TRAS POCO MAS DE SEIS AÑOS DE ESTADIA EN NUESTRO PUERTO, EL PASADO 13 DE OCTUBRE ZARPABA LA PLATAFORMA DE PERFORACION “WEST EMINENCE” (IMO 8768438) RUMBO A ALIAGA (TURQUIA), A REMOLQUE DEL “MAERSK MOBILISER” (IMO 9765471), PARA SU DESGUACE: Procedente de Rio de Janeiro (Brasil), llegó el 25 de agosto de 2015 por sus propios medios, al tratarse de una plataforma semisumergible autopropulsada.

En un principio la idea prevista era que por parte de Tenerife Shipyard se llevaran a cabo una serie de reparaciones y mejoras que durarían unos meses, transcurridos los cuales zarparía para un nuevo destino de trabajo. Para ello se procedió a la instalación de cuatro defensas especiales, de 28 toneladas cada una, en la concesión que tiene este astillero en el muelle del Este. Dos se usarían para esta plataforma y las otras dos para la “WEST TAURUS”, que llegó unos días después.

Aquí surgió el primer problema, ya que hubo que esperar la llegada de unas estachas especiales, por lo que la “WEST EMINENCE” permaneció fondeada en el antepuerto, hasta que por fin el 12 de septiembre, con el apoyo de los remolcadores “VB CANARIAS”, “VB TENERIFE”, “VB RISBAN” y “BOLUDA GARBI”, pudo quedar atracada en la alineación 3 del mencionado muelle.

Pero debido a que una de las defensas dañaba el casco, a última hora del día siguiente, tuvo que desatracar y tras varias horas de maniobra que finalizaron bien entrada la madrugada, volver a quedar fondeada en el antepuerto. Subsanada la anomalía de la defensa, nuevamente quedó atracada en la misma alineación el día 30 de septiembre.

A partir de este momento comenzaron los trabajos contratados con Tenerife Shipyard, pero al finalizar los mismos, debido a la caída del mercado petrolífero, los armadores prefirieron mantenerla en nuestro puerto, a la espera de determinar su nuevo destino. Como decimos en el titular, este ha llegado después de seis años y ha consistido en llevarla remolcada, ya que suponemos que en ese tiempo el equipo propulsor ha debido sufrir un gran deterioro, hasta Aliaga (Turquia), para proceder a su desguace, como está ocurriendo en los últimos años con muchos barcos.

La “WEST EMINENTE” fue construida en los astilleros Samsung Heavy Ind., de Koje (Corea del Sur), con nº. de grada 7.056 y pertenecía al diseño Moss CS50 MKIIDP. Salió a navegar en 2009, con bandera de Panamá e indicativo de llamada 3FUA8 y sus principales características eran: 35.412 TRB., eslora de 118,56 m. manga de 89,00 m., calado de 9,85 metros en tránsito que alcanzaba los 23,50 m. perforando y velocidad de 8,0 nudos. Podía llegar a perforar a profundidades de 9.000 metros y su tripulación la formaban 180 personas.

Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla