AYER (publicado el 31 de octubre), HICIERON ESCALA EN SANTA CRUZ DE TENERIFE LOS VELEROS DE TURISMO “SEA CLOUD” (IMO 8843446), CON UNA LARGUISIMA HISTORIA SOBRE SUS CUADERNAS Y “SEA CLOUD II” (IMO 9171292) (Parte I): Barcos pertenecientes a la flota de Sea Cloud Cruises, viejos conocidos de nuestro puerto, ambos procedían del puerto de Arrecife de Lanzarote, quedando atracados en el muelle Sur a las 12/55 y 13/30 horas respectivamente, zarpando con destino a San Sebastián de la Gomera a las 22/00 y 22/45 horas aproximadamente.

Tienen previsto realizar varios cruceros de turismo por el archipiélago canario hasta el 19 de noviembre en que el “SEA CLOUD II” partirá rumbo a Bridgetown (Barbados), con escala en Praia/Santiago (Cabo Verde) y el “SEA CLOUD” lo hará el 27 del mismo mes, con destino a Philipsburg (St. Martin).

El “SEA CLOUD”, LLGANDO AL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

El “SEA CLOUD” es un velero con mucha historia. Fue construido en 1931, en los astilleros alemanes Fiedr. Krupp, de Kiel, con nº. de grada 519, para el financiero norteamericano Edward Francis Hutton, saliendo a navegar con el nombre de "HUSSAR", "HUSSAR II" o "HUSSAR V", según las diferentes fuentes.

En 1935, tras su separación matrimonial, el barco pasó a propiedad de su esposa que lo rebautizó “SEA CLOUD”. En 1942 fue requisado por el US Coast Guard, para utilizarlo como estación meteorológica flotante, con el nombre de “IX-99”, siendo devuelto a su propietaria en 1944, volviendo a ser renombrado “SEA CLOUD”. En 1955 lo adquirió el Presidente de la República Dominicana Rafael Leónidas Trujillo, rebautizándolo “ANGELITA”. Al ser asesinado éste en 1961, su familia lo utilizó para huir a Europa, llevando a bordo el féretro del dictador y todo el dinero que habían saqueado del Banco de Santo Domingo, pero no consiguieron llegar a Francia como pretendían, ya que en las proximidades de las Azores fueron interceptados por una corbeta portuguesa, que los obligó a volver a la República Dominicana.

A su llegada el barco fue requisado y con el nuevo nombre de “PATRIA”, utilizado como buque escuela. En 1964 cambió de propietario, siendo rebautizado “ANTARNA”. En 1979 fue adquirido por la empresa panameña Sea Cruises, que lo volvió a bautizar como “SEA CLOUD”. Pero éste no sería su último nombre, ya que de 1980 a 1987 fue renombrado “SEA CLOUD OF GRAND CAYMAN”. Desde 1987 mantiene su actual nombre de “SEA CLOUD”. Navega con bandera de Malta e indicativo de llamada 9HOM2, siendo sus principales características: 2.532 TRB., eslora de 109,70 m., manga de 14,70 m., calado de 5,03 m. y velocidad de 12,0 nudos.

El “SEA CLOUD II” fue construido el año 2001 en España, astilleros Gondán, de Figueras-Castropol, con nº. de grada 405. También navega bajo pabellón maltés y su indicativo de llamada es 9HUE6, siendo sus principales características: 3.849 TRB., eslora de 117,17 m., manga de 16,00 m., calado de 5,50 m. y velocidad de 13,0 nudos.

El “SEA CLOUD II”, LLGANDO AL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

NOTA: Las cuatro primeras corresponden al "SEA CLOUD" y las restantes al "SEA CLOUD II". Fotos: Julio A. Rguez. Hermosilla.