PUERTOS 928, Aníbal Ramírez, 3 de febrero de 2021

ASTICAN, el astillero que tiene en Canarias Lavinia Corporation, terminó 2020 con una carga de trabajo de 148 operaciones entre remolcadores, barcos de pesca, pasajeros, embarcaciones de suministro, graneleros, cajonero y plataformas. «Seguiremos con el propósito de cubrir todas las necesidades de cada uno de nuestros clientes con determinación y eficacia, esperando poder contar con su confianza para este año 2021 y los próximos», dijo la empresa. Antes de la pandemia la tesis de la dirección de la empresa en las islas era la de ser líquidas, para que cada vez que cambien de envase, es decir, el mercado, puedan adaptarse inmediata y perfectamente. 

ASTILLEROS CANARIOS, ASTICAN

La gestora familiar de reparaciones navales considera clave que las empresas adopten nuevos modelos de gestión y afronten la digitalización en su oferta de servicios. Fue precisamente antes del cierre del mercado cuando el Gobierno de Panamá anunció ASTICAN estaba interesada en invertir en el sector marítimo de este país, que alberga al Canal interoceánico por donde pasa el 6 % del comercio mundial y la mayor flota mercante del mundo.

Fue también en enero de 2020 cuando Puertos del Estado avalaba que ASTICAN haga reformas de cruceros en La Luz y que emitiría informes vinculantes positivos a los planes de expansión en el Puerto de La Luz y de Las Palmas, lo que permitiría al astillero reparar buques de hasta 320 metros de eslora en un nuevo dique seco y comenzar a ejecutar reformas interiores en cruceros. Un mercado este último destrozado por la pandemia y que cuenta con informes adversos de los técnicos de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria, expertos especializados en bloquear el desarrollo de las islas.