Noticia enviada por Sergio Manuel Hernandez de Leon y Perdomo el Sábado 03 de Noviembre del 2018

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Montaje de JULIO A. RODRÍGUEZ HERMOSILLA

EL VAPOR CORREO “LA PALMA”, CON 106 AÑOS SOBRE SUS CUADERNAS, PERMANECE ATRACADO EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE. PROBABLEMENTE SEA EL UNICO BARCO DE PASAJE EN EL MUNDO CON ESA ANTIGÜEDAD. El vapor “LA PALMA” fue construido en los ya desaparecidos astilleros ingleses W. Harkess & Son Ltd., de Middlesbrough, con nro. de grada 192 y entregado en 1912 a la Cía. de Vapores Interinsulares Canarios. Su arqueo bruto era de 894 tons. y sus dimensiones: 67,10 m. de eslora, 9,15 m. de manga y 3,68 m. de calado, desarrollando una velocidad de 11 nudos.

Tenía capacidad para 190 pasajeros en tres clases y más de 50 tripulantes. En 1930, dicha naviera fue adquirida por Trasmediterránea. Tras diversos avatares en su vida marinera, que darían para varios artículos, Trasmediterránea lo dio de baja en su flota en 1976, siendo adquirido en subasta pública por el súbdito alemán Mr. Jürgen Flick, afincado en Gran Canaria, con la idea de dedicarlo a museo, casino y restaurante a flote, pero ante las dificultades administrativas para llevarlo a cabo y tras diez años amarrado en el puerto deportivo de Las Palmas, lo donó al Cabildo Insular de Tenerife, con el compromiso de que fuera dedicado a museo.

A remolque del “TAMARAN” arribó a Santa Cruz de Tenerife la tarde del 13 de marzo de 1986, quedando varado al día siguiente en los astilleros Nuvasa, con el fin de llevar a cabo las reparaciones pertinentes. Nuevos avatares en su vida, algunos de ellos políticos, hacen que transcurra el tiempo sin grandes avances en su restauración. En 1997 “ue creada la Asociación Pro-Restauración y Conservación del Correíllo “La Palma”, originalmente formada por marinos y posteriormente, en 2003, se creó la Fundación Canaria Correíllo La Palma, empezando en noviembre de 2004 las obras de reparación, principalmente del casco, con el fin de poder ponerlo nuevamente a flote, cosa al fin conseguida el 13 de Junio de 2008.

Desde ese momento y con mucho esfuerzo y dificultades, sobre todo de índole económica, los voluntarios de la mencionada Fundación vienen desarrollando una gran labor de restauración, para conseguir que el barco vuelva a navegar entre los puertos de nuestro Archipiélago como un buque museo, que sirva de recuerdo de lo que en los primeros años del pasado siglo era el único medio de transporte entre las islas, los barcos.

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