrasen. Cuando la Inge Hansen Brekke se unió a la flotante EDDA FIDES de Ostensjo Rederi en febrero de 2020, poco sospechaba que estaba a punto de verse envuelto en la mayor crisis de salud mundial en un siglo. El capitán de 54 años había abordado por primera vez el barco de alojamiento para 600 personas (construido en 2011) en noviembre de 2019, después de que terminara de trabajar en Malasia.

Hansen Brekke es noruego. Señala que «la pandemia había llegado a Singapur. Pero cargamos provisiones y nos refugiamos antes de navegar hacia Port Dickson en el Estrecho de Malaca. Allí se nos permitió, apenas, cambiar la parte noruega de nuestra tripulación. Llegamos poco antes de que cerraran por completo. Anclamos fuera del puerto y todo fue relativamente bien».

BUQUE "EDDA FIDES"

RIESGO DE ENTRAR EN LAS PALMAS HASTA EL FINAL: Después pusieron rumbo a Isla Mauricio, cerrada a cal y canto. «Seguimos navegando mientras evaluamos posibles puertos de escala a lo largo de la costa africana. Por fin, la empresa y nosotros coincidimos en que lo mejor era poner rumbo a Canarias. Entonces supimos que podía resultar difícil conseguir vuelos a casa desde aquí. Debido a las circunstancias, tendríamos que afrontar una ruta muy tortuosa a casa, teniendo que alojarnos en hoteles en varios países “rojos”, a lo largo del camino. Naturalmente, nos alegramos mucho cuando se presentó una solución. Otra naviera estaba cambiando de tripulación en Canarias y había fletado un vuelo a Ámsterdam. Había espacio en el vuelo para nosotros. Estamos muy contentos con esta solución y con la empresa por hacerla realidad para nosotros. Así que volamos a Ámsterdam y luego directamente a Oslo.

“Fue sin problemas, dice, habiendo estado a bordo en ese momento durante 12 semanas». Antes de llegar al puerto de Las Palmas todo fue una odisea. Mientras el propietario del buque buscaba un nuevo trabajo, Brekke regresó a Karmoy en Noruega antes de reunirse tres meses después. Naviera Ostensjo luego decidió traer el barco de regreso a Europa mientras seguía buscando un fletamento. En Labuan, Malasia, los buzos limpiaron el casco y el barco y su tripulación de 17 personas se prepararon para la salida. A principios de marzo de 2020, el barco hotel levó anclas y puso rumbo al oeste y al norte. «No teníamos prisa. Planeamos el viaje para un consumo óptimo de combustible, usando principalmente un solo motor y manteniendo una velocidad de cinco nudos hasta que rodeamos Sudáfrica», dijo Brekke en una cuenta publicada en el sitio web del Ostensjo.

ALGUNOS INTERIORES DEL "EDDA FIDES"

El primer tramo llevó a la tripulación a Singapur, donde habían planeado un cambio. «No se pudo hacer. La pandemia de corona había llegado a Singapur. Pero cargamos provisiones y nos refugiamos antes de navegar a Port Dickson en el Estrecho de Malaca», informó Brekke. Allí, las autoridades solo permitieron el cambio de tripulación para los marinos noruegos del barco. «Llegamos poco antes de que cerraran por completo. Anclamos fuera del puerto y las cosas fueron relativamente bien», dijo el capitán. (Continuará mañana la segunda parte).

PORT DICKSON