Desde ayer, se encuentra en el muelle de Honduras de Santa Cruz de Tenerife (antigua Refinería), procedente de Agioi Theodoro en Grecia, el cisterna MAERSK ERIN, con código IMO: 9274628, construido en el astillero de China Chang Jiang National Shipping, Group Corporation Jinling Shipyard, en Nanjing, Jiangsu, (República Popular de China), en el año 2004. Tiene un tamaño de 185,6 x 31,3 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: 1 x 6S50MC - 2 tiempos, 6 cilindros 500 x 1.910 mm motor diesel  y 8.580 Kw a 127,0 mm, que le mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas  26.634 toneladas de registro bruto.

El CPO AUSTRALIA, es un buque petrolero de doble casco, de acero de construcción naval, (mayor resistencia a la tracción), sus calderas son: una caldera de vapor, aceite disparado-10,0 bar de superficie de calefacción: 41,0 m², una caldera de vapor, gas de escape calentado-10,0 bar de superficie de calefacción: 391,0 m² y una caldera de vapor, aceite disparado-10,0 bar de superficie de calefacción: 217,0 m². Lleva una tripulación de 28 personas, partirá mañana muy temprano con dirección al de Algeciras, su gerente es AP Moller-Maersk A/S y su operador y propietario es Maersk Tankers A/S en Copenhague, (Dinamarca), navega bajo bandera del Dinamarca (DK), la señal de llamada es OUWG2. Anteriormente, de salida y hasta el 06 de diciembre de 2007, se llamó HUNTESTERN y HERMANO ERIN, hasta el 25 de septiembre de 2010, fecha en la que ya lleva su actual nombre.

CONSTRUIDO EN LA REPÚBLICA POPULAR DE CHINA EN EL AÑO 2004

CON 26.634 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO, SUPERA LOS 17 NUDOS

EL CPO AUSTRALIA, DE DOBLE CASCO DE ACERO

DOS FOTOS DE AYER EN EL MUELLE DE HONDURAS